[XB] Clac clac clac clac clac clac clac ...

C'est pas pile au moment ou la pompe est cassée que y'a plus du tout d'huile et plus du tout de lubrification ?!


Et comme j'ai pas roulé quand j'ai vu le problème, je pense pas que ca doit être aussi grave que tu le dis

StAr-NiC a écrit:

Hello

Bon ben voilà j'ai sonné et j'ai eu la réponse ....



... roulement de tambour ...


Pompe à huile cassée

Donc ils en ont commandé une nouvelle, avec un peu de chance ils l'auront demain, et moi ma moto samedi ^^

Il m'a dit qu'il n'avait rien vu de spécial si ce n'est qu'elle est foutue, comme je n'ai pas roulé et que je me suis direct arrêté, il m'a dit que ca ne posait pas de soucis.



Ensuite j'ai dis qu'elle venait de chez eux, que j'étais pas crésus, il m'a dit qu'il allait faire qqch, donc j'attends maintenant

Un petit courrier en AR à Buell France service SAV, même si elle n'est plus sous garantie, vice caché = garantie du constructeur ...

si ta pompe est casser sa vient surement de l'entrainement
de celle si
les dents du pignon on casser et aspirer par la pompe ,
sa veut que tu risque davoir des bout de pignon ailleur
en tous cas sur un coup comme ça moi je demonte le moteur
et verifie tous j'ai dejas vus des bout de pignons dans la bache a huile

jamais entendu parler de casse de pompe a huile sur XB, bizarre surtout apres qu'elle aie été demontée par eux non ?

demande un devis avant reparation et si tu en as la possibilité, fais verifier par un expert independant. elle sent mauvais cette histoire

Orsu2b : je vois pas en quoi c'est un vice caché ? Ça à cassé puis voilà

Dudul : je vois pas pourquoi les dents du pignon auraient cassé vu que c'est un nouveau pignon, la pompe à pété puis plus rien, ça tourne mais rien comme débit donc la suite ne tiens pas.
Mais je demanderais demain de bien check si y'a pas de la limaille ou autre merci

Rotor : Bah voilà maintenant c'est fait
Bah ils ont changé le pignon de pompe à huile, now je sais pas si il faut démonter la pompe pour changer le pignon, quand bien même si ça avait été mal fait ca n'aurait pas du péter AVANT 4k km ?

Bah un devis c'est long et tout, j'ai envie de ma moto moi
En prime je ne connais pas d'expert indépendant


Voilà

StAr-NiC a écrit:

Orsu2b : je vois pas en quoi c'est un vice caché ? Ça à cassé puis voilà une pompe à huile ne casse pas, tu as clavette qui sert de "fusible" sur le pignon qu'ils t'ont changé, donc soit c'est un mauvais montage de leur part, soit c'est un vice caché sur la pompe ...
Dudul : je vois pas pourquoi les dents du pignon auraient cassé vu que c'est un nouveau pignon, la pompe à pété puis plus rien, ça tourne mais rien comme débit donc la suite ne tiens pas. si il y a casse tu as de fortes chances d'avoir des morceaux à savoir où ils ont été se cacher
Mais je demanderais demain de bien check si y'a pas de la limaille ou autre merci

Rotor : Bah voilà maintenant c'est fait
Bah ils ont changé le pignon de pompe à huile, now je sais pas si il faut démonter la pompe pour changer le pignon, quand bien même si ça avait été mal fait ca n'aurait pas du péter AVANT 4k km ?

Bah un devis c'est long et tout, j'ai envie de ma moto moi
En prime je ne connais pas d'expert indépendant
ton assurance peut t'en fournir un

Voilà

Mais je te dis ça, je te dis rien, à toi de voir comment tu veux résoudre le problème ...

