[S1]==> Distinguer les différents modèles - Recensement

S1WL - 1998
- Manu75010 : 020
- Hervé : 345
- Ti-pierre :369
- McGyver : 523
- Humby : 524
- Strike32 :708


S1 - 1998
- Nicolium : 897
- coco: 1365


S1 - 1997
- kristofmoto :1143
- Buell-LN : 1630


S1 - 1996
-
-

S1WL - 1998
- Manu75010 : 020
- Hervé : 345
- Ti-pierre :369
- McGyver : 523
- Humby : 524
- Strike32 :708
- hostas: 645


S1 - 1998
- Nicolium : 897
- coco: 1365


S1 - 1997
- kristofmoto :1143
- Buell-LN : 1630


S1 - 1996
-
-

c'est bien ce que je pensais et déja dit, les SS sont les moins répondus.


il faudrait avoir les chiffres d'importations Buell France, ca doit etre possible d'avoir la réponse, des archives sa doit se garder 10ans normalement.

S1WL - 1998
- Manu75010 : 020
- Hervé : 345
- Ti-pierre :369
- McGyver : 523
- Humby : 524
- Strike32 :708
- hostas: 645


S1 - 1998
- Nicolium : 897
- coco: 1365
- Jeanoss117: 195


S1 - 1997
- kristofmoto :1143
- Buell-LN : 1630


S1 - 1996
-
-

JeanosS117 a écrit:

c'est bien ce que je pensais et déja dit, les SS sont les moins répondus.

non, non, Jeannot : j'ai ajouté une précision sur le premier topic :

- 1996 à 1997 : S1 (4680 exemplaires, type 4MZ SS)
- 1998 : S1 WL (2210 exemplaires, type 4MZ YS)

Je parle pour la France uniquemenent. je ne parle pas de la production mais du nombre d'importation par année / modele.

en bref les chiffres d'import ou d'immatriculation Francais:
combien de SS en France importée en 96 puis 97 puis 98.
combien de strike ou WL importée en France 98 puis 99.

DAT iz ze Question

j'ai essayé de demander des chiffres à "Monsieur Buell France" mais autant pisser dans un violon.
Ni accusé de réception, ni au revoir, ni m*rde !
rien, nada : le silence radio !

Pendant ce temps là, il fait mumuse sur fessebouc...

cours toujours
merci quand même, pour le mal que tu te donnes à éclairer la lanterne des forumeurs.

JeanosS117 a écrit:

merci quand même, pour le mal que tu te donnes à éclairer la lanterne des forumeurs.

j'essaie juste de synthétiser les infos que je trouve et que j'aurais aimé trouver en arrivant, quand le virus de la S1 m'a piqué...

macgyver et ti pierre ont des white aussi. tu suis pas manu

Humberto a écrit:

macgyver et ti pierre ont des white aussi. tu suis pas manu

Regarde la liste en page Une, boulesh...

quil est tetu !
se sont des white white comme la mienne quoi ! pas des nuclear touch comme toi
jte dis en debut daprem si jpasse ou pas.

Humberto a écrit:

quil est tetu !
se sont des white white comme la mienne quoi ! pas des nuclear touch comme toi
jte dis en debut daprem si jpasse ou pas.

Comme ils n'avaient pas précisé, j'avais pas précisé... mais si tu le dis, c'est noté !


A+

Buell-LN a écrit:

Manu75010 a écrit:

Les S1 sont apparues en 1996 et on été produites en 2 séries principales :

- 1996 à 1997 : S1 (4680 exemplaires)
- 1998 : S1 WL (2210 exemplaires)

J'voudrais pas ramener ma fraise inutilement, mais il y a eu aussi des S1 classiques millésime 98 et y'en a même plus que des 97.

Oui. Et on remarque la différence entre les modèles 97 et 98 "classiques" qui conservent le petit réservoir, au freinage qui devient tout Nissin contre Performance Machine pour l'avant et Brembo pour l'arrière pour 97.

97 / 1376 pour moi.

ok, db, c'est noté.

N'ont pas précisé l'année et le numéro :
- DragonBuell : S1 WL 1998 ?
- Balite : S1 1997 ?
- Chris ?
- Zebuelon : S1 1997 ?
- Manu : S1 WL ?

qui j'oublie ?

