Garde-boue avant de 12S sur 12X Ulysses ?

Sensitive a écrit:

guillaume a écrit:

Sensitive a écrit:

( et si j'insiste c'est vraiment non ? )

'tain t'es grave, tout de suite penser mal... je parlais de la patte de ta bécane !!! Didju Guillaume...

ça va tordre la portée sous le banjo, et la patte auras du jeu, ce serait dommage

de toute façon faudra penser un jour à changer ton lokeed de frein

DRAGON_59 a écrit:

Sensitive, on troc.
Mon garde boue avant contre le tien.

t'as une tite idée derrière la tête toi

Bien reçu, il me faut aussi les protèges mains
Dur à trouver sur ebay les prix flambes vites.

Tout à fait Guillaume ta modif m'inspire mais ca ne sera pas du tout la même chose
Je deteste copier chacun la sienne, c'est cela l'esprit BUELL.
Oh , ce serait bien des traces de l'esprit Harley qui subsitent dans nos machines.

J'ai plusieurs idées délires pour le pot, dès que j'ai un peu de temps je les mets en application .

tu vas le mettre dans l'uatre sens

ça bosse dur chez toi
ton boss sait que tu traîne sur le net

DRAGON_59 a écrit:

J'ai plusieurs idées délires pour le pot, dès que j'ai un peu de temps je les mets en application .

si t'as besoin d'info sur le pot, n'hésite pas, je serais l'ouvrir les yeux fermés, avec les près de 20 que j'ai modifié

Le garde boue bas protège mieux les extremités de fourches des projections.

Sensitive a écrit:

C'est bien qu'on vienne sur le sujet... est-ce que le double garde-boue de la X protège mieux que celui de la XT (ou S/Ss/Scg...)

Vois-tu une différence Guillaume avec ton garde-boue home made

j'ai eu avec l'ancien garde-boue (origine S) un coup de gravillon sur le tube de fourche, qui m'a flingué mon spi
avec celui de la X, c'est bcp mieux protégé

mais c'est surement un hasard: ma chance légendaire doit y être pour quelque chose

DRAGON_59 a écrit:

Le garde boue bas protège mieux les extremités de fourches des projections.

ainsi que les éclaboussures sur le moteur, vu que le G-B de X est plus bas
je pense surtout au projections sur la culasse: goujons

sur la X avec G-B de S, le prb ne se pose moins car la X est très haute

Sensitive a écrit:

C'est vrai que là question poisse... t'as épuré tout ton mauvais karma en une seule vie... faut y croire en tous cas !!!

depuis peu, toute ma poisse est passée sur le scenic de ma femme

ou alors dispachée entre star-nic et régious

Sans rire .
Si j'avais deux origines de plus sous la main
modif sur le modèle d'origine en tête 4 transformations
sinon
en conception 3 créations
Vu, ce que font les ricains tout est possible .

Sensitive a écrit:

guillaume a écrit:

DRAGON_59 a écrit:

Le garde boue bas protège mieux les extremités de fourches des projections.

ainsi que les éclaboussures sur le moteur, vu que le G-B de X est plus bas
je pense surtout au projections sur la culasse: goujons

sur la X avec G-B de S, le prb ne se pose pas car la X est très haute

C'est vrai que le G-B de la S ne va pas très bas... Question: difficile de faire un hybride ? Question con: j'ai lu ton autre topic concernant ta transfo, ce n'est pas plus simple de conserver tout le G-B de la X et d'y apposer une pièce sur le dessus

comme sur la mienne

j'ai la pièce en question le reste du garde boue de nicolas

et en en noir en plus

Citation :

C'est vrai que le G-B de la S ne va pas très bas... Question: difficile de faire un hybride ? Question con: j'ai lu ton autre topic concernant ta transfo, ce n'est pas plus simple de conserver tout le G-B de la X et d'y apposer une pièce sur le dessus

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