Transfo M2 en S1 : Une S1 qui s'ignore !!!

Voici le nouveau projet du MAG/COG (*) : une transformation (et éventuellement une préparation moteur) d'une M2 en "S1-like".

(*) : MAnu's Garage / CranedOeuf's Garage

Tout a commencé avec la recherche de pièces pour améliorer nos mobs et, par hasard, je suis tombé sur cette M2 qui avait pas mal de pièces que Guillaume ou moi cherchions potentiellement...

La mob est une M2 de 2002 avec 27000km, c'est une première main très bien entretenue mais qui n'avait pas tourné depuis 18 mois et qui nécessitait une grosse révision et une remise en service.

En discutant avec le vendeur, il est apparu que le plus simple était d'acheter cette meule, de remplacer les pièces que l'on cherchait par de l'origine et de la revendre telle quelle. Ainsi on minimisait le cout des pièces que l'on allait garder.

Jusque là, le projet était assez simple et relativement rapide... Mais vous commencez à nous connaitre : il n'y en pas un pour arrêter l'autre dans ses délires, alors on a réfléchi... et puis le bricolage d'une mob nous manquait... (comme si on avait rien d'autre à faire !!)

Alors est venue l'idée de la transformer en S1, soit avec un cadre de S1 soit en modifiant l'arrière du cadre pour y adapter une coque de S1 ou la coque proposée par Speed Of Color (DE).

Puis est venue l'idée de faire une préparation moteur (kit 1250, cames performances, culasse préparée, gros carbu, etc...)

Mais le cout de cette transformation et surtout d'une préparation moteur de ce type risquait de rendre prohibitif le futur prix de vente et donc de nous faire prendre un risque financier. Pour éviter ça, nous avons donc décidé de proposer de vendre "une moto à la carte" (comme chez le concessionnaire...lol) en choisissant : la couleur, les options d'accessoires et, éventuellement, une préparation moteur plus ou moins élaborée.

La moto "de base" serait globalement celle-ci :

Buell M2 / "S1-Like"
- Année 2002
- 27000 km
- Première main (hormis moi, en tant que propriétaire intermédiaire)
- Transformation de l'arrière du cadre (raccourcissement, relève du tube oblique)
- Coque de S1-like "Speed of Color"
- Filtre à air Forcewinder
- Platine de compteurs de X1
- Collecteur 2" poli
- Silencieux inox HSA (bruit très sympa et apparemment très efficace !)
- Fourche de S1 révisée et polie (ou pas)
- Tés de fourche polis
- Bras oscillant poli
- Carters moteur polis
- Carters culbuteurs polis
- Poulie arrière polie (ou pas)
- Transmition secondaire semi-US (27x55)
- Pignon de pompe à huile renforcé neuf (le carter de cames étant ouvert et le précédent pignon n'ayant pas été remplacé, il est logique de le faire)
- Mécaniques des cames, des culbuteurs et de la primaire contrôlées
- Révision complète (tous fluides changés, tous roulements remplacés, plaquettes neuves, etc...)
- Pneus neufs
- Courroie neuve
- Batterie HD neuve

et, cerise sur le gâteau :
- Couleur du cadre : au choix !
- Couleur carrosserie : au choix !
- Jantes polies OU peinture couleur OU mixte peinture/bord polis : au choix !

Le tarif de cette moto de base est fixé à 5500 euros.

Précision : faute d'un acheteur du fofo dans un délai assez bref, une couleur consensuelle sera choisie (noir ! lol) et la moto se retrouvera sur LBC...

Pour être parfaitement transparents, vues les discussions récentes sur ce sujet, nous précisons qu'une "marge de préparateur" a été calculée par rapport au prix de revient de la moto et qu'à ce titre cette annonce pourrait être re-classée dans une rubrique "Pro" de la section vente. Cette marge n'a rien d'indécent compte tenu des prestations que nous sous-traiterons (polissage, peinture, soudure) mais nous permet néanmoins de financer l'achat de pièces et d'outillages spécifiques pour continuer de nous éclater à bricoler nos mobylettes...

Concernant la préparation moteur, pour l'instant nous n'y toucherons pas avant d'avoir trouvé la personne qui serait intéressée par ce projet et qui souhaiterait ajouter une préparation moteur. Dans ce cas, seul le prix des pièces serait ajouté.

