plaquettes ztl2

Les moins cher, BRAKING : http://shop.buell-parts.com/Braking-brake-pads-for-Buell-1125-und-XB-models-with-ZTL2-caliper
On dirait qu'il y en a bien 4 pour le prix... Il y a les même chez Twin : http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=2407&cid=10057&s&a&aname=Buell_Front_brake_pads_1125__XB_ZTL2__8_pods

Je vais checker cette affaire avec Cédric...

Sinon,

http://shop.buell-parts.com/navi.php?a=3503&lang=eng

http://shop.buell-parts.com/Bremsbelag-Ferodo-Buell-XB-8-Kolben-ZTL-2-alle-vorn_1

T'as regardé chez Silver Performance ?
Logistique ultra efficace...

gromf69 a écrit:

T'as regardé chez Silver Performance ?
Logistique ultra efficace...

Effectivement : http://www.silverperformance.fr/ebc-plaquettes-avant-fa4544hh-buell-1125-20092010-lot-plaquettes-p-8530.html

👍🏽

McGyver a écrit:

pis bon...y'a des pièces où il vaut mieux mettre le prix...si c'est pour te retrouver avec des "freinoirs" en foin compressé, c'est pas la peine

je suis d'accord, mais qu'est-ce qui est le mieux ? sans que ce soit une carotte...

Cédric m'a répondu, les plaquettes Braking sont bien vendues par 4, donc en kit complet.

Selon vous, le mieux, Braking ou EBC HH ?

++

si tu es un ultra furieux du freinage, tu dois déjà connaître les plaquettes qui te plaisent quand elles sont associées aux disques qui te plaisent.
Dans les autres cas, du moment que tu restes sur une marque digne de ce nom et que tu te fournis pas en Chine, ne te prends pas la tête et prends n'importe lesquelles.

Qui plus est les plaquettes c'est un peu comme les pneus, chacun a un avis en la matière. Va donc falloir que tu te fasses le tien.

ecirb a écrit:

si tu es un ultra furieux du freinage, tu dois déjà connaître les plaquettes qui te plaisent quand elles sont associées aux disques qui te plaisent.

HAHA !!! Non, je ne suis pas... Donc je prendrai l'une ou l'autre, chez twin ou silver, puis on verra bien !

Un tuto super propre, la methode en enlevant la roue :

EBC HH Chez Silverperformance

Le miennes sont à prévoir aussi

J'ai lu vos commentaires. Je vais les prendre chez Silverperf http://www.silverperformance.fr/ebc-plaquettes-avant-fa4544hh-buell-1125-20092010-lot-plaquettes-p-8530.html

Pour le tuto j'ai trouvé cette vidéo pour les étriers 6pistons. Comme certains je ne conçois pas de démonter une roue pour changer des plaquettes. Je vais démarrer en suivant les conseils de cette vidéo
https://youtu.be/aK6A_z3kcYQ

Put***
Impossible de desserrer les vis qui maintiennent l'étrier sur La Fourche
Pour les plaquettes c'est Ok mais les autres non. Je vais essayer la technique de chauffer + wd40

D'autres idées ?

bipbip a écrit:

Put***
Impossible de desserrer les vis qui maintiennent l'étrier sur La Fourche
Pour les plaquettes c'est Ok mais les autres non. Je vais essayer la technique de chauffer + wd40

D'autres idées ?

Un tube pour rallonger ta clé.

Yo119 a écrit:

bipbip a écrit:

Put***
Impossible de desserrer les vis qui maintiennent l'étrier sur La Fourche
Pour les plaquettes c'est Ok mais les autres non. Je vais essayer la technique de chauffer + wd40

D'autres idées ?

Un tube pour rallonger ta clé.

Oui j'y ai pensé mais pas trouvé assez gros et pas envie de foirer la tête de vis
Je vais emprunter le bon outil au boulot
Ensuite je vais essayer de démonter sans enlever la roue

je l'ai fait y pas longtemps !
j'avais des soucis et j'avais ouvert un post !

Les plaquettes sont chères, en revanche j'ai réussi en démontant le Disque périmétrique sans enlever la roue ...
a+

bipbip a écrit:

Yo119 a écrit:

bipbip a écrit:

Put***
Impossible de desserrer les vis qui maintiennent l'étrier sur La Fourche
Pour les plaquettes c'est Ok mais les autres non. Je vais essayer la technique de chauffer + wd40

D'autres idées ?

Un tube pour rallonger ta clé.

Oui j'y ai pensé mais pas trouvé assez gros et pas envie de foirer la tête de vis
Je vais emprunter le bon outil au boulot
Ensuite je vais essayer de démonter sans enlever la roue

Si tu as la bonne taille de btr, pas de raison de foirer la tête de vis.

À défaut de tube, tu mets une clé à pipe au bout de ta btr pour la rallonger.

Quel étrier as-tu ? 6 ou 8 pistons ?

J'ai le 8 pistons
Mais pas envie de glisser et d'abîmer quelque chose
Bien du premier coup

bipbip a écrit:

J'ai le 8 pistons
Mais pas envie de glisser et d'abîmer quelque chose
Bien du premier coup

Pour enlever cet étrier, il faut enlever la roue.

C'est facile d'enlever la roue, j'ai changé le pneu il y a pas longtemps.

Je ne veux pas enlever l'étrier
Je veux juste changer les plaquettes comme sur la vidéo Que j'ai mise

aliquo a écrit:

en revanche j'ai réussi en démontant le Disque périmétrique sans enlever la roue ...

A mon sens, sécuritairement ce n'est pas une bonne idée de toucher au disque, sauf pour le changer.

bipbip a écrit:

Je ne veux pas enlever l'étrier
Je veux juste changer les plaquettes comme sur la vidéo Que j'ai mise

Il me semble que tu es obligé de l'enlever pour changer les plaquettes...

Avec un peu de doigté apparement non ce ne serait pas nécessaire d'enlever la roue
Je protège la jante avec du scotch américain et ca devrait le faire. Je me lance dimanche lorsque j'aurai réceptionné les plaquettes

Allez cadeau
https://www.youtube.com/watch?v=aK6A_z3kcYQ

Oui c'est le lien Que j'ai indiqué dimanche