[XB] Bruit de "roulement" boîte de vitesses

Salut à vous tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, je suis bien sûr passé par la case présentation , et je suis tout nouveau sur Buell et je dois bien avouer que j'adore çà !

Mais...

J'ai acheté ma brêle il y a juste une semaine à des gens très charmants et très soigneux avec elle. Elle sort juste d'une grosse révision et je dois dire qu'elle roule bien.
Seulement voilà, lorsque je débraye et que j'engage une vitesse, un bruit de roulement se fait entendre et ne s'arrête que quand je trouve le point mort.
Les anciens proprios m'ont dit que depuis 6 ans qu'ils l'avait, ce bruit avait toujours été présent. Leur mécanicien spécialisé Harley ainsi qu'Harley Davidson Limoges n'ont, selon eux, rien trouvé d'anormal à ce bruit.
Je la ramène chez moi et décide néanmoins de la montrer à mon gris histoire d'avoir son avis.
Pour lui il y a un problème avec un roulement, il appelle un collègue spécialiste Buell, lui explique le pb, ce dernier lui dit qu'il s'agit bien d'un roulement défectueux, que c'est un problème bien connu des xb, qu'il faut ouvrir le moteur et qu'il y en a pour 2500 à 3000€ !

Du coup, j'aimerais assez avoir votre avis là-dessus, pcq c'est une sacrée somme !

Voici une vidéo qui devrait vous éclairer sur mon souci :



Merci de votre aide

salut

sur la vidéo c'est pas net, pour moi le bruit est normal , je ne sais pas ce qu'en pensent mes éminents collègues du forum

Pour moi c'est pas normal ... il s'agit bien du 'ui uiiii uiiiii uiiiii uiiiii ' qu'on entends dès le début

(putin je fais trop bien le bruit de roulement)

Non le ui uill uilll ui c est dés oiseaux “Laurent_50”

Trêve de plaisanterie car effectivement quand on viens d acheté une bécane c est pas drôle, effectivement on entend bien un bruit.

Perso même si le vendeur est une personne très soigneuse et gentil, je verrai avec lui pour faire annuler la vente ou trouver un arrangement pour les réparations....

laurent_50 a écrit:

Pour moi c'est pas normal ... il s'agit bien du 'ui uiiii uiiiii uiiiii uiiiii ' qu'on entends dès le début

(putin je fais trop bien le bruit de roulement)

C'est la pompe a essence ce bruit il me semble ...

mangarosa a écrit:

laurent_50 a écrit:

Pour moi c'est pas normal ... il s'agit bien du 'ui uiiii uiiiii uiiiii uiiiii ' qu'on entends dès le début

(putin je fais trop bien le bruit de roulement)

C'est la pompe a essence ce bruit il me semble ...

oui oui

Si tout est ok y a plus qu a profiter

Vérifie que ta chaine primaire est correctement tendue , j'ai réécouté je n'entends pas de bruit de roulement , et quand tu débrayes , tu désolidarise la boite du moteur, donc le bruit change la boite n'est plus entrainée

La chaîne a été vérifiée en premier, la tension est ok. Quant au bruit il reste identique quand j'embraye.
Ce qui me parait étrange c'est que le gars de chez Buell à dit que c'était un pb très commun sur ces machines du à l'utilisation de 20w50 dans le carter primaire, mais visiblement ça n'a pas l'air d'être si connu que ça...

On doit être 98% à mettre de la 20W50 dans le primaire.

R2OD2 a écrit:

On doit être 98% à mettre de la 20W50 dans le primaire.

Personnes, depuis cette année, je mets de la formula+ de chez Harley, j'ai trouvé une différence au niveau du passage des rapports

greg a écrit:

mangarosa a écrit:

laurent_50 a écrit:

Pour moi c'est pas normal ... il s'agit bien du 'ui uiiii uiiiii uiiiii uiiiii ' qu'on entends dès le début

(putin je fais trop bien le bruit de roulement)

C'est la pompe a essence ce bruit il me semble ...

oui oui

Nan je parle du 'ui uiiii uiiiii uiiiii uiiiii ' qu'on entends dès le début, ET qui dure durant tout le long ou le moteur tourne

Les oiseaux....
Ok je sort

Moun17 a écrit:

Les oiseaux....
Ok je sort

laurent_50 a écrit:

greg a écrit:

mangarosa a écrit:

laurent_50 a écrit:

Pour moi c'est pas normal ... il s'agit bien du 'ui uiiii uiiiii uiiiii uiiiii ' qu'on entends dès le début

(putin je fais trop bien le bruit de roulement)

C'est la pompe a essence ce bruit il me semble ...

oui oui

Nan je parle du 'ui uiiii uiiiii uiiiii uiiiii '  qu'on entends dès le début, ET qui dure durant tout le long ou le moteur tourne

Oui, j'avais compris

mangarosa a écrit:

R2OD2 a écrit:

On doit être 98% à mettre de la 20W50 dans le primaire.

