(tub) Embrayage X1

Je suis en train de changer mon embrayage.....
Vous pensez quoi de ça??????


Faut changer ou alors c'est reparti pour 82000 kms

je suis pas spécialiste, mais sur le principe : ça craint !!!

Il faut que les disques glissent sans frottements le long des rainures, côté noix et cloche.

Marquées comme elles sont, ce n'est peut-être plus le cas...
Quand tu les fait évoluer à la main, tu sens des frottements ?

Demain, JJK ouvre le sien. On va voir ce que ça donne...

Si c'etait pour moi, je passerai un coup de lime pour virer les grosses bavures, et un petit coup de papier de verre pour le finish. C'est un peu marque, mais y a encore de la matiere.

Pour moi, rien d'alarmant.

je pensai pareil.

ébavurer dans un premier temps.

y'a toute les chances que ce soit la meme.......cela dit c'est normal que les rainures soient marquées aux points de pression.
ce qui m'inquiete, c'est que temps qu'on garde le meme principe que l'origine ,à savoir 8 disques garnis tout va bien, les disques neuf se mettent dans les empreintes existentes, mais que se passe t'il, lorsque l'on installe un kit 9 disques ?..........

JJK75 a écrit:

...mais que se passe t'il, lorsque l'on installe un kit 9 disques ?..........

c'est la merde !
sauf si tu ré-usines les rainures...



Je me moque, mais j'aurais certainement le même pb quand je vais démonter... incessamment !

[quote="Manu75010"]

JJK75 a écrit:

...mais que se passe t'il, lorsque l'on installe un kit 9 disques ?..........

c'est la merde !
sauf si tu ré-usines les rainures...



quote]

C'est pour ça que je n'ai pas monté le 9eme disque

Aller tant qu'on y est..... Vous pensez quoi du patin tendeur



Dommage que l'on ne puisse pas le changer de sens

tu avais prévus remonter un kit kevlar 9 disques extra plat aussi ?
si tu n'as remis que 8 disques, ça peut pas marcher a cause de l'epaisseur... en plus, il te faut remettre, dans ce cas, le double disque separateur...celui qu' a les rivets qui dégagent bien.....

koikesse....koment seufesses.....

mon patin tendeur est un poil moins usé,
faut voir s'il reste encore suffisamment de matiere.
ce serait pas mal de le changer....83000 bornes, l'a bien bossé le ch'ti père...
z'auraient du en mettre un autre au dessus, histoire que la chaine ne bouffe pas le carter

Ton patin est en bon etat. En plus, c'est un "nouveau", plus epais. Pas de risque qu'il casse. Avec le frottement de la chaine, c'est normal qu'il se marque. C'est juste le temps que les rainures soient assez profondes pour qu'apres, ce soient les rouleux de la chaine qui roulent sur le patin. Donc ca s'use vite au debut, et quasi pas apres. D'autant que ca baigne dans l'huile.

Et pour le montage des disques d'embrayage, en s'occupant un peu de la cloche pour refaire un truc propre, a mon avis, y a aucun souci.

Faut pas stresser comme ca, ca a l'air plutot en forme, a l'interieur

JJK75 a écrit:

tu avais prévu remonter un kit kevlar 9 disques extra plat aussi ?
si tu n'as remis que 8 disques, ça peut pas marcher a cause de l'epaisseur... en plus, il te faut remettre dans ce cas le double disque separateur...celui qu' a les rivets qui
dégages bien.....

koikesse....koment seufesses.....

Ben oui j'avais pris 9 disques chez ASB, ceux là....
http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/5490.html

Et comme tu le dis si bien, j'ai été oblligé de remonter le double disque séparateur..... mais le mien a encore toutes ses dents

Thieu a écrit:

Ton patin est en bon etat. En plus, c'est un "nouveau", plus epais. Pas de risque qu'il casse. Avec le frottement de la chaine, c'est normal qu'il se marque. C'est juste le temps que les rainures soient assez profondes pour qu'apres, ce soient les rouleux de la chaine qui roulent sur le patin. Donc ca s'use vite au debut, et quasi pas apres. D'autant que ca baigne dans l'huile.

Et pour le montage des disques d'embrayage, en s'occupant un peu de la cloche pour refaire un truc propre, a mon avis, y a aucun souci.

Faut pas stresser comme ca, ca a l'air plutot en forme, a l'interieur

Je ne stresse pas .... c'est juste que lorsque l'on n' a pas l'habitude de démonter des moteurs, il n'est pas tres facile de savoir ce qui est acceptable de ce qui est usé et donc a changer . C'est pour ça que je demandes vos avis.
Ceci dit, ce que tu me dis me rassure.

J'ai pas forcement plus l'habitude d'en ouvrir. Mais c'est vrai que j'en ai vu quelques uns d'ouverts. Et pis, sinon, y a toujours le bon sens En general, c'est deja un bon debut.

djedje, t'as pas essayé en mettant quand meme les 9 disques ?
peut etre que ce n'est que l'affaire de "roder" la cloche d'embrayage....?
finalement, si je te suis bien, les disque de ce kit ne sont pas plus extra plat que les originaux....il y en a simplement 2 de plus qui remplacent le double disque separateur.......publicité mensongère ?

C'est bon vos tests, les gars, car Humby et oim on attends vos résultats pour s'y mettre !!!

JJK : J'ai vérifié, moi c'est la version 8 disques que j'ai prise chez ASB...

Cranito : je suis donc pas si débile...

vautours..........

Qu'est-ce que j'ai a voir avec tout ça moi ?!
M'enfin ...... laissez moi tranquille dans ma campagne quoi !

Manu75010 a écrit:

C'est bon vos tests, les gars, car Humby et oim on attends vos résultats pour s'y mettre !!!

JJK : J'ai vérifié, moi c'est la version 8 disques que j'ai prise chez ASB...

Cranito : je suis donc pas si débile...

Le probleme avec tous ces essais .... c'est que je risque de te monopoliser ton outil un peu plus longtemps que prévu

bon, bein c'est fait...le kit 9 disques est posé et on en a chier...
on etait pas moins de trois a s'escrimer pour remettre le circlip du ressort diaphragme, une vrai merde....faut dire qu'on avait pas tout a fait le bon outil.
Un big merci à GT91 et Manu75...

la noix d'embrayage n'a pas ete trop marquée...à part ces deux rayures.




comme supposé, voici le fautif...le double disque separateur et sa salade de rivets


le patin tendeur....

good job !

Chez Harley, parfois ils recrutent des psychopathes!!

Celui qui a conçu le système de blocage des disques d'embrayage, a savoir le grand circlip sans trous de montage en était sans doute...

Saperlipopette, quelle histoire pour le remettre en place!

Bravo les gars
Moi j'aurais voulu démonter la noix d'embrayage Mais impossible a dévisser Faut peut etre le chauffer ?? Ou alors un pistolet pneumatique... Je vais essayer de trouver une solution, si non je remonterais que 8 disques tant pis

djedje a écrit:

Bravo les gars
Moi j'aurais voulu démonter la noix d'embrayage Mais impossible a dévisser Faut peut etre le chauffer ?? Ou alors un pistolet pneumatique... Je vais essayer de trouver une solution, si non je remonterais que 8 disques tant pis

Pistolet à choc ... pas de soucis (mais je ne me rappelle déjà plus si c'est un pas à droite ou à gauche)