(XB) - Coupure en roulant

salut les Grognards,
bon, c'est mon tour d'être frappé par la grâce de la coupure intempestive en roulant...
sur l'X numéro2, je précise.
je vais bien sûr aller vérifier l'ensemble du faisceau...mais j'ai une question...
via EcmSpy, j'ai décoché la case correspondant au capteur de "chute".
ouai...car pour le moment je l'incrimine disons...plus que le reste...
en effet, il y a eu un rappel en garantie en 02/2007 pour le déplacer et cette X n'y a pas eu droit.
d'ailleurs si quelqu'un a cette "rallonge", je suis preneur...
et ma question, cette case permet elle de désactiver au sens "y en a plus" comme pour le fil blanc ou le moteur de valve d'échappement ?
je n'ai bien sûr, aucun code erreur, puisque les X sont des TopMachines !    
merci

Capteur de chute tu veux dire? On ne comprend rien à ce que tu racontes...

Pis oui, ya pu... ya pu, comme les autres capteurs (et là, Mc, va dire "oui mais non...").
Pis fallait pas acheter une 2007

McGyver a écrit:

même pas !

j'ai pas le mode d'emploi sous les zyeux, mais l'activation du capteur de chute, ça allume aussi le témoin moteur, non ?

T'as une xb: plus qu'à essayer

R2OD2 a écrit:

Capteur de chute tu veux dire? On ne comprend rien à ce que tu racontes...

Pis oui, ya pu... ya pu, comme les autres capteurs (et là, Mc, va dire "oui mais non...").
Pis fallait pas acheter une 2007

viiiiiiii c'est ça, le bidule qui détecte l'inclinaison....et pas forcément la chute....
je vais aller le corriger, merci ôh RdN

pis c'est surtout pas une 2007 avec son Capteur Tps de crotte...

McGyver a écrit:

même pas !

j'ai pas le mode d'emploi sous les zyeux, mais l'activation du capteur de chute, ça allume aussi le témoin moteur, non ?

c'est possible oui, et il s'éteint lorsque qu'il retrouve le sens de l'orientation...
c'est arrivé au redémarrage d'un stop. Accélération (foudroyante comme il se doit) en inclinaison mais sans roue arrière. 1ere, 2nd...brrrrrrien.....paf ça repart avec noël au tableau de bord et les aiguilles qui font leurs cirque...
Une seconde fois 150 mètres plus loin. Quelques ratés ensuite, et puis plus de symptômes. Tout bien.
La batterie est neuve. Rien trouvé d'apparent. Pas de code erreur à la lecture.
j'ai fait un truc du genre 70 kms, puis 2 fois 20 kms (A/R boulot). Elle est en rodage car elle n'a que 25000 kms

viiiiiiii c'est ça, le bidule qui détecte l'inclinaison....et pas forcément la chute....
je vais aller le corriger, merci ôh RdN      





A mon avis et ce n'est que mon avis, faut que tu arrêtes de te prendre pour Fabio Quartararo.  

ben oui aussi...mais j'ai rien vu du tout lors de la remise en route de la bestiole...
la batterire c'est ok.
bon ce soir j'ai fait de la merde...en enlevant le Cbaa, la vis du bas m'a échappée et est partis se plaquer quelque part après avoir taper le cache culbu....
et je ne la trouve pas

Et sinon, concernant la question en lien avec la coche du capteur de chute....des idées ?
c'est dans le dernier onglet "Config ECM"

Regardes entre le cylindre arrière et le démarreur, elles aiment bien se mettre là les petite vivisses

R2OD2 a écrit:

Regardes entre le cylindre arrière et le démarreur, elles aiment bien se mettre là les petite vivisses

c'est ça....je cherche....

pis si j'avais que ça....
sur l'autre, le X n°1...suis en cours de remplacement des joints d'admission...bon...c'est pas fini....
je me dis tiens....je ne sais plus comment elle est cette sacré coche concernant le capteur de chute...voyons voyons...
j'installe le câble, allume l'ordi, tourne la clé, coupe circuit sur "on"
pov con mais putain kessske t'es conconconcon....
pour enlever le corps d'admission, nous sommes tous tarés ok, mais on sait qu'il faut, de fait, enlever la durite d'arrivée d'essence....
t'ain d'baptême !!!!

retourne la moto la vis va tomber

Manu16 a écrit:

...enlever la durite d'arrivée d'essence....
t'ain d'baptême !!!!

Manu16 a écrit:

bon ce soir j'ai fait de la merdecomme d'hab quoi
et je ne la trouve pas

et sinon tu as regardé ici

p.....n je cherche à pourrir ce post mais que neni, c'est vrai un job de pro! je n'y arrive pas.

Bon....
ben je vous ais séchés avec ma question !!!!


et j'ai commencé le démontage du brêlon, vu que la vis reste planquée...faut que je pense à prendre un photo de son emplacement lorsque je la trouve...pour mettre en base de connaissance

elle doit être à côté de celle de mon ventilo

oui...ça m'ennuie tout de même...
je me demande si elle ne serait pas dans le puis au centre des culbuteurs avec la sonde de T°...sais pas si il y suffisamment de place pour qu'elle s'y planque...
depuis le temps que je me dis qu'il me faut une caméra endoscopique....

Eh Manu !
Concernant ton souci de coupure moteur, ça sent l'ECU qui flanche.

C'est à peu près les mêmes symptômes que sur la mienne au début de notre relation amoureuse

Tu délocalises l'ECU à l'extérieur en dehors du sabre gauche ( les fils sont assez longs ) et quand le moteur coupe, tu lui colle une baffe.

Si ça repart c'est bien ton calculateur qui déconne.

Enfin c'est comme ça que j'ai trouvé la panne sur la mienne

si c'est l'ECM qui est naze j'en ai en stock au cas où

Pour la vis, je les récupères avec un aimant sur perche ou au bout d’une corde.

Je sais jamais où elles vont mais je les récupères toujours

En outillage il y a la tige télescopique avec un bout aimanté.
Elle m'a sauvé la vie bien des fois quand la salope de vis se barre dans les entrailles du monstre
Un outil indispensable du bricolo du dimanche

Sinon tu mets des petits bouts de fromage autour de ton brêlon et tu pars te planquer : avec un peu de chance elle sortira toute seule...!

cobalt blue a écrit:

Eh Manu !
Concernant ton souci de coupure moteur, ça sent l'ECU qui flanche.

C'est à peu près les mêmes symptômes que sur la mienne au début de notre relation amoureuse

Tu délocalises l'ECU à l'extérieur en dehors du sabre gauche ( les fils sont assez longs ) et quand le moteur coupe, tu lui colle une baffe.

Si ça repart c'est bien ton calculateur qui déconne.

Enfin c'est comme ça que j'ai trouvé la panne sur la mienne

Hummm
pour le coup, je n'y crois pas.
le précédent essai de 70 kms n'a rien révélé, mais surtout, l'ECM n'est pas du tout marqué et elle a le kit de protection...

greg a écrit:

si c'est l'ECM qui est naze j'en ai en stock au cas où

pareil
merci