De l huile partout

Carter d embryage , non !
Les durites n ont pas l air de fuire Par contre il y a une durite qui part du dessus du reservoir d huile avec un espece de raccord en L, je n arrive pas a voir jusqu ou va t elle

cagazz a écrit:

Carter d embryage , non !
Les durites n ont pas l air de fuire Par contre il y a une durite qui part du dessus du reservoir d huile avec un espece de raccord en L, je n arrive pas a voir jusqu ou va t elle

La durite va au moteur, c'est par là que l'huile est aspirée. Le retour se fait sur le côté et je ne crois pas qu'il y ait un trop plein. Le raccord est pas super étanche mais sur la mienne ça ne suinte que si le niveau est un peu haut.

vérifie ton serrage d'écrou de vilo

Sebuell a écrit:

vérifie ton serrage d'écrou de vilo

C est a dire

[quote="orsu2b"]J'ai exactement le même soucis sur mon X1 (voir mon topic). et ce n'est pas le bouchon, ni le reniflard de boite ...

Je suppose une fuite à un raccord sur le réservoir donc mercredi grand nettoyage au karcher du réservoir (j'ai déjà sorti le passage de roue et protégé tout ce qui est électrique) et à nouveau test pour voir cette fuite ...[/quote

Est ce que tu as trouvé ?
Moi je nage completement

[quote="cagazz"]

orsu2b a écrit:

J'ai exactement le même soucis sur mon X1 (voir mon topic). et ce n'est pas le bouchon, ni le reniflard de boite ...

Je suppose une fuite à un raccord sur le réservoir donc mercredi grand nettoyage au karcher du réservoir (j'ai déjà sorti le passage de roue et protégé tout ce qui est électrique) et à nouveau test pour voir cette fuite ...[/quote

Est ce que tu as trouvé ?
Moi je nage completement

ça refoule par le reniflard de primaire/boite mais j'ai le bon niveau coté moteur. Courant semaine prochaine je me repenche sur le pb ...

c vraiment bizare ce problème... j'ai le souvenir d'avoir essayé une x1 d'essai un jour, et au meme moment lui avoir bien tiré dessus, une durite à littéralement fendu au niveau droit du bac à huile et donc giclé d'huile sur le fute!! mais jdis çà, ya peut-etre aucun rapport...

je vais peut-être dire des conneries, mais tu as vérifié l'embase cylindre ar ou le joint cache culbu du cylindre ar

je sais que je suis en xb et pas en tub, mais suiste à un joint cache culbu ar avec un suintement, le ventilo + la vitesse avec l'air sur les ailettes du cylindre ont beurés tout l'arrière de la bécance

joint changé et RAS

Humberto, t'as pas eu un joint cache culbu avec ses simptomes sur le s1 ?

cagazz a écrit:

Sebuell a écrit:

vérifie ton serrage d'écrou de vilo

C est a dire

M'était arrivé sur X1: l'écrou désséré provoque un surplus dans le compartiment primaire, et s'écoule donc par le trop plein. (j'en avait aussi plein sur l'arrière de la bécane). Arrivé à djedje aussi, assez courant. Comme c'est simple à faire, c'est ce que je ferais en premier

Sebuell a écrit:

cagazz a écrit:

Sebuell a écrit:

vérifie ton serrage d'écrou de vilo

C est a dire

M'était arrivé sur X1: l'écrou désséré provoque un surplus dans le compartiment primaire, et s'écoule donc par le trop plein. (j'en avait aussi plein sur l'arrière de la bécane). Arrivé à djedje aussi, assez courant. Comme c'est simple à faire, c'est ce que je ferais en premier

Dés qu'il pleut, je vérifie ça

Batphilou a écrit:

Pareil sur la harley, je pense au reniflard egalement. Ca me le fait uniquement si je fais tirer un peu.

En 2000 j'avais un Sport's 1200 (achté neuf) J'avais exactement la même choses: en "tirant" un peu dessus (accélérations-descélérations, enchainements un peu musclés de virage...) => épandage d'huile du primaire partout sur le bras oscillant... jamais trouvé d'où cela venait ni pourquoi... ai revendu la moto à un Parisien à 16.000km...

McGyver a écrit:

J'ai eu une fois cette mésaventure avec la XB (qui semble avoir le même reniflard de primaire). En fait l'eau de condensation et/ou lavage qui s'était mélangé à l'huile rentre en ébulition dès qu'on sollicite un peu le moulin et que ça chauffe bien et comme la vapeur prend plus de place, ça sort par le reniflard et ça crépi le cul...par contre si le problème vient de là, il y a des signes de mayonaise dans le primaire

pas de mayo qui sort pas le reniflard mais je n'ai pas été visité le primaire

pour t'aider dans ta recherche, pour les tubes je sais pas mais pour les xb, il y a deux couleurs d'huile normalement

- huile moteur : rose
- huile primaire : marron très très clair

celà m'a aidé dans ma recherche de fuite, je pensait au départ que c'était le reniflar de la primaire

A +

Marco

Marco 45 a écrit:

pour t'aider dans ta recherche, pour les tubes je sais pas mais pour les xb, il y a deux couleurs d'huile normalement

- huile moteur : rose tu m'as vu mettre de l'huile rose dans ma machine, olive première pression
- huile primaire : marron très très clair qu'est-ce que tu as mangé ?

celà m'a aidé dans ma recherche de fuite, je pensait au départ que c'était le reniflar de la primaire

A +

Marco

Tu vas chez quel conces pour qu'il te mette des colorants dans l'huile même la Scream n'est pas rose ...

On va encore refaire un topic sur l'huile

ROSE MOTUL 7100

M2 a écrit:

ROSE MOTUL 7100

yes il me semble que c'est ça

la concess a même fait testé cette huile avec la Scream dans le doute pour s'assurer qu'elle correspondait bien à nos meules et se sont exactement les mêmes à part la couleur c'est pas bô ça !

ce qui est cool c'est que grace à ça j'ai su d'ou venait ma p'tite fuite

McGyver a écrit:

Marco 45 a écrit:

...ce qui est cool c'est que grace à ça j'ai su d'ou venait ma p'tite fuite

Prostate?

merde je me suis grillé tout seul

Marco 45 a écrit:

M2 a écrit:

ROSE MOTUL 7100

yes il me semble que c'est ça

la concess a même fait testé cette huile avec la Scream dans le doute pour s'assurer qu'elle correspondait bien à nos meules et se sont exactement les mêmes à part la couleur c'est pas bô ça !

ce qui est cool c'est que grace à ça j'ai su d'ou venait ma p'tite fuite

Pas bete comme idee , je vais me pencher dessus

Des news, mon X1 ne pisse plus d'huile maintenant que je lui est mis une sonde (récipient à l'extrémité du reniflard de boite, le tout fixé sur le repose-pied passager)...
Les niveaux sont corrects, la seule modif : j'ai bouché le trou de la vis manquante sur la trappe d'embrayage ...

Tu peux mettre des photos, jai rien compris

ui des photos

cagazz a écrit:

Marco 45 a écrit:

M2 a écrit:

ROSE MOTUL 7100

yes il me semble que c'est ça

la concess a même fait testé cette huile avec la Scream dans le doute pour s'assurer qu'elle correspondait bien à nos meules et se sont exactement les mêmes à part la couleur c'est pas bô ça !

ce qui est cool c'est que grace à ça j'ai su d'ou venait ma p'tite fuite

Pas bete comme idee , je vais me pencher dessus

alors, tu as trouvé la provenance de ta fuite ?