Projet buell Nouméa

niklos a écrit:

J'ai plutôt un faible pour celle là :
Le truc marrant, c'est que l'atelier est pas très loin de chez moi !

Salut j aime moins par contre le taff
Il y a vraiment de l idée
Avec des mecs comme ça à côté de chez toi ça vaudrait le coût que tu les rencontre
A+
Loic

J'aime bien le côté retro. L'une de mes motos préférées (esthétiquement) actuellement est la suzuki katana
Je trouve qu'on est tout à fait dans le même esprit : vieux mais... récent.

niklos a écrit:

J'aime bien le côté retro. L'une de mes motos préférées (esthétiquement) actuellement est la suzuki katana
Je trouve qu'on est tout à fait dans le même esprit : vieux mais... récent.

Super bécane pour l époque on aimait vraiment ou pas du tout le look
A+
Loic

Salut
Bon comme en direct ça fonctionne quand ça veut je répond en global désolé
Pour j. Mispeed
Ci joint une photo des batteries la grosse c est celle d origine la semaine prochaine je vais essayer de trouver la petite en neuve pas gagné
Pour info en nc on n a plus de dealer uniquement des gris
Merci pour les sites cool
A+
Loic

Salut à tous
Quelqu un peu me dire si je peux débrancher et démonter complètement le système de commande de la valve du pot sans mettre en défaut la becane



Merci
A+
Loic

Pour j. mispeed ne sachant pas si le dernier envoi est passé

Salut Bruno
En vérifiant si je n avais pas oublié de répondre à un membre je viens de me rendre compte qu en tapant sur ici de ton message je pouvais accéder à un site
Trop fort le vieux en informatique
Trop bon le site exactement le genre de photo pour me donner des idées dont celle qui m a inspiré
Encore merci
A+
Loic

Bosselut a écrit:

Salut à tous
Quelqu un peu me dire si je peux débrancher et démonter complètement le système de commande de la valve du pot sans mettre en défaut la bécane.
Loic

Oui, en passant par ecmspy et en désactivant le moteur de valve.
C'est quoi ecmspy?
Je te laisse faire une recherche sur le forum.

Salut à tous
Concernant la suppression du mécanisme de la valve d échappement il n est plus d actualité car j ai décidé de garder la coque du filtre à air / faux réservoir
Le gain en hauteur et en largeur était trop minime par contre je vais la découper au niveau du cylindre arrière des deux côtés pour suivre la ligne de la selle et permettre un meilleur refroidissement j attend que la selle soit finie et en plus je compte si c est possible positionner le boitier car j ai besoin de place dans la coque arrière
Cette réflexion m a permis de me rendre compte que la ligne n était pas homogène en effet la bulle était trop haute
C est pourquoi j ai tout redemonte ce week et je l ai rabaisser de 7 cm c est beaucoup mieux
Actuellement je suis sur la tubulure de la selle
Pas facile il me faudra 2 essais je pense
De toute façon hors de question de m assoir sur l amortisseur
Puis j ai commencé à polir le pot alors une chose est sûr buell à oublié complètement les mécanos lorsqu il a conçu ces bécanes bonjours les accès
Côte couleur j ai enveloppé le carénage de plastique noir pour avoir une idée car il y avait trop de carrénages de différentes couleurs pour réussir à visualiser l aspect futur du projet
bon 🫣 voir photo
Un peu de couleur la mettra plus en valeur surtout que c est une moto d exception il faut qu on se retourne lorsqu elle est stationnée
Côte pièces je devrait recevoir prochainement la prise d air côté droit
Je vais contacter Cedric de twin motorcycle car au vu des nombreux buellistes c est le gris par exception
Si vous avez des idées de pièces pour l améliorer je suis preneur sachant que je suis novice sur buell
En attendant vos retours bon ride loic

Niklos j ai pensé à toi j ai enlevé le bois
Bruno avec la bulle rabaissée et je peux redescendre un peu l arrière lorsque j aurais coupé la coque réservoir ce sera plus harmonieux
Affaire à suivre

Et dernière info j ai enfin trouvé la batterie
Le projet peut continuer 🥳

Bosselut a écrit:

niklos a écrit:

Bosselut a écrit:

et comme toutes mes harley j ai décidé de lui donner une âme
[...]
En attendant vos remarques

Es-tu vraiment certains de vouloir mes remarques ? Pas sûr. Déjà c'est... D'un esthétique... particulier (de mon point de vue, toujours, je dirai même que c'est rudement moche). J'ai toujours énormément de mal à comprendre ce type de selle qu'on voit sur TOUS les café racer. C'est devenu d'un commun...
Cette bulle, bien qu'inadapté à l'esthétique Buell (de mon point de vue toujours) est très réussi. J'admire la travail accompli, sans l'apprécier.
Pour te donner des remarques constructives, c'est pas simple tant que ce n'est pas fini. On en notera quand même une : le changement de l'éclairage rend la moto non homologuée donc non assurable*.
Tu comptes fixé comment la selle ? Parce que la plaque de bois ça va pas le faire  
Les pare mains d'origine pourraient peut-être être sympa sur une prépa du genre !