Ok c'est déjà plus clair

Et sinon quel position je devrais adapter devant la concession alors ? Parce que bon ils y sont peut-être pour rien dans l'histoire

La pompe à huile ? Elle n'est pas vieille ta bécane !!! ni trop de kilomètres !!! ... ça doit être réparé sous garantie cette histoire

Sensitive a écrit:

La pompe à huile ? Elle n'est pas vieille ta bécane !!! ni trop de kilomètres !!! ... ça doit être réparé sous garantie cette histoire

c'est le genre de position qui ne sert a rien

StAr-NiC a écrit:

Ok c'est déjà plus clair

Et sinon quel position je devrais adapter devant la concession alors ? Parce que bon ils y sont peut-être pour rien dans l'histoire

moi je commencerais par leur demander si ça arrive souvent et quelle explication ils peuvent te donner pour une casse pareille surtout quand ils viennent de travailler dans cette zone. Dis-leur cela sur un ton curieux, pas accusateur. Tu nous postes les reponses

Ok Rotor, je demanderai demain

Merci ^^

Trop suspect cette histoire

Je comprend que tu sois pressé de recuperer ta brele, mais va pas trop vite et essaye comme dis ROTOR en faisant le neuneu d en savoir un peu plus.

frelon91 a écrit:

Trop suspect cette histoire

Je comprend que tu sois pressé de recuperer ta brele, mais va pas trop vite et essaye comme dis ROTOR en faisant le neuneu d en savoir un peu plus.

hesite pas je le fais tout le temps ( sans trop me forcer) çà marche super bien....

surtout recupere toutes les pieces endommagees, fais le savoir direct ( ça mettra la pression sans accuser ). Pour chaque piece facturee il te faudra l'ancienne, je dis bien toutes, meme celle qu'ils n'ont pas retrouvee et qui peut etre la piece a conviction. En l'occurence la ils accusent la pompe a huile pour une casse interne de cette derniere, en theorie il n'y a que celle la et un joint sans importance.

RoToR a écrit:

StAr-NiC a écrit:

Ok c'est déjà plus clair

Et sinon quel position je devrais adapter devant la concession alors ? Parce que bon ils y sont peut-être pour rien dans l'histoire

moi je commencerais par leur demander si ça arrive souvent et quelle explication ils peuvent te donner pour une casse pareille surtout quand ils viennent de travailler dans cette zone. Dis-leur cela sur un ton curieux, pas accusateur. Tu nous postes les reponses

En espèrant, qu'ils auront la gentillesse de te faire un geste commercial en prenant la réparation à leurs charges

StAr-NiC a écrit:

Hello

Bon ben voilà j'ai sonné et j'ai eu la réponse ....



... roulement de tambour ...


Pompe à huile cassée

Donc ils en ont commandé une nouvelle, avec un peu de chance ils l'auront demain, et moi ma moto samedi ^^

Il m'a dit qu'il n'avait rien vu de spécial si ce n'est qu'elle est foutue, comme je n'ai pas roulé et que je me suis direct arrêté, il m'a dit que ca ne posait pas de soucis.



Ensuite j'ai dis qu'elle venait de chez eux, que j'étais pas crésus, il m'a dit qu'il allait faire qqch, donc j'attends maintenant

Oups, c est la m...e, garantie et attantion comme dit tous le monde risque de pieces dans moteur.

un copain en BUELL xb: a eu la meme malheure et le mécano lui a dis vend la car risque de résidus dans le moteur

ma pompe à huile a laché en juin 2007:

surfaçage des pistons crâmé, énorme jeu d'embiellage et de vilo, casse moteur et distrib' en pouissière,
j'ai roulé à peu près 150 km quand j'ai eu un bruit bizarre , puis plus rien, pour en fait avoir le moteur HS une fois ouvert

je te passe les détails entre 2, bruit de feraille, cigalles qui chantent à tout va dans le moteur, huille brûlée.................


mais comme tu le dit, tu as fait tourné la moto que très peu juste après le prb constaté
s'il ne change que la pompe à huile, y'a bcp de chance que ton moteur lache par la suite...............;EXIGE un nettoyage complet du moteur ouvert pour inspection


c'est facile à dire mais fait toi reprendre ta moto par la concess' pour en prendre une autre, car buell SAV va te la mettre bien profonde
ma moto était encore sous garantie, et il ne voulait rien savoir , c'est l'expert de mon assurance qui a fait bouger les choses

dans le pire des cas
https://buell.actifforum.com/recherche-echange-f9/xb12s-06-07-t11694.htm

Vous me faites flipper

c'est pas notre genre

Sensitive a écrit:

Citation :

...le mécano lui a dis vend la car risque de résidus dans le moteur...

