Tension courroie

Effectivement,l'air chaud arrive dans un tube qui passe a l'intérieur du longeron d'ou un phénomène de condensation a l'intérieur du longeron,qui pourrie par l'intérieur et donc lorsqu'on voit apparaitre un peu de rouille,en général c'est que c'est tout pourrie.
Beaucoup de fan de cox supprime le chauffage pour conserver leurs longerons...

pour la mousse , c'est comme tout y'a les pour et les contre , sinon prends un tube bouché aux extrémitées , tu remplis par un trou avec le la mousse de bonne qualitée ,puis une fois sec coupe le tube , le résultat nous convenait ,mais pas assez de recul pour juger ... a voir ds une dixaines d'années . mais le bras il est pas en alu sur cette moto ? juste pour avoir moins de merde dedans ?

Attention avec la mousse !
y en a 2 sortes ; cellules fermées bi -composants ou cellules ouvertes mono -composants
Cellules fermées, c'est pour les milieux humides afin de créer une réserve de flottabilité(bateau,planche etc) , et celles à cellules ouvertes, moins chères, pour le bâtiment,qui sont de vraies éponges.
Même si on utilise de la cellules fermées on risque de créer des zones de rétention d' humidité , mais c' est dans de l' alu ,donc risque pratiquement nul,à part de l' oxyde d' alumine qui ne se verra pas .
Moralité:la mousse vaut mieux se la mettre derrière la cravate que dans le bras...

Il existe de la cire pour les corps creux des voitures que l'on injecte par les trous bouchés par une capsule noire dans les montants, par exemple ce qui est mieux que la mousse, solution utilisée par RENAULT pour faire en sorte que les bas de caisse des R 8 rouillent de l'intérieur!