Voyant point mort

Depuis quelques jours, à chaud, mon voyant de point mort ne s'allume plus. A froid (ou moins chaud) ça fonctionne.
J'ai nettoyé les contacteurs, pas plus.
Le capteur ne vaut pas très cher mais je voulais savoir s'il n'y avait pas d'autre cause possible avant de le remplacer.

J'opte donc pour un capteur capricieux, à l'occasion j'en commande un pour le changer.
Jeu d'enfant et accessible facilement.
Merci.

Après la révision anticipée des 16000 km chez Harley, problème non résolu.
Mais hier, je démonte la connectique du capteur pour voir si tout était ok.
Ce matin je prends la moto. Ah, le témoin de point mort ne s'allume plus du tout même à froid.
Je m'arrête à la boulangerie, tiens pas souvenir qu'à l'arrêt lorsque l'on met la béquille, le moteur se coupe.
Je repars et là je m'aperçois que le compteur de vitesse et l'odomètre sont en carafe.
Quelques minutes plus tard c'est le témoin jaune de moteur qui s'allume.
La moto tourne toujours comme une horloge.
Quelques minutes après sur une route à arsouille, oh! le compteur de vitesse (et ODO) fonctionnent et dans la foulée, le voyant moteur s'éteint.
Pour le reste de la sortie tout est OK, sauf le voyant de point mort.
Question: en changeant les bougies, le mécano de chez Harley a t'il pu tirer sur des fils. Pourtant j'ai fait 40 km de retour et RAS.
Ou bien est ce moi qui en bricolant sur le fil du contacteur ai pu tirer sur quelque chose au point de faire un faux contact?
Auquel cas, c'est sur faisceau que je dois chercher le point faible.

Oui, j'opte pour la même déduction.
Ce serait une grande coïncidence qui le capteur de vitesse et de point mort se mette en carafe en même temps.

Suite à la lecture plus ou moins exhaustive sur le sujet.
Un membre disait que de temps en temps il tapotait sur le connecteur et sa repartait.
Ce soir j'ai fait de même et de la poussière blanche s'est échappée entre la partie supérieure en plastique noir et le corps métallique.
Pour finir, j'ai pulvériser du WD40.
Mise du contact et surprise, le voyant fonctionne.
Par contre, le moteur se coupe si je mets la béquille.
Sans doute faudra t'il quelques minutes que l'ecm s'actualise?
Je verrai à l'usage à chaud ce que cela donne.
Si c'est OK et comme j'ai commandé la pièce et le bout de câble de connexion chez Harley, je mettrais tout ça sous le coude.

J'en déduis qu'a l'usage, peut être que les poussières de la route et l'humidité arrivent à passer et former une pellicule qui nuit au contact de la bille.

Bon, ce matin le témoin PM s'est allumé puis à chaud plus.
Donc changement du contacteur dans les semaines qui viennent.

Elle est nickel, je ne sors jamais la moto pour faire moins de 30 km. De plus elle sort de révision.

Contacteur de point mort changé, idem pour le petit câble qui y arrive.
100€ chez Harley, dont moins de 8 pour le câble.
Problème de voyant réglé.