[Couiq] XB-M1 for life MAJ p1

Salut,
Voici mon écurie maison, un XB12Ss de 2008 et une M2 de 2001.
Coté fiche technique ça donne ça :

XB : C'est un peu ma moto a tout faire, j'ai peu bricoler dessus (ça c'était avant)
- disque de frein avant braking (échange suite au voilage de l'OEM)
- Cale pied bihr (bah oui faut pas tomber) et pour ceux qui n'ont pas le budget pour acheter des commandes reculées, le montage de cales pieds adaptable est une bonne solution. Ils rehaussent assez la position des pieds pour Ne plus avoir à remonter la botte lors des grosses prises d'angle sans pour autant perdre de confort.
- 2-3 polissages de ci de là
- un grand cintre avec poignées chauffantes (l'hiver c'est le pied...)
-un fond de compteur http://www.xbdashboards.com/
- une petite peinture perso fait main

Coté mécanique, ça donne ça :
- modification des roulements de colonne de direction
- Echange roulement de cloche d'embrayage
- Vidange fourches
- Roulements roues + galet tendeur
Mécanique à venir :
Suite à mon problème de salade de pignon dès que j'enclenche une vitesse, ouverture moteur pour réfection de la boite + tout ce qui sera hors tolérance dans le moteur. https://buell.actifforum.com/t38300-xb12ss-2008-50-000km-demontage-complet
Problème résolu, la moto a été remonté par mes soins. Au passage elle a eu le droit à un collecteur et un échappement d'origine de 2007. Et avec la carto stock US, elle marche mieux que jamais.


M2: là j'ai un peu plus bricolé

Transfo en S1/X1. Elle n'a été modifiée qu'avec des pièces made in Buell. ET au passage je remercie Manu sans qui je ne me serais jamais lancé dans la manip.
- fourche et garde boue avant de X1
- coque arrière type S1
- selle confort
- peinture cadre + carrosserie
- amortisseur arrière Works Performance
- récupérateur d'huile
- indicateur de température d'huile moteur.  (il ne me donne qu'une valeur très vague de la température d'huile moteur. Le capteur est installé sur le haut du réservoir d'huile, j'ai donc la température de l'air situé en haut du réservoir. Mais je me suis aperçu qu'il y avait de l'air extérieur qui circule entre la selle/coque arr. et le réservoir d'huile et qui refroidi par conséquent la sonde. Ça n'a pas été ma meilleur idée....)

L'esthétique c'est bien mais il faut aussi une peu de watt
- un carbu mikuni HSR 42
- un échappement D&D (Ça chante...)
- un collecteur 2"5 (bah oui faut le faire respirer ce moteur)
- un filtre à air type camembert fourré au K&N (déjà présent à l'achat de la moto)
- Une démultiplication full US (c'est diabolique, ça tracte de la première à la cinquième!)
- Pose d'un kit chaine : https://buell.actifforum.com/t3491p60-tub-passage-courroie-chaine?highlight=chaine

Suite a des soucis moteur, celui-ci a eu le droit à une petite réfection, segmentations, rodage soupapes, décalaminage culasse, poussoir hydraulique neuf, pompe à huile dernière génération de XB, pignon de pompe à huile neuf.

Dans un avenir proche:
- montage du support moteur Buell-LN & Fils
- Kit complet de freinage (double disque av. + simple ar.) BERINGER. Quoi j'ai pas le droit d'espérer gagner au loto ?...
- Réglage du mikuni par un pro, je les ai approché, la moto marche bien mais je pense qu'il est possible de faire mieux.

Pannes :
- Réfection de la boite de vitesse suite à la casse du pignon de seconde. https://buell.actifforum.com/t36839p30-sos-dans-le-86-pour-une-boite-de-vitesse-verdict-p2#754731

Maintenant quelques photos



La M2 à un stade transitoire :






Le XB au 03/06/2012






Et une petite photo en provenance des AEBD 2012 :



Un petit shooting au 06/09/12





Le xb au moment de sa renaissance : 19/04/15

jolie

pour les piece rien pour ce model desolé

félicitations, jolie moto...

Bien mon Couiq,
Ca c'est du jeune de qualité.

Il a quoi, le collecteur?

Et c'est quoi, les deux plaques d'alu, qui cachent la courroie? Vire ca, c'est moche, et ca sert a rien! Sinon, chouette mob

Thieu a écrit:

Il a quoi, le collecteur?

Et c'est quoi, les deux plaques d'alu, qui cachent la courroie? Vire ca, c'est moche, et ca sert a rien! Sinon, chouette mob

Minute je l'ai récupéré cette après midi, laissez moi le temp de me remettre de mes émotions.

La moto a eu une chute le collecteur à un peu frotté, l'ancien proprio à souder des écroux et monté des plaques en guise de crash pad.

Thieu a écrit:

Il a quoi, le collecteur?

Et c'est quoi, les deux plaques d'alu, qui cachent la courroie? Vire ca, c'est moche, et ca sert a rien! Sinon, chouette mob

le regard aigusé de Thieu.....

Couiq a écrit:

Thieu a écrit:

Il a quoi, le collecteur?

