Garde-boue avant de 12S sur 12X Ulysses ?

bah c'est ce que j'ai fait

sauf que je l'ai un peu ajouré pour alléger l'ensemble
et aussi découper la forme avant

le tout atant abaissé pour être à ras de la roue

Sensitive a écrit:

guillaume a écrit:

https://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/croisement-de-garde-boue-ulysse-et-s-t11308.htm?highlight=garde

Ah ouai ok... faut que je trouve un autre Nicolas alors...

j'ai la pièce pour toi fieu

collé, j'ai pas osé
j'ai placé des boulons de diamètre 4

ce qui est sûr, c'est que si tu enlèves le bec de canard pour laisser uniquement le garde boue de X, ton éclairage est noyé en temps de pluie

McGyver a écrit:

guillaume a écrit:

McGyver a écrit:

En solution gratuite, il suffit de faire passer la durite à l'extérieur du tube de fourche: démontage pince de frein et "gagner" un peu de durite sur le haut (on voit bien sur la photo qu'elle fait une boucle après le maître cylindre) et c'est tout

tu crois qu'on t'as attendu pour essayer

ça bouffe la fourche avec le débattement et la durite tressée
...

mahhhh, j'ai constaté ça aussi puis j'ai réorienté le banjo en sortie de MC (faut déserrer un poil de chouille, juste ce qu'il faut pour que ça bouge sans que ça fuie), tiré vers le bas la durite et ça passe, en tout cas sur ma "S". La durite est collée dans un silent bloc dans la tête de fourche, faut faire pêter ce collage pour pouvoir gagner de la longueur

bienvenue au club

et si tu veux descendre le garde boue complet pour qu'il soit à ras du pneu, il te faudra faire ceci

fourniture:
4 petites vis US, comme les 3 du catadyopre ar de S(doit m'en rester une )
2 écrous US, toujours ceux du catdyopre de S
2 pattes zinguées
une perceuse
une mêche de 7,5
une mêche de 6,5
un taraud US (je peux le ravoir, mais faudra me prévenir à l'avance, c'est mon père qui sort ça du boulot)

je l'ai placé pil pour ne plus arroser les feux

le but étant d'avoir la roue le plus dégagé possible...

voici la pièce, reste à pauffiner la découpe sur les côtés, elle est en bon état avec ses coups de gravillon d'origine
tu peux la placer comme tu veux...plus ou moins en avant/arrière
le plus esthétique étant centré face à la moto

laisse tomber

j'te raconte pas l'horreur

les 2

démonte déjà le bec pour avoir un apeçu, sait-on jamais

Salut, ma STT n'est pas encore livrée que je me pose le même genre de question !
(En fait sur la STT c'est pire il n'y a rien comme protection contre la flotte à part le canard donc au minimum j'aurais voulu remplacer les protège fourche blancs par la pièce en plastique gris d'une Uly).

Al de ASB vend ça :



En expliquant que c'est plus large (enveloppant) que le gdb normal et donc bien adapté à une Uly...

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/9405.html