Manu75010 a écrit:

ok, db, c'est noté.

N'ont pas précisé l'année et le numéro :
- DragonBuell : S1 WL 1998 ?
- Balite : S1 1997 ?
- Chris ?
- Zebuelon : S1 1997 ?
- Manu : S1 WL ?

qui j'oublie ?

La mienne, il s'agit bien d'une WL (white), numéro 648 dans la série
4M YS 11J 6 Q 32 25648

par contre la lettre pour l'année c'est un Q et non un W
J'aurais donc un prototype qui date de 1992

JeanosS117 a écrit:

Je parle pour la France uniquemenent. je ne parle pas de la production mais du nombre d'importation par année / modele.

en bref les chiffres d'import ou d'immatriculation Francais:
combien de SS en France importée en 96 puis 97 puis 98.
combien de strike ou WL importée en France 98 puis 99.

DAT iz ze Question

j'ai lu quelque part - je crois que c'est rocco qui m'avait envoyé un article - que seulement 500 exemplaires des wl étaient destinés à l'europe

gtri a écrit:

Manu75010 a écrit:

ok, db, c'est noté.

N'ont pas précisé l'année et le numéro :
- DragonBuell : S1 WL 1998 ?
- Balite : S1 1997 ?
- Chris ?
- Zebuelon : S1 1997 ?
- Manu : S1 WL ?

qui j'oublie ?

La mienne, il s'agit bien d'une WL (white), numéro 648 dans la série
4M YS 11J 6 Q 32 25648

par contre la lettre pour l'année c'est un Q et non un W
J'aurais donc un prototype qui date de 1992

j'ai aucune idée !!!
C'est un mystère ton truc...

d'autant que quand on tape ton numéro dans cette page, ben le monsieur il est pas content du tout... (il dit que tu n'existes pas et pourtant nous on le sait que tu existes !!!)
http://www.harley-davidson.com/EX/MNT/SCHK/en/ServiceCheckup.asp



Faudrait demander à Minh d'ouvrir une enquète...

mikatwin a une S1 molten orange/nucléar blue aussi

moi j'ai des restes d'une S1 WL: ça compte
elle a fait des run à en s'arracher les cheveux
pour finir sa carrière de stunt bike en vrac sous une voiture
il me parait difficil financièrement de la remettre en état d'origine
ça me coûterai moins cher d'en trouver d'occaz' à retaper

tas quoi en stock gui ?? ca minteresserait ptetre

de ce que je n'utiliserai pas, il me reste pas mal de pièce..................mais elles sont soit pliées, cassé, chiffonée ou encore vrillée


mais je veux bien te faire un prix pour le lot


j'ai récupéré cette moto, ou plutôt ce qu'il en restait durant l'été 2004, j'avais même pas encore la xb ......

tout ce qui ne m'intéressait pas a été donné, et les restes non viable, ont valsé à la poubelle

il me reste le moteur en piteux état, demi carter HS, distrib' explosée, chemise/pisons/bielles KO.....le tout traîne dans un coin depuis 5 ans

Triste tout ça

guillaume a écrit:

de ce que je n'utiliserai pas, il me reste pas mal de pièce..................mais elles sont soit pliées, cassé, chiffonée ou encore vrillée

prends des photos quand meme et blaance moi ca :-)

guillaume a écrit:

tout ce qui ne m'intéressait pas a été donné, et les restes non viables ont valsé à la poubelle

il me reste le moteur en piteux état, demi carter HS, distrib' explosée, chemise/pisons/bielles KO.....le tout traîne dans un coin depuis 5 ans

avec mon vieux, on dois redonner une allure de garage à notre grange à bordel car ça devient périlleux de s'y aventurer

ça me donnera surement l'envie de reprendre le projet
je ferais ainsi le point sur ce qui est viable et ce que je garde vraiment, mais n'en attends rien, car je le répète, cette S1 était comme on dis chez moi: broyée

Ti-pierre a écrit:

Triste tout ça

quand on regardais ce mec stunté, c'était pas mal surtout sur ce genre de moto

quand il s'est ramassé le morceau, là c'était autre chose

bref lui quasi rien, mais la moto a sacrément morflée parmi les 2 roues, il y avait aussi des voitures de kékés qui faisaient les beaux gosses: je te laisse deviner la suite