De même, pour les éventuelles options d'accessoires : si l'acheteur souhaite remplacer des éléments stock par des éléments after-markets (leviers, commandes, enjoliveurs, etc...), seul le différentiel entre le prix de l'accessoire "stock d'occasion" et le prix de "l'after-market" sera ajouté au prix de base, soit une accessoirisation à moindre prix !!!

Voila tout, place aux premières images qui illustreront cette aventure !!!

Montage "à blanc" des éléments pour mettre en évidence le travail sur l'arrière.




Juste avant de démonter le bras oscillant.
(Ne pas tenir compte de la crasse, résultat de 18 mois d'abstinence... dessous tout est nickel !!!)




suite :
https://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/une-s1-qui-s-ignore-episode-iv-page-6-t19846-45.htm#455837

Les initiales du vendeur ne seraient pas JCB ?

PatiBuell R a écrit:

Les initiales du vendeur ne seraient pas JCB ?

bien vu !!!

a y'é.....les grands malades nous font une rechute....

bravo les félés du carbu !!!

c'est qui JCB ???

Yeah les mecs !

Polo l'arsouille a écrit:

c'est qui JCB ???

Jean Claude Bandam

rien que d'avoir lu le projet, j'en ai envi... je vais me mettre a jouer au loto

projet interressant mais je serais vous je ne toucherais pas au moteur pour une revente je le laisserai stock . Vous aurez moins de suprise sur le SAV.

Super projet pour un coup modique, j'ai fait la même et elle me reviend beaucoup plus chère.
De plus 2002 est la meilleur année, vilo renforcé.
Ce qui m'a un peu posé pblm c'est de déplacer le capteur d'inclinaison qui touche la coque de s1.
Pour le hsa, c'est ce que j'ai et je confirme qu'il est vraiment top et surtout homologué !!!
Pour la fourche perso je préfère la traditionnelle plus fine, mais bon l'égout et les odeurs...
Si ça peut aider, voici :
https://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/montage-d-un-petit-cul-t13738.htm
Mais des pro comme vous je pense que ça devrait le faire sans pblm.
Bon délire les gars

GT : c'est clair ! D'ailleurs ce type de prépa, on le fait généralement pour soi en assumant les risques. Il va sans dire que si quelqu'un nous le demande il faudra trouver un accord préalable qui évoque toutes les situations de pannes possibles et la manière d'y faire face pour qu'il n'y ait aucune zone d'ombre et que chacun se sente rassuré.

Tom, tu penses bien que j'avais déjà étudié ton topic de très près!!!


En fait, nous disposons d'une coque de S1 d'origine et de la coque de Speed Of Color qui est de la même taille mais dont la jupe est plus large, elle passe donc au dela de toute l'électronique et du réservoir d'huile. Par ailleurs, la fixation sur le cadre semble assez naturelle et bien conçue.

Cela dit, j'ai fait cette mise en place vite fait. Faut que je refasse en présence de mon soudeur magique !

Si j'ai bien suivi, la coque arrière sur les photo n'est pas la SOC.
La SOC n'a pas besoin de modification du cadre pour être montée.
J'ai bon ?
Pour un m2 avec coque SOC, il faut une selle de S1 ou seul une selle de M2 découpé peut passer ?
J'ai plus qu'a suivre le post pour y pirater quelques idées

Dis moi manu, je viends d'acheter la même que toi exactement de la même couleur.
bon on aime ou pas , moi j'adore. Bref la bécane a 2500 km et est comme neuve exepté un force winder.
Le gars n'avait plus la boite a air d'origine et j'en cherche une qui soit nickel, tu l'aurais pas par hazard ?, ou peut être l'ancien proprio ?

tom23 a écrit:

Dis moi manu, je viends d'acheter la même que toi exactement de la même couleur.
bon on aime ou pas , moi j'adore. Bref la bécane a 2500 km et est comme neuve exepté un force winder.
Le gars n'avait plus la boite a air d'origine et j'en cherche une qui soit nickel, tu l'aurais pas par hazard ?, ou peut être l'ancien proprio ?

