La mienne!

Salut à tous!

Me voici rentré dans la famille.

Après restauration complète d'une 883 XLH de 24 ans, je roulais trop pour la malheureuse (3000km en moins de 2 mois), donc j'ai du me résoudre à m'en séparer au profit d'une moto plus routière.

Ne voulant pas quitter le monde Harley, j'ai opté pour une XB12X (enfin au départ une XT m'aurait plu tout autant) et je me suis mis en recherche, tout en vendant la mienne.

En deux mois je suis passé de ça :





...à ça :



Après en avoir vu plusieurs sur le coincoin, j'ai arrêté mon choix sur 2 modèles. Une noire avec l'option bagagerie (mais bizarrement peu chère compte tenu de l'année et des km...) et une jaune près de chez moi, sans option mais plutôt entretenue, pour laquelle le vendeur proposait un éventuel échange avec une Harley. Intéressant.

J'y suis allé samedi après-midi en urgence (le gars, pas super emballé au départ m'envoie un mail samedi matin pour me dire qu'il serait ok pour un échange avec la mienne) en plein préparatif de mes vacances.

Une fois arrivé, les cousines se rencontrent :



Après moult discussions, comparaisons, essais sur route, nous tombons d'accord : pas de rajout d'argent de ma part.

On fait les papiers, je rentre chez moi avec, plaisir!

Parti en vacances avec hier, presque 400 bornes de routes de montagne et autoroute, pour une conso moyenne de 4.25 l/100, elle a eu droit à son nettoyage en règle (bien mérité, l'ancien proprio n'étant pas un maniaque de la propreté) pendant 1h.


Et je suis ravi!!!!!!




Au programme (à la rentrée) :

changement de couleur (le bleu Buell me plaît beaucoup)
peinture du sabot en bleu
recreusage de la selle (2cm je pense) et changement de l'arrière de la selle par du bleu
pneu AR à changer
vidanges
remplacement des ampoules par du HID
suppression de la grille de phare (à voir)

Et ensuite on verra pour une bagagerie.

tu va voir très bonne brêle

T 'as pas perdu au change...même si le choix d'un Buell pour faire beaucoup de route est à discuter

Je dirais pas "beaucoup" de route, mais je fais 120 km par jour pour aller au taf et revenir. La pauvre 883 était un peu à la peine et mon dos aussi (la quarantaine....).

Hier j'ai enfilé les presque 400 bornes sans rien sentir.

Sinon si quelqu'un a la référence du bleu Buell, je lui ferai un bisou.

120 X 5 = 600 par semaine
2400 par mois, 25 000 par an...ou lala
Ton patron est du genre compréhensif j'espère...

Non non, c'est pas x5 (heureusement) mais seulement X2.

Pourquoi, c'est si peu fiable que ça ?

Si c'est le cas, je la revends de suite!

Sinon ça fait 1h que je cherche sur le forum mais je trouve pas ma réponse. Tous les caches boîte à air de XB sont compatibles? J'aimerais faire comme avec une de mes Subaru et passer au carbone...

Le fameux Wattman des sub, salut!
Bin du coup lis la présentation de mon brelon juste en dessus, on se fournit aux mêmes crémeries (quand on dit que c'est le couple qui compte...).
Concernant le cache boite à air je n'est jamais rien lu sur une incompatibilité, ça doit être bon. Mais tu découvriras une certaine ségrégation contre les possesseurs de ugly (et c'est bien normal )

Wattman a écrit:

Non non, c'est pas x5 (heureusement) mais seulement X2.

Pourquoi, c'est si peu fiable que ça ?

Si c'est le cas, je la revends de suite!

Sinon ça fait 1h que je cherche sur le forum mais je trouve pas ma réponse. Tous les caches boîte à air de XB sont compatibles? J'aimerais faire comme avec une de mes Subaru et passer au carbone...

Je roule tous les jours en Buell (j'ai que mon X1, une 4L avec une bielle cassée et un coupé Mercedes avec une soupape tordue), 60 000km au compteur et RAS... donc t'inquiète, et roule !

Wattman a écrit:

Non non, c'est pas x5 (heureusement) mais seulement X2.

Pourquoi, c'est si peu fiable que ça ?

Si c'est le cas, je la revends de suite!

Sinon ça fait 1h que je cherche sur le forum mais je trouve pas ma réponse. Tous les caches boîte à air de XB sont compatibles? J'aimerais faire comme avec une de mes Subaru et passer au carbone...

oui XB et 1125. avec ou sans la grille au niveau du bouchon de réservoir, ça change rien, c'est juste esthétique.

Très bon choix et contrairement à ce que certains disent, excellente routière, je rentre juste d'un trip de 3.000km. sur 7 jours, que du bonheur à part la météo!

Wattman a écrit:

Non non, c'est pas x5 (heureusement) mais seulement X2.

Pourquoi, c'est si peu fiable que ça ?

Si c'est le cas, je la revends de suite!

Sinon ça fait 1h que je cherche sur le forum mais je trouve pas ma réponse. Tous les caches boîte à air de XB sont compatibles? J'aimerais faire comme avec une de mes Subaru et passer au carbone...

Si tu es amoureux de la Buell, je ne peux que te féliciter dans ce choix car c'est un vrai coup de coeur cette bécane.
Maintenant si tu l'as achetée parce qu'il te fallait un deux roues plus confortable pour avaler les km en toute sérénité, je pense qu'il y avait d'autres choix plus judicieux.
Il faut juste en prendre grand soin, respecter les impératifs liés à la conception du moteur, vérifier les éventuels dommage causés par les vibrations et ne pas hésiter à vidanger régulièrement.
Sinon...que du bonheur...tant qu'on trouvera des pièces

Merci pour la reponse du réservoir. L'entretien n'est pas un soucis pour moi. Une fois que j'aurai bien identifié tous les réservoirs, jauges et quantités d'huile sur ce forum, ça ne posera pas de problème.

