jeux roulements....

la présence de l'anneau élastique revient à faire un Rlmt à bille classique
d'autant plus que la gorge de la BE est demitorique (jamais sur un Rlmt oblique : contact tronconique...avec groge forcément mais tu vois ce que je veux dire )
d'ailleurs cet anneau est complétement uiné de biais






PS: un Rlmt à contatc oblique est démontable, enfin séparable à la main, car même vendu au détail

ici nous avons une contrafaçon de rlmt à billes en "U"

guillaume a écrit:

la présence de l'anneau élastique revient à faire un Rlmt à bille classique
d'autant plus que la gorge de la BE est demitorique (jamais sur un Rlmt oblique : contact tronconique...avec groge forcément mais tu vois ce que je veux dire )
d'ailleurs cet anneau est complétement uiné de biais

On est entrain de philosopher sur des rlts de merde. Un ingénieur qui a pété son serre-tête qui a voulu pondre des rlts à bille à contact radial pour une utilisation en contact oblique : à ce demander ce qu'il a fumé ...

Et je pense que la hauteur différente de la BI était pour s'adapter au montage avec des rlts à rouleaux coniques (comme les Tub) prévu au départ ...

tout est dit, c'est de la grosse merde





pourquoi réinventer des Rlmts, alors que ceux qui existent répondent largement à nos besoins

la réponse est simple: on vend un Rlmt hors de prix ( 46€/pc pour les bleux .VS. 26€/pc pour les noirs ) alors que son coût de fabrication, ne doit pas dépasser les 10€ et encore


dès que mes Rlmt lachent, je suis l'ami couiq dans le montage des coniques de vrais conique

L'anneau élastique n'est là que pour l'assemblage. Une fois le roulement monté les billes ne sont que en contact avec la gorge opposé à l'anneau de la BI et la gorge en oposition de la BE.

Ok j'ai compris la BE de ta photo est complètement HS regarde celle là en bon état :

OK pour l'anneau
quelque soit le Rlmt, seuls les côtés opposé de chaque bague travaillent ensemble via la bille
en effet, heureusement ici, que l'anneaux ne fait pas partie du transfert du flux de moment

par contre ici les billes peuvent être en contact l'une p/r à l'autre, et ça du n'importe quoi


sur un conique à billes, il est est préférable de monter les billes en cage sur une BI en "U"



pour mettre tout le monde d'accord
nous avons donc un mélange de demi rlmt bille radial avec un demi rlmt bille conique
le gars hésitait, alors il a mixé

Couiq a écrit:

L'anneau élastique n'est là que pour l'assemblage. Une fois le roulement monté les billes ne sont que en contact avec la gorge opposé à l'anneau de la BI et la gorge en oposition de la BE.

Ok j'ai compris la BE de ta photo est complètement HS regarde celle là en bon état :

c'est le rlt qui était sur le Té inf ?

Je ne sais plus sur quel té il était. Pourquoi ?
La corrosion de la BI ?

je viens de dézinguer le 2nd, il est tout propre, mais je ne sais plus lequel était en haut ou en bas ça fait déjà 15Mkm qu'ils ont été changés

demain soir je dois en changer sur un cadre de 2002

je pourrais te dire lequel du haut ou du bas en prend plus dans la tronche


attends jusque là couiq, ainis tu sera sur quel Rlmt tu devras prendre des précautions d'étanchéïté

Je vote pour celui du haut !

celui du bas



bien que ce Rlmt tout propre a la BE côté extérieur bien noircie
avec tous les retours de bouillasse de la roue avant

Couiq a écrit:

Je ne sais plus sur quel té il était. Pourquoi ?
La corrosion de la BI ?

Le beau chemin tout brillant sur la BE que l'on ne retrouve pas sur l'autre rlt

orsu2b a écrit:

Couiq a écrit:

Je ne sais plus sur quel té il était. Pourquoi ?
La corrosion de la BI ?

Le beau chemin tout brillant sur la BE que l'on ne retrouve pas sur l'autre rlt

une fois la BE pourrie bien nettoyée, on retrouve le chemin brillant

par contre les billes du Rlmt pourri sont irrécupérables, comme si le traitement de surface avait disparu

verdict sur la 9R de lutbuell:

Rlmt supérieur pourri
Rlmt inférieur: j'ai hésité à la laisser

mais bon à 26€ le Rlmt d'origine, je n'ai pas pris le risque

guillaume a écrit:

Rlmt supérieur pourri
Rlmt inférieur: j'ai hésité à la laisser

A 49000km quand je les ai changé, c'était l'inverse:
Roulement supérieur sans jeu et pas rouillé.
Roulement inférieur avec un jeu de 10° entre les deux bagues et un peu de rouille

Je viens de monter mes roulements conique sur mon xb. j'ai pas encor pu rouler mais je vous tien au jus pour la suite : http://buell.actifforum.com/t27481p30-xb-roulements-de-direction-coniques

19 euros les 2 paires ...

Couiq a écrit:

Je viens de monter mes roulements conique sur mon xb. j'ai pas encor pu rouler mais je vous tien au jus pour la suite : http://buell.actifforum.com/t27481p30-xb-roulements-de-direction-coniques

19 euros les 2 paires ...

Euh j'ai pas tout suivi la, on parle bien des roulements de direction pour les XB c'est bien ca , je croyais que l'on ne trouvait aucune référence de remplacement en after market

Donc si j'ai bien compris on pourrait remplacer les roulements à 75$ par du british à 19€ la paire c'est ca
a mettre dans transfert si c'est le cas !

Faut suivre un peu.
Le Couiq se lance dans l'expérimentation mécanique. Il tente de remplacer les roulements de direction XB, pour lesquels effectivement c'est introuvable en référencement industriel par, des roulements coniques.

Bruno a écrit:

Faut suivre un peu.
Le Couiq se lance dans l'expérimentation mécanique. Il tente de remplacer les roulements de direction XB, pour lesquels effectivement c'est introuvable en référencement industriel par, des roulements coniques.

Aarf, c'est bien ca donc, merci Bruno ! Bonne démarche couiq