[XB] - Echappement - Sebring-Remus-Race ?

Je ferrais un essai sur l'autoroute pour Toulouse

T-Rod™ a écrit:

http://video.google.fr/videoplay?docid=402847351405234263&hl=fr

Voyou
Il me semble entendre dans la vidéo la voix d'un chauve du raging. Celui qui a un pot stock et qui se tate depuis deux ans pour en changer.
Je me trompe ?

nan, tu t'trompes pas mais ca va pas durer... je n'devoilerais aucun secret, mais j'crois qu'il a un Re*** qui traine dans son garage...

il vaut mieux toujours avoir le ECM et le filtre a air dessus avec n importe quel pot ?

"Vous pouvez repeter la questionnnnn ?" Rien compris
J'ai le K&N et ecm Race depuis peu

En relisant c est vrai

Peu importe le pot que l ont as, il vaut mieux toujours avoir l ECM et le filtre ? ( du kit race )

Douell a écrit:

il vaut mieux toujours avoir le ECM et le filtre a air dessus avec n importe quel pot ?

Il vaut mieux savoir ouvrir les gaz et prendre ses virages...

buHell a écrit:

Il vaut mieux savoir ouvrir les gaz et prendre ses virages...

+1

c'est comme toutes ces jap' "débridées" qui sont exploitées à peine à 40% de leur potentiel
avec mon mini Z d'origine, j'ai fait rougir de honte certains du team gaz roulant en ZXR à 150 baudets

avant toutes modif moteur, j'essaie toujours de savoir si j'ai bien exploité son potentiel

actuellemnt je me fai encore des frayeures en stock , de plus j'ai quitté la vitesse par rapport au couple ,
de 1: par parceque aussitôt à + de 200, aussitôt freinage à mort,
de 2: les reprises et les virolos sont beaucoup plus appréciable à prendre avec le couple qu'avec le levier de frein
de 3 et la plus importante: mes enfants.......

Et juste pour le bruit ?

Douell a écrit:

Et juste pour le bruit ?

pas avec les chicanes , puisqu'ils on tous peur du képi ....... ou du tonfa

ça fait cher le barouf quand même
surtout avec la perte de perf et le fait que ça ne vaut rien à la revente

T-Rod™ a écrit:

http://video.google.fr/videoplay?docid=402847351405234263&hl=fr

intéressant ta vidéo rod!

le pot stock percé ressemble un peu au sebring avec chicane au niveau db j'ai l'impression...

le bruit est légèrement différent mais ils semblent être sur la "même longueur d'onde"....

et full barouf c'est bô!

mais le mieux serait de trouver les chicanes intermédiaires.
j'avais fait des photos lors de la virée dans le vercors des motos de pingouin



de ptite baleine



et dragonbuell

super reportage photo fofolle ! donc pour résumer dans l'ordre : chicanes artisanales de 45 mm sur la mienne ( photo du haut ) meilleur compromis bruit/ perf / couple .
sur la photo du milieu chicanes de 35mm livrées avec le pot sebring ou remus , bon compromis sur xb 9 avec ecm race ! a déconseiller sur XB12!(ça rame ! )
photo du bas chicanes stock( 19mm) rivetées d'origine sur le pot sebring ou remus , bruit plus sympa qu'avec le pot d'origine mais performances déplorables! voili voilou vous savez tout ! a pluche .

de rien!

merci aux motos d'avoir pris la pose

pingouin a écrit:

chicanes artisanales de 45 mm sur la mienne ( photo du haut ) meilleur compromis bruit/ perf / couple .

C'est fabriqué en quelle matière tes trucs artisanaux?
Et en terme de bruit entre çà et rien çà change?

Et çà:
http://www.speed-of-color.de/index.php?cat=KAT01&product=XBAU-017

C'est bien ou pas?

elles sont en fortal 2075 T6 ( alu de tres bonne qualité ) comme ca le taraudage pour les fixées ne risque pas de partir en sucette ! pour ce qui est du bruit , je trouve ca nickel , c'est moins fort que sans ( 45MM au lieu de 54mm ) tout en conservant les memes perfs mais sans la grosse perte de couple a bas regime lorsqu'elle sont retirées !

j'ai oublié de te repondre concernant les chicanes teutones ! ben question perf ca doit pas etre top ! ils indiquent pas leurs diametres mais a premiere vue c'est meme pas du 35mm pas glop !

fred a écrit:

pingouin a écrit:

chicanes artisanales de 45 mm sur la mienne ( photo du haut ) meilleur compromis bruit/ perf / couple .

