Quelqu'un a essayé la XR 1200?

A vrai dire cette moto est loupée puisqu'elle n'a rien esthétiquement d'un XR. (Je suis d'ailleurs étonné de voir combien ici et comme ailleurs ce modèle mythique fait délirer alors que personne n'en a eu un entre les mains...) Il est d'autant plus loupé esthétiquement que le phare semble encastré (comme le nez du pékinois à sa mémère ) et l'arrière courrir derrière la moto.

Pourtant, si HD avait placé un guidon moins large voire peut-être même plat, et une bulle, non seulement ce "problème" à l'avant disparaissait mais surtout cette moto renouvelait de manière assez réussie à mon sens un autre modèle mythique et cette fois vraiment vu en France, le XLCR. Surtout qu'il est proposé en noir.

Cela étant dit, j'ai été l'essayer... en gris (seule couleur en satiné).

C'est un très bon sportster. Le poids ne m'a pas paru un vrai problème. Elle tient bien le pavé, freinage top, mais fourche trop molle en appui et amortissement arrière sec. J'ai trouvé le moteur (certes, pas rodé) malgré une bonne allonge, plutôt creux à mi régime, c'est à dire en gros de 3000 à 5000 (ZR 7000).

On me la donne, je ne la jette pas quand même...

Salut,
Alors moi je l'ai essayé aujourd'hui, environ 35 mn de petites routes autour de la N20 dans le 91.
Tout d'abord la finition est plutôt moyenne comme je l'avais remarqué au salon, certains boulons auraient pu être cachés et les colliers serflex autour des collecteurs sont vraiment limites.
Néanmoins en noir c'est une belle machine, l'ensemble selle pilote et passager est bien réussi et la prise d'air sous le réservoir avec sa petite grille rend bien aussi.
Pour l'ergonomie c'est pas terrible, la béquille est très chiante à attraper et les ressorts de rappel des reposes pieds pilote sont trop faibles.
Le bruit du moteur est très étouffé, les normes euro? sont passées par là,
les vibrations sont moins présentes que sur ma XB ou même que sur un sportster 1200 R que j'avais essayé il y a quelques mois.
La bécane était en rodage donc pas question de tirer les rapports, les premiers km sont donc tranquille pour chauffer un peu le moteur, la prise en main est facile, la position confortable par rapport à la XB, la boite est très ferme, pour rétrograder il faut vraiment appuyer fort sur le sélecteur,je pensais que c'était parce que la machine était froide mais même à la fin de l'essai les rétrogradages étaient musclés.
Le freinage est très correct, au moins aussi bon que sur la XB.
Bon sinon le moteur n'a rien à voir avec celui de ma XB, c'est moins violent, moins coupleux et la tenue de route est celle d'un bon roadster japonais mais pas celui d'une Buell.
Je pense que c'est une bonne machine et qu'une fois modifiée au niveau du pot et de l'admission on peut sûrement se faire plaisir mais personnellement j'achèterai pas ce modèle si je passe un jour chez Harley.
A noter au passage l'excellent accueil de la concession S-One, Ludo j'ai pas osé aller te déranger mais ça sera pour une prochaine fois.

Aero_jo a écrit:

J’ais u l’occasion de l’essayer, J’ai été vachement déçu par ses performances, une sportive de 250 kg ça craint, mais je trouve qu’elle a un look d’enfer.
Exclusivement réservé à mon avis aux amoureux de la marque dont je fais partie, je me laisserais bien tenter malgré tout…

Fais toi plaisir...

