Purge liquide de frein

Buel-LN

C'est bien ce que j'avais trouvé

Qu'est-ce qui justifie les 20 $ ?
Des couvercles et des bocaux ...

plus rien est gratos

jpmd a écrit:

Bruno a écrit:

Une pompe à vide, pour un truc qui ne servira qu'une fois tous les 4 ans, c'est pas un peu "too much" comme investissement?

Ça sert aussi pour les bagnoles et pour les copains .....et le liquide de frein c'est tous les 2 ans (Normalement )

35$...

McGyver a écrit:

jpmd a écrit:

Bruno a écrit:

Une pompe à vide, pour un truc qui ne servira qu'une fois tous les 4 ans, c'est pas un peu "too much" comme investissement?

Ça sert aussi pour les bagnoles et pour les copains .....et le liquide de frein c'est tous les 2 ans (Normalement )

35$...

Pompe en plastique........ qui durcit puis craquèle, fuit et enfin poubelle

jpmd a écrit:

McGyver a écrit:

jpmd a écrit:

Bruno a écrit:

Une pompe à vide, pour un truc qui ne servira qu'une fois tous les 4 ans, c'est pas un peu "too much" comme investissement?

Ça sert aussi pour les bagnoles et pour les copains .....et le liquide de frein c'est tous les 2 ans (Normalement )

35$...

Pompe en plastique........ qui durcit puis craquèle, fuit et enfin poubelle

normal que ce truc ne résiste pas, c'est pour s'allonger le zizi

normal que ce truc ne résiste pas, c'est pour s'allonger le zizi [/quote]


Y'a même le petit collier en cuir clouté pour les soirées SM !

banzaî cochon a écrit:

normal que ce truc ne résiste pas, c'est pour s'allonger le zizi

Y'a même le petit collier en cuir clouté pour les soirées SM ! [/quote]

un connaisseur

ok ok la technique on maitrise désormais mais le liquide dans ma X1? DOT5? DOT5.1?

Parait que le 5.1 c'est pour les abs? j'ai vraiment peur de flinguers mes joints avec le mauvais liquide !

cardy me conseille dot5.1 (le vendeur a 17ans et un scooter tuné...) je me mefie, ce serait pas la premiere fois qu'il me dit des conneries le jeune...

Si c'est préconisé Dot 4 mets du Dot 4.
Dot 4 et Dot 5.1 sont censés être compatibles (point d'ébullition plus élevé) mais on s'en branle on est pas en MotoGP.
Le seul mélange a éviter absolument c'est le Dot 5 avec les autres.

Bruno a écrit:

Si c'est préconisé Dot 4 mets du Dot 4.
Dot 4 et Dot 5.1 sont censés être compatibles (point d'ébullition plus élevé) mais on s'en branle on est pas en MotoGP.
Le seul mélange a éviter absolument c'est le Dot 5 avec les autres.

justement ya ecrit dot 5 sur le reservoir...

McGyver a écrit:

Dans ce cas, il va falloir faire un petit test de compatibilité, car le dot 5 n'est pas compatible avec les autres dot...encore faut-il être certain qu'il s'agisse bien de dot5, donc:

Premier indice, le dot5 est plutôt bleuté-violet et n'a pas l'odeur caractéristique des autres dot.

ensuite, pour savoir ce que tu as comme liquide dans ta moto: Tu mets du dot 4 ou 5.1* dans un récipient et tu y fait tomber une goutte du liquide prélevé dans un bocal de frein...tu verras bien si ça se mélange ou pas.