OldShop77 en a une, j'ai failli la prendre hier !!!
Appelle les, dis leur que tu viens de ma part (suis allé hier et avant hier) et qu'ils la mette de côté, je passerai la chercher.
https://buell.actifforum.com/vente-f8/vide-grenier-old-shop-77-t19763.htm

Couiq : nononon ! Sur mes tofs, c'est la coque de SoC justement !!!
tu n'as pas bien lu...

Arch ! donc cadre à modifier !

Couiq a écrit:

Arch ! donc cadre à modifier !

voui !!!

Couiq a écrit:

Arch ! donc cadre à modifier !

Vi, et pour la selle, c'est une selle d'origine de S1 qu'il faut !
Je vais sans doute en démonter une pour faire reproduire l'embase en fibre, donc je penserai à toi... si tu promets de ne plus toucher une goutte d'alcool dans les 10 prochaines années !

Manu,
Bon ça ne répond pas je vais reessayer tout a l'heure, tu sais si la boite étais neuve ou occaz, et le prix des collecteurs m2 stp neuf ou occaz ?

Manu75010 a écrit:

Pour être parfaitement transparents, vues les discussions récentes sur ce sujet, nous précisons qu'une "marge de préparateur" a été calculée par rapport au prix de revient de la moto et qu'à ce titre cette annonce pourrait être re-classée dans une rubrique "Pro" de la section vente. Cette marge n'a rien d'indécent compte tenu des prestations que nous sous-traiterons (polissage, peinture, soudure) mais nous permet néanmoins de financer l'achat de pièces et d'outillages spécifiques pour continuer de nous éclater à bricoler nos mobylettes...

Ca n'a rien de choquant de rémunérer un travail qui apporte une réelle valeur ajoutée (c'est le moins qu'on puisse dire) à un objet.
C'est tout le contraire du sujet qui a échauffé le forum ses derniers temps

Bruno a écrit:

Ca n'a rien de choquant de rémunérer un travail qui apporte une réelle valeur ajoutée (c'est le moins qu'on puisse dire) à un objet.
C'est tout le contraire du sujet qui a échauffé le forum ses derniers temps

Merci Prèz de le souligner !!


Tom : la boite absolument neuve ! Les prix : pas cher du tout !!! Le collecteur d'occaze mais en très bon état.

Tu sais quoi? je vais les appeler moi, ça sera plus simple vu qu'on a déjà négocié 2 lots.

Manu75010 a écrit:

Couiq a écrit:

Arch ! donc cadre à modifier !

Vi, et pour la selle, c'est une selle d'origine de S1 qu'il faut !
Je vais sans doute en démonter une pour faire reproduire l'embase en fibre, donc je penserai à toi... si tu promets de ne plus toucher une goutte d'alcool dans les 10 prochaines années !

A la rigueur dans le 10 prochaines heures ça reste gérable. Dans les 10 prochains jours, je risquerais de dévelloper des syndromes psychomoteurs. Au delà ce serait comme demander à un poisson rouge de retirer l'eau de son bocal. Nan faut qu'en même pas abuser.
Sinon ton embase de selle pourrait m'intéresser. Et si tu pouvais faire un petit cr tu taf de ton soudeur sur la boucle arrière pour avoir une idée un peu plus précise de la manip.

Ah et j'ai ma boite à air d'origine aussi, il faut juste que je passe un coup d'éponge pour enlever la poussière et voir l'état. Et je ferais un taf des vis pour voir si elle est complète.

je viends de l'avoir au tél, il regarde et je dois le rappeler dans un moment mais si tu veux l'appeler je veux bien, merci.

Tom : ok je te laisse gérer la négo. Je ferai juste le facteur.

Nesquik : on peut aussi partager les frais du soudeur en lui amenant 2 cadres à faire...

JJK75 a écrit:

a y'é.....les grands malades nous font une rechute....

Et je suis pas certain que ça se soigne...

ca fait 6 mois que jvous dis qu'y va avoir 2 s1 une x1 et un scooter et personne ne me croit.

c'est precher dans ldesert çforum

sinon, je confirme, cet homme est probablement le plus fou de nous tous, et l'entité bicephale constituant le cog, alors là, le rorscharch donnerait des sueurs froides a freud

pauvres de nous