Pour moi il n'y avait pas d'autre alternative puisque je voulais quelque chose de coupleux, confortable, différent et avec un moteur Harley. Et tout ça pour moins de 5500-6000€.

Les premières pièces sont commandées, j'attends de rentrer de vacances pour commander mon pneu arrière (110€ ça va, ça fera pas mal au portefeuille).

Au programme de la commande : carbone, carbone et du bleu!!

Je me tâte à changer le fond de compteur, mais je ne trouve pas d'information sur le démontage. Pas trop galère de retirer les aiguilles? Je l'ai fait sur mes Sub mais jamais sur une brêle.

http://www.xbdashboards.com/catalog/buell-xb-dashboards_page_Mounting.html

Tu trouveras un tuto sur ce site.

Wattman a écrit:

Merci pour la reponse du réservoir. L'entretien n'est pas un soucis pour moi. Une fois que j'aurai bien identifié tous les réservoirs, jauges et quantités d'huile sur ce forum, ça ne posera pas de problème.

Pour moi il n'y avait pas d'autre alternative puisque je voulais quelque chose de coupleux, confortable, différent et avec un moteur Harley. Et tout ça pour moins de 5500-6000€.

Les premières pièces sont commandées, j'attends de rentrer de vacances pour commander mon pneu arrière (110€ ça va, ça fera pas mal au portefeuille).

Au programme de la commande : carbone, carbone et du bleu!!

gaffe et respect des couples de serrage lors du remontage....
et puis la peinture des jantes  est fragile....
c'est parce que j'avais envie un truc pour ta bienvenue. je suis amoureux de cette bécane....

Yes j'ai reçu un super MP qui m'a donné plein de conseils et particulièrement pour la roue arrière et les roulements.

Je vais chercher les couples de serrage et je m'y mettrai en rentrant.

Pour la peinture, c'est moi qui vais démonter et remonter le pneu donc normalement je serai soigneux.

Merci beaucoup pour le tutoriel, c'est top!

R2OD2 a écrit:

Le fameux Wattman des sub, salut!
Bin du coup lis la présentation de mon brelon juste en dessus, on se fournit aux mêmes crémeries (quand on dit que c'est le couple qui compte...).
Concernant le cache boite à air je n'est jamais rien lu sur une incompatibilité, ça doit être bon. Mais tu découvriras une certaine ségrégation contre les possesseurs de ugly  (et c'est bien normal )

Le "fameux" ??? Ouh là, le seul truc fameux chez moi, c'est l'odeur de mes pets!

Par contre je vais de ce pas lire la présentation de ton avion, je sens que ça va me plaire.

Pour le cache, de toutes façons, je n'ai pas changé, c'est déjà commandé... Dommage qu'il y ait un délai de 5-6 semaines, je vais jamais tenir!!!! Et surtout la brêle va avoir un passage très moche (enfin, encore plus moche, pour les puristes de S) pour cause de désaccord de couleurs.

Wattman a écrit:

Je me tâte à changer le fond de compteur, mais je ne trouve pas d'information sur le démontage. Pas trop galère de retirer les aiguilles? Je l'ai fait sur mes Sub mais jamais sur une brêle.

Très facile à faire et je suis vraiment pas habile de mes mains pour la mécanique.
15/20min et c'est bon

Pour la fiabilité, c'est un peu comme partout, mais si tu sais respecter le temps de chauffe et rouler sur le couple (et vu ce que tu avais avant je pense que la réponse est oui ^^) tu ne devrait pas avoir de soucis particulier.
Je roule depuis 6 mois tous les jours, par tous les temps avec deux Buell, et j'ai jamais eu de problème. (certes pas beaucoup de recul non plus, mais 8000km de bonheur tout de même)

Ca c'est une réponse qui me plaît!!!

C'est clair que pour le moment, je prends un sacré pied à rouler avec! Bon je ne l'ai que depuis samedi soir, mais j'ai fait mes 600km, et aucun regret pour le moment, si ce n'est la couleur, mais ça, c'est réversible. Et en plus, c'est en cours.

Je cherche désespérément un fond de compteur soir bleu nuit, soit look carbone, mais j'écume le net en vain!

Je ne lâche pas l'affaire!

Wattman a écrit:

Yes j'ai reçu un super MP qui m'a donné plein de conseils et particulièrement pour la roue arrière et les roulements.

Je vais chercher les couples de serrage et je m'y mettrai en rentrant.

Pour la peinture, c'est moi qui vais démonter et remonter le pneu donc normalement je serai soigneux.

Merci beaucoup pour le tutoriel,  c'est top!  

ah oui...scuz...je radote...
le 1er qui l'ouvre !

Bin à chaque fois que je fait une recherche pour subaru je fini par tomber sur un de tes message, donc...(notamment une "pas dégueulasse" console centrale carbone si je ne me trompe, sur une 8 je crois).
Pour tes caches carbone, si tu les à commandé chez 2a4, compte plutôt 3 mois.

Exact, j'en ai fait que 2 exemplaires, pour deux 8 (dont la mienne).

Bonne mémoire.

J'ai pris chez FFcarbone. Du coup je sais pas...

Ce site (ffcarbone) c'est vraiment pas sympa pour les amoureux du carbone!

Quelqu'un sait si je peux virer tout l'ensemble pare-boue / pare-caillou (ce f#cking bec de canard tout pas beau) par un garde-boue plus conventionnel de XT ou de S (on dirait les mêmes) ???

Si oui, je commande dans la foulée !

oui tu peux la mienne avait un truc tout riquiqui de S et je remis l origine que je trouve plus beau