Purge liquide de frein

Le caramel liquide et le levier qui arrive en butée en session circuit me font comprendre qu'il serait temps de changer le liquide de frein.
La recherche des topics du sujet n'ayant rien trouvé de probant, je voudrais savoir quelle est la bonne méthode, sachant que je ne joue pas avec les seringues.

Sachant que j'ai 2 meules à faire, la schtroumphete et et la XB,quelle est la contenance pour un frein av Xb, histoire d'acheter le bon volume de dot 4?

avec :
- une valve anti-retour c'est plus pratique.
(Accessoirement à boulogne)
- petit tube (BHV, rayon jardinage)

et là t'es paré !

C'est 30mn par meule chez un bon mécano qui lui à la machine.
Entre le risque d'avoir une bulle d'air et de foutre sa peinture en l'air(sans parler de ses fringues) => le jeu en vaut -il vraiment la chandelle ?

gaut a écrit:

C'est 30mn par meule chez un bon mécano qui lui à la machine.
Entre le risque d'avoir une bulle d'air et de foutre sa peinture en l'air(sans parler de ses fringues) => le jeu en vaut -il vraiment la chandelle ?

Et le plaisir de le faire soit même ? La satisfaction d'un travail bien fait avec ses mimines? le plaisir d'apprendre et le sentiment d'indépendance ??

djedje a écrit:

gaut a écrit:

C'est 30mn par meule chez un bon mécano qui lui à la machine.
Entre le risque d'avoir une bulle d'air et de foutre sa peinture en l'air(sans parler de ses fringues) => le jeu en vaut -il vraiment la chandelle ?

Et le plaisir de le faire soit même ? La satisfaction d'un travail bien fait avec ses mimines? le plaisir d'apprendre et le sentiment d'indépendance ??

+1 sans compter la confiance toute relative que l'on peut porter aux mécanos... quand on voit ce qu'on voit... ça fait pas toujours envie...

avec tes grands parents on est parré

@Bruno : Sur le vtr tu as le dual cbs ou pas?

loïc a écrit:

@Bruno : Sur le vtr tu as le dual cbs ou pas?

Nan, pas de freinage couplé

j'imagine que tu va remplir par le haut et faire sortir dans un bocal en verre donc un bout de tuyau du diamètre de ta vis de purge suffit.
Tu mets ta clé de 8 avant, le tuyau, un peu de liquide dans le bocal et tu pompes sans mauvais jeu de mots

Quand le levier est dur tu ouvres et ainsi de suite, le petit accessoires dont parle Manu t'évitera les contorsions qui au vu de ton grand âge seraient dangeureuses

et avec un clapet anti-retour, aucun risque d'introduire des bulles...

trop facile, ça coute 20e....

djedje a écrit:

gaut a écrit:

C'est 30mn par meule chez un bon mécano qui lui à la machine.
Entre le risque d'avoir une bulle d'air et de foutre sa peinture en l'air(sans parler de ses fringues) => le jeu en vaut -il vraiment la chandelle ?

Et le plaisir de le faire soit même ? La satisfaction d'un travail bien fait avec ses mimines? le plaisir d'apprendre et le sentiment d'indépendance ??

C'est marrant, ces vieux de presque de 40 berges qui n'ont pas encore la sensation d'être complétement indépendant...



Après, ils ne sont pas non à quelques bulles d'air près non plus, la pression dans le liquide ils s'en foutent : ça accélère pas fort et ça ne freine pas fort non plus



Un nouveau stage de garderie pour les anciens: le liquidage des freins !

c'est vrai que l'on avait pas précisé du tuyau transparent mais Bruno n'est pas une buse Mac enfin

Voilà un truc pas trop cher (si vous étes en France ou en Belgique, pour la Corse les FdP sont )

http://motofun.eu/product_info.php?cPath=92&products_id=451

McGyver a écrit:

4) on pompe deux-trois fois sur le levier et on reste en pression (là,
idéalement, c'est l'assistant qui bosse).
5) on désserre doucement la vis, à ce moment du liquide sort par le tube, et si on a eu la bonne idée de le prendre transparent, on voit les éventuelles bulles d'air passer
6) on referme la vis, l'assistant ayant gardé la poignée/pédale enfoncée.
...

sinon, y'a le clapet anti-retour... mais on va croire que je radotte...

Pour la contenance, je ne sais pas mais avec un bidon standard tu feras largement tes deux brêles.
Pour la méthode, si tu ne veux pas jouer de la seringue, tu te trouve une petite durite genre aquarium: tu mets une extrémité dans un récipient contenant quelques cm de liquide propre et tu emmanche l'autre extrémité sur ton purgeur (en cas de fausse manip, cela évitera que de l'air ne remonte dans la durite. Tu défait le couvercle du réservoir et tu enlèves la membrane, ensuite il te faut appuyer sur la poignée er ouvrir doucement le purgeur (que tu auras débloqué au préalable !)et le refermer avant de relâcher la poignée, et recommencer ainsi plusieurs fois. Avant que le niveau dans le réservoir ne soit trop bas, tu le recomplète avec le liquide neuf, et tu recommence la manoeuvre (le mieux étant d'être soit deux, soit gymnaste !) pour éviter de faire rentrer de l'air dans le circuit.
L'opération est terminée lorsque le liquide qui s'écoule est clair.

M'a grillé le MC ! (ça va j'ai pas raconté de connerie ! )

Manu75010 a écrit:

McGyver a écrit:

4) on pompe deux-trois fois sur le levier et on reste en pression (là,
idéalement, c'est l'assistant qui bosse).
5) on désserre doucement la vis, à ce moment du liquide sort par le tube, et si on a eu la bonne idée de le prendre transparent, on voit les éventuelles bulles d'air passer
6) on referme la vis, l'assistant ayant gardé la poignée/pédale enfoncée.
...

sinon, y'a le clapet anti-retour... mais on va croire que je radotte...

Et cette durite à clapet anti retour, si tu l'as tu me la prêtes?
Ca m'éviterait d'aller zoner le samedi chez Norauto au milieu des beauf tuning touch afin d'acheter ce magnifique objet vu à 10€.

2 fast 4 yu

Bruno a écrit:

Et cette durite à clapet anti retour, si tu l'as tu me la prêtes?
Ca m'éviterait d'aller zoner le samedi chez Norauto au milieu des beauf tuning touch afin d'acheter ce magnifique objet vu à 10€.

nan, j'en ai pas !


et d'ailleurs, je regrette !!!
donc si tu vas chercher bonheur chez Accessoirement à boulogne (autre style de beaufs) prends-m'en une !!!

Buell-LN a écrit:

Faut pas regretter, c'est de la daube.

J'en avais acheté un, y'a ... ... fort longtemps, quand j'étais jeune.
Fonctionnait très bien, mais le plastique vieillit très mal, limite pas compatible au liquide de frein. Bref, lorsque je l'ai ressorti pour la seconde utilisation, tous les plastiques et durites durs comme de la pierre => aux ordures.

Maintenant j'embauche une stagiaire que je rétribue en nature.

la qualité des plastiques à peut-être progressé, depuis que tu as avancé en âge...

Personne n'en veut de mon purgeur automatique