Et c'est quoi, les deux plaques d'alu, qui cachent la courroie? Vire ca, c'est moche, et ca sert a rien! Sinon, chouette mob

Minute je l'ai récupéré cette après midi, laissez moi le temp de me remettre de mes émotions.

La moto a eu une chute le collecteur à un peu frotté, l'ancien proprio à souder des écroux et monté des plaques en guise de crash pad.

Je veux bien des photos de plus pres du truc. J'avais envisage de faire un truc dans le genre, mais j'ai jamais ose. Ca a l'air de passer pas mal, sur ta moto.

C'est quoi comme poignées ?

J'avais le choix entre ça et un truc à trois pattes.
J'ai pas pris la chose anglophone c'est bon que pour les personnes d'un age avancé qui ont quelque chose à compenser.

Couiq a écrit:

J'avais le choix entre ça et un truc à trois pattes.
J'ai pas pris la chose anglophone c'est bon que pour les personnes d'un age avancé qui ont quelque chose à compenser.

Un trop-plein de vitalité...

bien, pickouiq !
chouette mob !

L'arrière de S1, tu peux en trouver chez Speed-of-color ou chez les hollandais, twin-motorcycle, mais visiblement y'a un peu de modif de cadre... Si t'as un bon ami serrurier/soudeur, ça ira !

Respect

bravo, très jolie en grise

Youpi !!!!!!
félicitation !

Super belle

Merci
J'ai été très chanceux sur ce coup là.
J'ai eu connaissance de cette buell par un copain qui connaisait quelqu'un ayant une M2L à 20 km de chez moi (jamais croisée sur le route) mais qui était pas spécialement vendeur au départ. Puis j'ai pu la voir, la moto n'as jamais connu le sel de l'hiver, elle était stockée de octobre-novembre à mars-avril, avec révisionon durant l'hiver mêmme si elle avait parcouru 2000 km dans l'année.
J'ai cherché le goudron sur le moteur, mais sans succès elle était comme neuve zero fuite d'huile, quelque poc sur la peinture mais rien d'anormal pour une moto de 32000 bornes. Tout les points de contact entre le cadre et les différent éléments ont été protégé par un morceau de cuir. Il y a un passage roue maison en alu. Le propriétaire à eu plusieur HD avant la M2 qui est une première main utilisé dans de bonne conditions. Aucun consommable à prévoir dans l'immédiat. A part peut être des poignées moins kitch.
Les seul points négatifs, que j'ai pu trouver, sont la démultiplication UE, le pignon de pompe à huile non vérifié à ce jour et l'échappement d'origine.
Puis quand il m'a proposé son prix j'ai pas hésité (4), il m'a laissé une semaine pour faire le tour des assurances et autre paperasse. Et je suis reparti à son guidon hier avec la banane.

Couiq a écrit:

Merci
J'ai été très chanceux sur ce coup là.
J'ai eu connaissance de cette buell par un copain qui connaisait quelqu'un ayant une M2L à 20 km de chez moi (jamais croisée sur le route) mais qui était pas spécialement vendeur au départ. Puis j'ai pu la voir, la moto n'as jamais connu le sel de l'hiver, elle était stockée de octobre-novembre à mars-avril, avec révisionon durant l'hiver mêmme si elle avait parcouru 2000 km dans l'année.
J'ai cherché le goudron sur le moteur, mais sans succès elle était comme neuve zero fuite d'huile, quelque poc sur la peinture mais rien d'anormal pour une moto de 32000 bornes. Tout les points de contact entre le cadre et les différent éléments ont été protégé par un morceau de cuir. Il y a un passage roue maison en alu. Le propriétaire à eu plusieur HD avant la M2 qui est une première main utilisé dans de bonne conditions. Aucun consommable à prévoir dans l'immédiat. A part peut être des poignées moins kitch.
Les seul points négatifs, que j'ai pu trouver, sont la démultiplication UE, le pignon de pompe à huile non vérifié à ce jour et l'échappement d'origine.
Puis quand il m'a proposé son prix j'ai pas hésité (4), il m'a laissé une semaine pour faire le tour des assurances et autre paperasse. Et je suis reparti à son guidon hier avec la banane.

Bien chanceux sur ce coup Félicitation pour cet achat

Parfaite acquisition !

Pour vérif le pignon, suffit de vidanger et démonter la pompe.
Si elle a été vidangé récemment, tu récup l'huile dans un récipient propre et voilà.

bien joué!!!

J'oubliais....

ENCORE UN DE NOS NANTIS DE FONCTIONNAIRES QUI PEUT S'ACHETER UNE 2éme MOTO!!!!!

Comme Balite...

C'est qui que tu traite de fonctionnaire ?

Et si je veux plus manger que des patates à tous le repas pour avoir deux mob sans voiture c'est mon choix !!!

oh là, couiq, je rigole

beaucoup plus, que quand on suivait ton gps, d'ailleurs..

j'aime bien les fonctionnaires ..........

hostas a écrit:

oh là, couiq, je rigole

beaucoup plus, que quand on suivait ton gps, d'ailleurs..

C'est pas moi qui vous ai agresser pour que vous me suiviez à travers champ ! Et ça aurait pu m'éviter quelque poussée d'adrenaline.