*GROS ATTENTION....les fabricants de produits sont TRES CONS et il n'est pas rare d'acheter un flacon estampillé dot5, alors qu'il contient du dot 5.1. L'inverse est plus rare, vu la rareté du produit. Le DOT5 se trouve le plus facilement chez ton concess HD...et énorme avantage de ce produit, c'est qu'il n'est pas hydrophile et donc qu'il ne "s'use" quasiment pas...et qu'il n'a pas besoin d'être changé au moins tous les deux ans

J'ai deux cas possible:
soit il est d'origine et donc a 10ans et ca explique pourquoi ca freine pas trop
soit il a ete changé par je ne sais quoi et la je sais pas quoi faire pour mes joints.

je vais ouvrir, observer, sentir, melanger une goutte... et aller chez HD pour choper le liquide si c'est du dot5

McGyver a écrit:

s'il a été changé et que tu n'as pas eu de fuites depuis 10ans, t'as pas de soucis à te faire pour les joints

oui c'est que je me suis dis. et puis le liquide ne reste pas violet durant toute ces années...

quand on voit la méthode présentée par Yannick pourquoi faire autre chose ??? :
Tout cela semble si simple du coup...

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/xb-purge-du-liquide-de-frein-t3256.htm?highlight=purge

"Prépare plein de chiffons.
Mets en partout autour du bol et de la purge car la peinture n'aime pas du tout le liquide de frein. C'est trés corrosif.
Achète une grosse seringue en pharmacie.
J'ai ma méthode perso.
Tu démontes l'étrier, puis tu ramènes les plaquettes.
Tu brides les plaquettes avec un bout de bois ou autres.
Tu vides le bol avec la seringue.
Tu vides la seringue dans un récipiant.
Tu poses une durite souple au bout de la seringue.
Tu remplis la seringue de liquide neuf . ( Attention, le flacon neuf ne doit pas avoir été secoué sous peine de provoquer une émultion et là, grosse galère pour enlever l'air.)
Tu branches la durite sur la purge, tu ouvres la purge et tu vide la seringue doucement (car ca risque de gicler du bol ) en surveillant le niveau dans le bol .
Quant le bol est plein ,tu refermes la purge et tu vide le bol.
Tu renouvelles l'operation jusqu'a ce que du liquide propre soit dans le bol.

L'avantage de cette méthode c'est que normalement tu n'as pas à actionner le levier de frein , donc pas de risque d'usure prématuré des coupelles, et pas de chasse aux bulles d'air"

Ce week end, j'ai été pris d'une frénésie purgeuse pour remplacer les liquides caramel qui trainaient dans les bocaux de la VTR et de la XB.

Ben, je suis passé d'un freinage Nissin à un freinage Spontex

Pourtant j'avais tout bien, le tuyau avec clapet anti retour, le remplissage du bocal au fur et à mesure de la purge par le bas.
Je suis aller tourner avec la schtroumphette ça s'est amélioré au cours du roulage, mais ça reste je pense moins bien qu'avant.
Quand à la XB, je suis pas allé rouler mais la poignée est mollassonne.
Je me demande si j'ai merdé et ou. Je suis certain de ne pas avoir fait rentrer de bulle par le haut, je complétais au fur et à mesure.
Une bulle peut elle rentrer par le bas malgré le tuyau à clapet et le bridage sur la vis de purge?
Et est ce que la poignée doit être ferme immédiatement ou faut il rouler et freiner pour que ça se fasse?

en poussant la moto d'avant en arrière, tu dois facilement mettre 2-3 coups de levier avant que ça morde

Buell-LN a écrit:

Bruno a écrit:

Une bulle peut elle rentrer par le bas malgré le tuyau à clapet et le bridage sur la vis de purge?

OUI, si la vis est un peu trop desserée. C'est avec le tuyau rabougri de Christian

Perso j'ai investi dans la pompe à vide manuel; entièrement satisfait.

Bruno a écrit:

Et est ce que la poignée doit être ferme immédiatement

OUI

Bruno a écrit:

ou faut il rouler et freiner pour que ça se fasse?

NON

Non je ne l'ai pas fait avec le vieux tuyau à Christian mais avec un neuf de chez Norauto
Et malgré le bridage et un desserage 1/4 de tour de la vis de purge, des gouttes de DOT tombaient par terre.

Je suis bon pour recommencer?

J'y vais pas en Buell