* : en dehors du contrat "ma perso" de l'AMDM

Salut réponses intéressantes
Pour l homologation no prob je vis en Nouvelle Calédonie c est plus souple au pire au 20 je remonte les pièces d origines pas de modifs sans retour en arrière
Le matos est de la récupe harley ou autre à pas trop cher je fais avec les moyens du bord si je peux
Modifier une buell pas facile mais toutes mes motos ont eu plus au moins des modifs donc celle là ni coupera pas
J hésitais à en faire un bobber ou un café racer
Je possède déjà un fat boy Screaming de 2006 qui est en passe de devenir un fat king et j ai un 1340 en visé qui finira en bobber pour revenir à la source
La buell est pour tous jours pour aller au boulot et rouler avec des potes qui sont en jappy donc le café racer c est imposé
La selle sera fixé pas une tubulure avec sous la selle un passage pour les câbles le boitier et la bonbonne de gaz
J ai réussi à modifier le capot de selle pour éviter une batterie lithium sur les conseils de possesseurs de buell
Je retient les pares mains je vais rechercher des photos
Pour les couleurs pas encore décidé trop tôt et ce sera en fonction du projet final peut être un cover carbone si c est possible ou en couleur cuivre il m en reste 5 l avec des bandes grises bref à voir
En espérant avoir répondu à tes interrogations
N hésite pas à faire d autres remarques
A+
Loic

Je choisirai la couleur cuivre, ça ira nickel avec ton collecteur...
Je suis déjà parti !

banzaî cochon a écrit:

Bosselut a écrit:

niklos a écrit:

Bosselut a écrit:

et comme toutes mes harley j ai décidé de lui donner une âme
[...]
En attendant vos remarques

Es-tu vraiment certains de vouloir mes remarques ? Pas sûr. Déjà c'est... D'un esthétique... particulier (de mon point de vue, toujours, je dirai même que c'est rudement moche). J'ai toujours énormément de mal à comprendre ce type de selle qu'on voit sur TOUS les café racer. C'est devenu d'un commun...
Cette bulle, bien qu'inadapté à l'esthétique Buell (de mon point de vue toujours) est très réussi. J'admire la travail accompli, sans l'apprécier.
Pour te donner des remarques constructives, c'est pas simple tant que ce n'est pas fini. On en notera quand même une : le changement de l'éclairage rend la moto non homologuée donc non assurable*.
Tu comptes fixé comment la selle ? Parce que la plaque de bois ça va pas le faire  
Les pare mains d'origine pourraient peut-être être sympa sur une prépa du genre !

* : en dehors du contrat "ma perso" de l'AMDM

Salut réponses intéressantes
Pour l homologation no prob je vis en Nouvelle Calédonie c est plus souple au pire au 20 je remonte les pièces d origines pas de modifs sans retour en arrière
Le matos est de la récupe harley ou autre à pas trop cher je fais avec les moyens du bord si je peux
Modifier une buell pas facile mais toutes mes motos ont eu plus au moins des modifs donc celle là ni coupera pas
J hésitais à en faire un bobber ou un café racer
Je possède déjà un fat boy Screaming de 2006 qui est en passe de devenir un fat king et j ai un 1340 en visé qui finira en bobber pour revenir à la source
La buell est pour tous jours pour aller au boulot et rouler avec des potes qui sont en jappy donc le café racer c est imposé
La selle sera fixé pas une tubulure avec sous la selle un passage pour les câbles le boitier et la bonbonne de gaz
J ai réussi à modifier le capot de selle pour éviter une batterie lithium sur les conseils de possesseurs de buell
Je retient les pares mains je vais rechercher des photos
Pour les couleurs pas encore décidé trop tôt et ce sera en fonction du projet final peut être un cover carbone si c est possible ou en couleur cuivre il m en reste 5 l avec des bandes grises bref à voir
En espérant avoir répondu à tes interrogations
N hésite pas à faire d autres remarques
A+
Loic

Je choisirai la couleur cuivre, ça ira nickel avec ton collecteur...
Je suis déjà parti !

