[XB] Guidonnage (9sx)

[b]passé les 150kmh ma xb9sx commence a guidonnnnnner pkoi? merci pour les reponssssssss

as tu vérifier l'équilibrage de ta roue?? (ou vérifie que tu as pas perdu de "plomb"..

si ça fait pareil avec tes genoux, c'est un problème de pilote.. ne tourne pas la poignée et ça devrait aller mieux..

plusieurs causes possible , t'es grand et la prise au vent fais louvoyer la moto en passant sur ton corps d'athlète , mauvais réglage suspension , pneux mal gonflé , usé anormalement ou inadaptés , huile de fourche fatigué ou amortisseurs . roulements ...ect ...

le mieux pour commencer et de vérifier tes pneux , usure pression puis de modifier tes réglages suspensions , j'ai pus constater pour ma part que si l'arrière est trop dur par rapport a l'avant , il renvoit toutes les déformations de la route ds l'avant et produit des guidonnages , mais se n'est qu'une constatation place au techniciens de la suspension , lis ton bouquin il est bien foutu , tout est expliqué pour régler la suspension en fonction des symptômes constatés .

ok ok de toute facon jai rdv pour la revision la semaine prochaine je leur dirai et mon pneu avant commence a fatiguer c peut etre ca et je suis pas si grand 1m75 jpense pas ke c ca

fait un peu d'effort ds la rédaction de tes post SVP on est pas sur un portable ici .

j'ai eu ce probléme qui je pense n'a rien à voir avec le tien. j'ai déposé et reposé ma roue avant, et bêtement j'ai serré les tubes de fourche sur l'axe (rapproché volontairement) aprés ce désagrément j'ai désséré les 2 vis de bloquage et la fourche à repris sa position naturelle ,ressérage au couple et plus jamais de souçis
pour ton cas, je pense aux problémes cités + haut

Lache le guidon

Pression et usures des pneus, réglage suspension tout ça jouent bien sûr
Mais souvent ta position et surtout le fait que tu t'accroches trop au guidon ou que t'ai pas assez "décontracté des épaules" ou même ta tenue qui flotte un peu trop en est l'origine...

ok ok merci por vos reponsss sympa

Totoche38 a écrit:

Lache le guidon

Pression et usures des pneus, réglage suspension tout ça jouent bien sûr
Mais souvent ta position et surtout le fait que tu t'accroches trop au guidon ou que t'ai pas assez "décontracté des épaules" ou même ta tenue qui flotte un peu trop en est l'origine...

Au passage si il est en pleine accélération je crois qu'il est quand même difficile de décontracté ses épaules!!!!

moi j'ai mis un amortisseur de direction....LSL
rien à dire

Best

quels pneus???

les d207 faisaient guidonner ma brele, et dafy me les a change gratos

hostas a écrit:

quels pneus???

les d207 faisaient guidonner ma brele, et dafy me les a change gratos

Effectivement apparemment signalé sur le forum il ya quelques temps .La monte de pneus dunlops d'un certain type faisait guidonner.Défaut uniquement constaté sur les xb

Moi depuis que j'ai viré les oreilles de Mickey ça bouge plus un brin

Nicolium a écrit:

Moi depuis que j'ai viré les oreilles de Mickey ça bouge plus un brin

rom a écrit:

Nicolium a écrit:

Moi depuis que j'ai viré les oreilles de Mickey ça bouge plus un brin

chez moi ça guidonne a partir de 120 en acceleration, pas trop en constant, truc bizarre ça guidonne surtout lorsque je prend un virage a gauche ... mais pas a droite ...

suite a vos posts j ai tout verifié, pression, etat des pneus, plombs ... reste le "trop grand", mais je le suis autant a gauche qu a droite ...
... peut etre le reglage des suspensions, bien ferme a l arriere mais trop molle a mon gout a l avant, ce sont les reglages d origines ...

la mienne aussi guidonne a 150 km/h depuis mon dernier train de Road2, en meme temps l'huile de fourche avait 40000km, j'ai fait vidanger mes tubes mais c'est pareil, je verrai avec le prochain train de pneus

La mienne guidonne aussi vers 150 160!

Mon pneu a l'arriere commence a etre mort (road 2ct), je vais le changer sous peu et je verrai si elle guidonne tj...

Car bon guidonner a 150km ca fous les baloche quand meme!

Ps: elle c'est mise a guidonner apres avoir changer mon pneu avant (qui est le meme que j'avais avant de le changer).. Peu etre est ce du au deséquilibre entre l'usure du pneu avant et arrière... Je verrai bien..

pareil guidonnage: voici mes solutions:
1- virer les protéges mains(prise au vent)
2-faire un réglage suspension à la mode piste (Google et ton ami http://www.google.fr/search?hl=fr&q=precharge+du+ressort+et+course+morte&btnG=Rechercher&meta=), les réglages proposé par la bible mon pas convaincu, chacun sa conduite
3-quand à monter un amortisseur de direction j'oublie inutile,grand guidon =grand levier
4-acheter des bras ...c'est pas une moto de
5-plus d'autoban la ville c'est plus sympa et ça contribu au N°4
6-les pneus? pas convaincu ,mais ça peut jouer surtout avec des pneu trail!!! prochaine monte des racetech