J'ai essayé la XR 1200, juste en rodage donc assez tranquille.
Côté esthetique, je la trouve pas mal.La position de conduite est similaire à un sporster, par contre la maniabilité n'est pas du tout la même q'un sporster, elle est très lourde à emmener, j'ai même écourter mon parcours car envie de retourner la poser en concess.Le bruit de l'admission est très présent en acceleration.Le freinage lui est très bien, c'est une machine stable mais la prise d'angle est trop limitée.La béquille latérale est galère à trouvée.
Dans l'ensemble j'étais assez déçu par cette XR 1200, un sporster 1200 est beaucoup plus sympa à conduire je trouve, cela n'engage que moi bien sûr

[quote="Fred le liegeois"]

Aero_jo a écrit:

J’ais u l’occasion de l’essayer, J’ai été vachement déçu par ses performances, une sportive de 250 kg ça craint, mais je trouve qu’elle a un look d’enfer.
Exclusivement réservé à mon avis aux amoureux de la marque dont je fais partie, je me laisserais bien tenter malgré tout…

Fais toi plaisir...

Le jour ou toutes nos Buell seront fichu d’un Rotax ...peut être.

Ceci dis, pour le coté sportif, je préfère la street bob.
J’ai été agréablement surpris, moteur très souple, beaucoup de couple (ça pooousse) et très maniable. Il faut juste faire gaffe au freinage (ça ne freine pas).
Finalement il ne faut pas se fier aux apparences…

la xr à la base n'a pas de phare c'est pour cela que chez harley, je suppose,ils ont encastré au maximum le feu pour qu'on le remarque le moins possible.Esuite pour le reste rien de comparable car la xr à la base n'est pas faite pour la route.Il est évident que l'adaptation à la route fait qu'il faut rajouter pas mal de pièces.



Après certaines préparations sont beaucoups mieux réussies que la dernière
[url=https://servimg.com/image_preview.php?
i=236&u=11348529][/url]

La 4eme photo deboite sa mémé

Douell a écrit:

La 4eme photo deboite sa mémé

+1 ma préféré

+1 du coup, encore un p'ti coup

Il y avait pas quelqu'un du forum qui en avait fabriqué une? (Fort belle d'ailleurs!)

FRENZY a écrit:

Fred le liegeois a écrit:

Il y avait pas quelqu'un du forum qui en avait fabriqué une? (Fort belle d'ailleurs!)

Oui c'est GT91

http://pagesperso-orange.fr/jojobike/transfo-XR.html

Merci Frenzy.

Celle de GT91 est vraiment plus belle que la XR1200

remy a écrit:

celle là je la trouvais plutôt réussie aussi

j'irai essayer pour voir
et comparer avec notre sportster 1200s monté xr

laurent38 a écrit:

Celle de GT91 est vraiment plus belle que la XR1200

C'est normal c'est un meule de parigo. A Paris tout est plus beau

J'ai essayé hier soir.

Je juge pas la moto, j'aime toujours pas trop le concept Harley, quelque soit l'endroit où ils mettent les cales pieds...

Le moteur est agréable, très vif, moins d'inertie que le XB. Sinon assez comparable à mon sens.

Toan a écrit:

Le moteur est agréable, très vif, moins d'inertie que le XB.

T'es sûr ?

Ben écoute je compare aux XB 2007 et 2008 que j'ai pu essayé, qui sont stock, ou avec flitre racing et valve ouverte.

Ben y a toujours une certaine inertie, en particulier au lacher de gaz.

Là le moulin de la XB on dirait presque un SV650, quand tu mets un coup de gaz entre 2 rapports y a aucune inertie, étonnant.

Perso je trouve le XR plutôt sympa mais les 90cv je ne sais pas ou ils sont.Ca marche pas trop mal comparé a un XL1200 mais pas de quoi fouetté un chat.
Par contre ca frein fort ça c'est cool.Niveau confort c'est pas super.
Ou je bosse on prépare notre démo:on lui a déjà greffé une ligne sur mesure 2 en 1 (ca ronronne bien ,peinture noire mat de la carrosserie,bras oscillant et T de fourche en noire aussi,un filtre a air Green,des pièces brembo niveau freinage ...dispo a l'essai j'espère fin juillet . )

déterrage de post

Malgré ce que j'écrivais dans ce post, la XR1200 sera ma prochaine moto, après 7 années de bonheur sans taches sur ma XB 2004 j'ai franchi le cap
et acheté ma première Harley, livraison le samedi 9 avril

Hi,

alors, le XR, ça donne quoi ?