C'est fabriqué en quelle matière tes trucs artisanaux?
Et en terme de bruit entre çà et rien çà change?

Et çà:
http://www.speed-of-color.de/index.php?cat=KAT01&product=XBAU-017

C'est bien ou pas?

je sais pas si c éfficace mais en tout cas c beau

Merci pour les infos et conseils, je vais laisser tomber l'idée des teutonnes si en plus d'être cher c'est de la m****!
C'est dommage c'est de beaux objets.

Après de longues recherches infructueuses j'ai fini par me bricoler une chicane à base d'un db-killer que j'ai trouvé sur ebay.fr:

http://minilien.com/?6SyzIobXzC

J'ai été obligé de la couper car le diamètre du tube était trop gros et ne rentrait pas dans le pot.
J'ai ensuite "soudé" (mal) un bout de tôle perforée que j'ai préalablement formé en cône.





C'est pour un pot Rino. Le son a perdu son coté "claquant" et aigu et de fait, les basses sont devenues bien rondes et enveloppantes. Je dois pas être loin de la norme au niveau du bruit. En tout cas ce n'est plus du tout agressif et de devrait pas attiré l'attention des forces de l'ordre. Le diamètre de sortie et de 40 mm.
Je n'ai pas la sensation d'avoir perdu au niveau des performances.
J'ai un ecm race et un filtre k&n fraichement lavé

Un autre détail que j'ai fini par trouver après de longues recherches, c'est le protocole de mesure du bruit.
La mesure doit être effectué en champ libre, c'est à dire sans bâtiments ou véhicule autour de la moto.
Le capteur (micro) doit être placé horizontalement au niveau du pot. Il doit se situer à 50 cm et selon un angle de 45° par rapport à l'axe de la sortie de l'échappement.

Extrait d'un document B&K

Si la mesure n'a pas été effectuée de cette façon, il doit être possible de la contester.

alaing de l'aing a écrit:

Un autre détail que j'ai fini par trouver après de longues recherches, c'est le protocole de mesure du bruit.
La mesure doit être effectué en champ libre, c'est à dire sans bâtiments ou véhicule autour de la moto.
Le capteur (micro) doit être placé horizontalement au niveau du pot. Il doit se situer à 50 cm et selon un angle de 45° par rapport à l'axe de la sortie de l'échappement.

Extrait d'un document B&K

Si la mesure n'a pas été effectuée de cette façon, il doit être possible de la contester.

Ah intéressant ça

Superman, tu confirmes

Ne pas oublier si contestation de predre une photo avec votre téléphone portable ou autre ça peut servir

benh la pas de doute dans cette disposition y' a pas de possibilite de contester, vu le bordel que ca fera a 50 cm du pot

salut a tous!
toujours dans l'idee des pots...
moi je recherche surtout pour un pot full barouf:
les perfs de la moto stock me conviennent ( comme le dis je sais plus qui... ca sert pas a grance chose sur route ouverte d'avoir plus et je m'eclate avec le couple) et je me fous du gendarme lambda..

qu'est ce que vous me conseillez sachant que je veux conserver le sabot?

noun a écrit:

salut a tous!
toujours dans l'idee des pots...
moi je recherche surtout pour un pot full barouf:
les perfs de la moto stock me conviennent ( comme le dis je sais plus qui... ca sert pas a grance chose sur route ouverte d'avoir plus et je m'eclate avec le couple) et je me fous du gendarme lambda..

qu'est ce que vous me conseillez sachant que je veux conserver le sabot?

Te tate pas mon gars, Tu prends ton pot d'origine, tu découpe, tu perce, tu vide, tu resoude. Résultat Fuuuulbaroouuuf de la mort et good value. Avec l'économie réalisée, investie dans une écope droite qui rafraichie bien.
Ah! n'oubli pas de couper le fil blanc.