Personnes,  depuis cette année, je mets de la formula+ de chez Harley, j'ai trouvé une différence au niveau du passage des rapports

+1

Perso, Huile de trans Harley dans le primaire.

Sur les Buell Xb, les carter entre le moteur et la boite sont séparé du coup l'huile de boite n'est pas refroidi comme sur les moteur "moderne" ou l'huile de moteur sert à lubrifier la boite également. Moteur chaud la motul 20w50 est trop fluide ce qui peut poser le patinage + ou - important de l'embrayage. => si mon raisonnement est juste

Maintenant le sifflement qu'on entent peux venir du vilo comme de la boite. Le sifflement change en fonction du régime moteur?

actarus a écrit:

mangarosa a écrit:

R2OD2 a écrit:

On doit être 98% à mettre de la 20W50 dans le primaire.

Personnes,  depuis cette année, je mets de la formula+ de chez Harley, j'ai trouvé une différence au niveau du passage des rapports

+1

Perso je mets de la 'tu peux m'faire la vidange stp richard ?'

Je n'ai absolument aucune idée de ce que j'ai comme huile

McGyver a écrit:

XLsurfing64 a écrit:

Sur les Buell Xb, les carter entre le moteur et la boite sont séparé du coup l'huile de boite n'est pas refroidi comme sur les moteur "moderne" ou l'huile de moteur sert à lubrifier la boite également. Moteur chaud la motul 20w50 est trop fluide ce qui peut poser le patinage + ou - important de l'embrayage. => si mon raisonnement est juste

ben...en fait l'huile du primaire n'est surtout pas chauffée comme sur les moteurs "modernes". Vu qu'il n'y a aucun contact avec l'huile moteur, à part la conduction de l'alu des carters, l'huile du primaire atteint difficilement les 100°C...d'ailleurs même après une belle arsouille, on peut sans autre poser la main sur le carter primaire sans se brûler, signe que la température ne dépasse pas 60°C env.
pis mon embrayage d'origine et ses presque 80'000km ne patine pas dans la 20w50 qui le baigne depuis que j'ai vidangé le premier et cher bidon de transmachin à moitié émulsionné en mayonnaise faute d'avoir assez chauffé pour évacuer l'eau de condensation sur les petits trajets hivernaux.

Ok, autant pour moi, mauvais résonnement... il faut que j'essaye avec la 20w50 alors Pour moi par contre pas de problème d'émulsion j'ai 30 minutes pour allé bosser, elle a le temps de chauffer du coup.

Bonjour Aym, je voulais savoir si tu avais trouvé la cause de ton bruit, j ai exactement les même simptome
Cordialement.

greg a écrit:

salut

sur la vidéo c'est pas net, pour moi le bruit est normal , je ne sais pas ce qu'en pensent mes éminents collègues du forum

Je ne voudrais pas foutre ma m...ou porter la poisse (vu que je suis maintenant veuf de la mienne...) mais pour moi le bruit n'est clairement pas normal...

pour un peu plus de 10 euros, tu prends un stéthoscope de mécanicien et tu vas vite te rendre compte du bruit avec grande précision.




c'est ce que j'utilise pour détecter les roulements défectueux sur les pelles à roues godet dans les mines.

R2OD2 a écrit:

On doit être 98% à mettre de la 20W50 dans le primaire.

pas faux, sur mon ancienne XB9s j'avais mis du mécacyl pour aider le passage de vitesse. (recommandation d'un forumeur d'ici. je ne sais plus qui )

Le uiiiiiii moi je prendrai ça comme un bruit de pompe à essence. Moi j'ai aussi un bruit qui est un poil plus grave, genre oououououo (15 ans de bruits Buell ) et c'est la pompe. En t'approchant des différents endroits tu devrais pouvoir mieux localiser l'origine du bruit.