Pas super pour celui ou celle qui l'achètera !!!

Clair, en prime un procès au cul pour vice caché !

JE BOSSE DANS LA MEQUANIQUE ET JE PEUX TE DIRE QUE SI LE VOYANT D'HUILE S'ALLUME IL EST DEJA TROP TARD!!!!!!!
LE MOTEUR EN A PRIS UN BON COUP DANS LES OREILLES!!!!!!!!!!
POUR MOI TON MOTEUR EST AU 3/4 SECOUE!
COMME JE VOYAIS PLUS HAUT, UN DEMONTAGE COMPLET S'IMPOSE!
ET LA, TU VAS VOIR LE MASSACRE
C'EST PAS POUR TE FAIRE PEUR MAIS JE TE PARLE EN "MECANO"
PS: IL SE PEUX QU'ILS ONT CHANGES LE PIGNON SANS DEMONTER LA POMPE ET ONT FORCES SUR L'ARBRE DE POMPE, DONC TORDU LEGEREMENT ET A FORCE DE TOURNER COMME "UNE QUEUE D'PELLE" A FINI PAR CEDER, ET LA BIG PATATRAQUE QUIKQUIK
MOI JE DEMMANDRAIS UN EXPERT POUR UN CONTROL DE L'ALIGNEMENT DE L'ARBRE DE POMPE ET ENSUITE POUR LE RESTE.
BON COURRAGE

Ok je vais sonner à mon assureur voir ce qu'on peut faire alors

En plus je roule pas sur l'or, c'était déjà bien avec les entretiens, la moto, l'assurance et co, mais si en prime faut la réparer avec des sous que je n'ai pas, y'a pas 50 solutions dans mon cas

M2 a écrit:

JE BOSSE DANS LA MEQUANIQUE ET JE PEUX TE DIRE QUE SI LE VOYANT D'HUILE S'ALLUME IL EST DEJA TROP TARD!!!!!!!
LE MOTEUR EN A PRIS UN BON COUP DANS LES OREILLES!!!!!!!!!!
POUR MOI TON MOTEUR EST AU 3/4 SECOUE!
COMME JE VOYAIS PLUS HAUT, UN DEMONTAGE COMPLET S'IMPOSE!
ET LA, TU VAS VOIR LE MASSACRE
C'EST PAS POUR TE FAIRE PEUR MAIS JE TE PARLE EN "MECANO"
PS: IL SE PEUX QU'ILS ONT CHANGES LE PIGNON SANS DEMONTER LA POMPE ET ONT FORCES SUR L'ARBRE DE POMPE, DONC TORDU LEGEREMENT ET A FORCE DE TOURNER COMME "UNE QUEUE D'PELLE" A FINI PAR CEDER, ET LA BIG PATATRAQUE QUIKQUIK
MOI JE DEMMANDRAIS UN EXPERT POUR UN CONTROL DE L'ALIGNEMENT DE L'ARBRE DE POMPE ET ENSUITE POUR LE RESTE.
BON COURRAGE

moi j'ai changé le mien sans demonter la pompe, il est impossible de forcer quoique ce soit sur l'arbre de la pompe, il y a des dents on est en face ça rentre, on est pas en face ça rentre pas c'est aussi simple que cela. Pis le coup du temoin d'huile allumé c'est deja trop tard ça marche pas non plus. Le tout est de le voir allumé la premiere fois, ce qui n'est pas evident. Le moteur peut tourner quelques secondes sans pression d'huile sans avoir de degats.