Des petites fuites un peu partout ?

Je copie le message que j'ai fais dans "Nos Buells"


Bon, voila que je me lance enfin dans le démontage de ma belle pour faire une petite verif pendant l'hiver ...






Y'a quelques petits détails qui me turlupine :/

Embase cylindre arrière :


Fuite ? :'( pas trop importante, j'ai de la chance à ce niveau là ...

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Au niveau de l'admission :


C'est normal qu'il n'y ai rien de branché là dessus ? ? ?

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Sonde sur le collecteur :


Ça va, j'ai ce qu'il faut pour réparer

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Encore une légère fuite..

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Surement un léger suintement ... A côté du démarreur.

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Sortie d’échappement du cylindre arrière


Une fuite de je ne sais où ...

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J'ai également un goujon remplacé par une vis sur l’échappement du cylindre avant ... avec la platine de fixation de biais d'au moins 1cm ... (complètement serré au niveau de la vis ... donc imaginez de l'autre coté)


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Du coup, selon vos avis d'expers, dois-je tout démonter afin de changer tout ça et si oui est-ce compliqué à faire ? (je n'ai que très peu de matos ... Clé plates, Torx ... et mon petit lève moto rouge...)

Le moteur, la boite les pneux...

.... c'est bien connu, tant que ca pisses c'est qu'il reste de l'huile et de l'air,
c'est le jour ou y'a plus rien qu'il faut t'inquietter !

la buell est une mecanique basique

Non plus serieusement, avec un minimun de logique et si t'est demerdard avec une caisse a douilles anglaises et BTR de qualite et une RT et devrais t'en sortir

par contre vu toutes les fuites tu te fera moins chier a deposer le moteur et a travailler bien a hauteur sur une table


Disons que le plus important c'est l'echappement (la fuite vas erroder les plans de joints et deformer la bride)
Le tuyau de retour d'huile a ressertir et ensuite l'admission car ca vas influer sur le fonctionnement du moteur

Le reste a pas l'air bien dramatique mais s'est toujours mieux quand on prends le courage de le faire
et pis c'est tout de suite plus agreable des lors les fuites colmatees...

mouais ...

"Quand ça va bien touches à rien car quand ça va plus... touches à ton c.."

à mon humble avis pour une Buell c'est pas si terrible que ca et quant à tomber le moteur pour si peu

il est clair qu'avec ma politique de l'autruche je ne suis peut être pas une référence mais pour l'instant je touche du bois j'ai jamais eu de gros pépins en 14 ans ....


SHUUUSSS ...

Merci pour les infos messieurs


@Crino : c'est clair, je suis plus calé niveau auto, et les fuites je connais.
(j'avais une 309 qui tournait avec un mix essence/LdR/Huile et un peu d'eau du robinet quand le carbu prenait feu mdr ... le moteur tournait encore mais la caisse n'a pas résisté :p ).
Bref, vu que c'est l'hiver, et que je fais la révision, je me posais la question de savoir si fallait faire ça ou non ... ).

Et vu que je veux virer cette vis à la con et remettre ça au propre (donc basculer le moteur) ... peut-être prévoir de refaire ça au propre

respect ...

dis moi à peu prés quand tu attaques j irais mettre un cierge ....