Salut pour l instant je suis du même avis avec une bande centrale de la même couleur que le carter primaire
A+
Loic

Salut à tous
L ébauche de la tubulure ar étant finie je m attaque au circuit elec
N ayant pas roulé sous la pluie avec la bécane
Question à la con
La boîte à air est elle bien étanche ?
Car j envisage d y mettre la boîte à fusible et le boitier elec ainsi que le capteur de position cela m éviterait de faire un boîtier sous la selle
Merci pour vos retours svp
A+
Loic

Étanche à l'eau oui. Mais pas aux saloperies, bestioles suicidaires, poussières et autres déchets verts volants.

Bruno a écrit:

Étanche à l'eau oui. Mais pas aux saloperies, bestioles suicidaires, poussières et autres déchets verts volants.

Salut bruno
Merci pour ta reponse
Je vais essayer d y mettre le max quitte à refaire une aération sup du côté droit
A+Loic

Ré salut à tous quelqu un peut me dire à quoi servent les 4 petits ergots dans la boîte à air pour savoir si je peux les faire sauter
Voir la photo ci jointe
Merci pour vos retours
A+Loic

Comme tu as une 2008, l'admission d'air est différente des premiers modèles. Ce cache, bouche le trou de moulage de base de boite à air par lequel se faisait l'admission des 2003-2005 ou 6 via l'écope gauche et un trou dans le cadre. Alors je dirai oui si ce n'est qu'un ergot en plastoc relié à rien.
Et je reviens aussi sur l'étanchéité. Ton admission d'air se fait via le pourtour du bouchon d'essence et une boite à air plus ouverte que la sur la mienne (2004, via écope gauche, trou dans le cadre, boite à air fermée permettant une légère surpression), alors je dirai je sais pas, la configuration étant différente.
Perso, je serai réticent à charger la boite à air d'autre chose que l'air sale qui s'y promène avant d'être filtré.

Bruno a écrit:

Comme tu as une 2008, l'admission d'air est différente des premiers modèles. Ce cache, bouche le trou de moulage de base de boite à air par lequel se faisait l'admission des 2003-2005 ou 6 via l'écope gauche et un  trou dans le cadre. Alors je dirai oui si ce n'est qu'un ergot en plastoc relié à  rien.
Et je reviens aussi sur l'étanchéité. Ton admission d'air se fait via le pourtour du bouchon d'essence et une boite à air plus ouverte que la sur la mienne (2004, via écope gauche, trou dans le cadre,  boite à air fermée permettant une légère surpression), alors je dirai je sais pas, la configuration étant différente.
Perso, je serai réticent à charger la boite à air d'autre chose que l'air sale qui s'y promène avant d'être filtré.

Ré salut
La coque d origine n avait pas cette prise d air au niveau du bouchon
C est une coque que j avais récupéré je voulais pas toucher la coque d origine
Je vais enlever les ergots et refaire quelques trous sur la boîte à air du côté droit pour rajouter un flux d air
Je vais faire l essai en mettant la boîte à fusibles et le calculateur dedans car dans cette configuration très très peu de modif elec si un jour je veux faire marche arrière et surtout pas de goulotte sous la selle
Dans la coque de selle j y mets la batterie la prise USB et le capteur de position
Pour l air Cedric doit me refaire une reprogrammation
Si quelqu'un a les codes couleurs du cadre et du carter se serait cool j ai oublié de les flasher avant de démonter ben bravo
Voilà le projet avance bien à raison de mini 2h par jour
Ca prend de la gueule de l avis de ceux qu ils l ont vu
Encore merci pour tes retours

McGyver a écrit:

Sur les XB japonnaises, y'a un servomoteur sur l'admission, les ergots servent certainement pour ce dernier.

Salut
Merci pour ta réponse je les supprime ce soir
A+
Loic

Salut à tous
Ébauche de la tubulure ça commence à prendre forme
Je vous tiens au courant
A+
Loic

Bjr a tous
Petites news du projet
Électricité terminé
Selle en confection
Pièces en peinture
1 ier colis de twinmotorcycle en dedouanement
Pneus en cours de changement
J attaque la mecanique
Question est ce que quelqu'un a essayer de descendre sa fourche pour gagner en stabilité à haute vitesse
Voir ci joint la photo je suis descendu en dessous de la deuxième rainures
Merci pour le retour
A+
Loic

Oups trois photos