(tub) Embrayage X1

au fait, tu as fait comment pour déserrer ?

djedje a écrit:

Citation :

et si tu remontes le ressort de compression ?

Bin t'as plus acces a l'ecrou ou alors le ressort n'est pas en compression et là ne sert a rien

???
Quand tu as remonté et enlevé l'outil de compression, l'écrou est accessible, non ???

Citation :

Quand tu as remonté et enlevé l'outil de compression, l'écrou est accessible, non ???

Non malheureusement Sans le roulement de butée d'embrayage point de salut pour mettre le ressort en compression
et si ressort comprimé.... plus acces à l'écrou....
https://i.servimg.com/u/f83/11/03/07/65/cimg4612.jpg

Manu75010 a écrit:

au fait, tu as fait comment pour déserrer ?

1ere vitesse enclenchée et pistolet pneu .......

Le probleme du remontage c'est que je dois respecter un couple de serrage.......

Il faut juste "solidariser" un disque "metal" avec un disque "ferrodo" (on perce et on visse .. ) ensuite tu le mets comme pour remonter et tu sers ... en mettant la barre de bloquage primaire ....

heyoka a écrit:

Il faut juste "solidariser" un disque "metal" avec un disque "ferrodo" (on perce et on visse .. ) ensuite tu le mets comme pour remonter et tu sers ... en mettant la barre de bloquage primaire ....

Meme principe qu'énnoncé par BUHELL...... Je crois que ça va finir comme ça.... J'avais un peu peur a la noix mais bon.....

Merci les gars

djedje a écrit:

heyoka a écrit:

Il faut juste "solidariser" un disque "metal" avec un disque "ferrodo" (on perce et on visse .. ) ensuite tu le mets comme pour remonter et tu sers ... en mettant la barre de bloquage primaire ....

Meme principe qu'énnoncé par BUHELL...... Je crois que ça va finir comme ça.... J'avais un peu peur a la noix mais bon.....

Merci les gars

he oui ! faut ecouter les vieux des fois

c'est à 48 ans que la sagesse commence ???

djedje a écrit:

Merci Paco

Mais je ne comprend toujours pas L'outil que l'on glisse entre les 2 pignon de primaire ne sert qu'a bloquer la cloche avec le pignon d'alternteur... Mon pobleme a moi c'est comment resserer la noix d'embrayage dans la cloche. Il faut reussir a bloquer la noix pour éviter qu'elle ne tourne lors du serrage. J'ai glissé des chiffons entre les 2 , passé la première vitesse, bloqué la roue arrière, frein avant et arrière sur ON... Là j'ai peur de casser ma courroie ou ma boite de vitesse.
Sur ta photo PACO je ne comprend pas comment t'as fais Meme si tes disques d'embayage sont montés... sans le ressort de compression bin ça glisse quand meme....

Je suis un peu perdu j'avoue

je vois pas ou est le probleme , moi j ai monter mes disques or de la moto et j ai tout remonter sur la moto en inversant mes cales pour le serrer apres et rien ne tournaient.

Depuis le changement de cet embrayage, j'ai eu un mal de chien a régler la garde au levier... C'était toujours a la limite de sa patine un peu ou ça claque un peu. Bref, petit inventaire des pièces en stock cet aprem et je tombe sur un levier d'embrayage tout neuf Cool, je vais pouvoir changer le mien qui a changé de couleur avec le temps. et là




Maintenant ça marche vachement mieux