Batterie?

salut, je déterre un poste pour ne pas en créer un ènième sur le sujet : voila, j'ai retiré ma batterie pour la recharger chez moi(j'ai ni boxe ni garage, et avec le froid qu'ils ont encore prévu pour les jours à venir, j'ai peur de la retrouver kapoute...(batterie d'origine 2005...)
je la recharge donc régulièrement avec mon technoglobe, (au bureau car acces direct jusqu'à la moto) mais la, ne pouvant rouler, je suis bloqué...
bref, tout ca pour vous demander si ca craint pas de recharger sa batterie dans son salon ou sa cuisine? (c'est nocif?) et si la moto ne s'abime pas, qd on enleve longtemps (1 semaine ou 2, suivant meteo ) la batterie (sachant que j'ai une alarme dessus...)
grand merci.

bien aéré la pièce pendant la recharge, il y a un dégagement gazeux d'hydrogène qui ce produit durant la recharge de la batterie. de la même façons éloigne ta batterie de toutes source d'étincelle ou de chaleur (je te laisse deviné pour quoi )

par contre pour ton alarme, certaine ce bloque quand la batterie est déconnecté & il y a une procédure à suivre pour la réinitialiser

okay merci, j'ai effectivement la voix très aigûe depuis que je l'ai mise à charger
non la charge n'a pas duré trop longtemps et j'avais entre-ouvert la f'nêtre de ma cuisine pendant la charge...(un peu parce que ca caile grave qd meme ) mais il me semblait bien qu'il y avait une histoire comme ca...
pour l'alarme, je vais effectivement verifier sur la notice
merci

Bon bin tout ça tend à confirmer ma crainte, je reviens fin janvier de trois mois de déplacement, et après avoir range la brêle, je me suis dit que j'avais oublié de débrancher la batterie!!! Pitiéééééé ne me tapez pas,........AÏYEUUUU!!!

Je suis septique sur le redémarrage.

Surprise du retour!

moi j'ai eu une panne comme ça mais ça venait du cable de masse qui a cassé au niveau de la fixation sur le cadre , le fil etait super rigide et avec les vibrations ... Je l'ai remplacé par un cable beaucoup plus souple et depuis tout va bien

autre precision , quand j'ai remplacé la batterei , j'ai mis une batterie classique au plomb (pas au gel comme d'origine ) , ça coute pas cher et c'est aussi fiable

McGyver a écrit:

ppz21 a écrit:

autre precision , quand j'ai remplacé la batterei , j'ai mis une batterie classique au plomb (pas au gel comme d'origine ) , ça coute pas cher et c'est aussi fiable

possible sur une S1, vu que la batterie est verticale, pas sur les autres Buell où la batterie est inclinée

possible, mais risqué aux vues des vibrations ,

y'a pas une histoire de compartiment étanche pour l'utilisation d'une batterie de ce type ?

Non pas de compartiment étanche , ya juste un tuyau de trop plein a branché sur la batterie pour quelle face pipi surtout en qua de surcharge .

Au boulot je vend que sa , c'est beaucoup moin chére pour le client .

Sinon pour ceux qui non pas d'optimat pour l'hivernage , faut au moins debranché la batterie

McGyver a écrit:

ppz21 a écrit:

autre precision , quand j'ai remplacé la batterei , j'ai mis une batterie classique au plomb (pas au gel comme d'origine ) , ça coute pas cher et c'est aussi fiable

possible sur une S1, vu que la batterie est verticale, pas sur les autres Buell où la batterie est inclinée

ah oui c'est vrai que j'ai une vraie buell moi

busta a écrit:

Non pas de compartiment étanche , ya juste un tuyau de trop plein a branché sur la batterie pour quelle face pipi surtout en qua de surcharge .

& même surtout pas de compartiment étanche

c'est pas plutôt le tuyau de mise en eau dont tu parles (parce qu'une électrolyte qui déborde c'est quand même pas la joie pour les métaux & plastique qui sont en dessous...)
& en cas de "surcharge" normalement la batterie vas bouillonner & tu n'as qu'une émission de dihydrogène (c'est ce qui ce fait passe lors des phases de régularisation des éléments non )

Chez pas trop la
J'ai toujour pensé que le tuyau se trouvé la pour sa , en méme temp si la moto est couché il vaut mieu pas , faut que je lise les bouquins un peu

Souvent qu'en le regulateur lache , les battreries a l'acide gonfle et ya une odeur qui dit ya un probléme ( sa m'est arrive 2 fois avec un 650sv ) 23 volt , mais aucune fuite .

Maintenant que la batterie soit droite ou incliné je pense ( a vérifier ) qu'on peut mettre une batterie classique .