retrogradage dificile(TUB)

Nicolium a écrit:

ya pas de soucis manolotruc ..

hihi

Nicolium a écrit:

l'avis de chacun à son importance dans ce genre de recherche de panne...

au pire ça donne des infos complémentaires pas négligeables

Bon comme vous m'avez foutu le doute hein j'ai appelé mon pote XD qui travaille chez dub' ...

Il m'a dit : " Ben c'est normal ... Entre 2 bécanes même année même modèle des fois il y en a une ben le point mort c'est la merde ... Donc effectivement peut être une tension de chaîne mais souvent ça n'a rien à voir ... Quand on s'arrête en 3 quelques fois il faut lâcher un peu la poignée pour que la vitesse passe c'est comme ça ..."

Il a fini avec " putain il faudrait qu'ils roulent un peu les mecs en Buell parce que bon ils savent la méca mais ils n'ont pas d'expérience ..."

Donc je suis pas totalement con quand même ( même si pour certain je suis le roi des cons je m'en fous car je les merde sévère )

Voilà mon petit Nicolium

manolo a écrit:

Voilà mon petit Nicolium

voilà quoi ?

même si je n'est pas exactement le même avis que toi,
ça ne veux pas dire que je ou que tu soit dans l'erreur et encore moins que l'un ou l'autre soit atteind de connerie aigue ...

Nicolium a écrit:

manolo a écrit:

Voilà mon petit Nicolium

voilà quoi ?

même si je n'est pas exactement le même avis que toi,
ça ne veux pas dire que je ou que tu soit dans l'erreur et encore moins que l'un ou l'autre soit atteind de connerie aigue ...

Ah ben non j'ai pas dit que t'avais tort ... Je voulais juste être sûr que je ne disais pas de connerie quand même parce que bon à un moment t'as quand même dit que c'est ma bécane qui était mal réglée

Allez sans rancune

Ecoute Manolo je te donne rdv vendredi soir et on en parle d'homme a homme , ok

tom23 a écrit:

Ecoute Manolo je te donne rdv vendredi soir et on en parle d'homme a homme , ok

Putain je viens je suis un ouf moi ... Si j'ai raison je dors chez toi

Et si j'ai tort je dors quand même chez toi

Bon d'accord

manolo a écrit:

[ parce que bon à un moment t'as quand même dit que c'est ma bécane qui était mal réglée

Allez sans rancune

Ouais, mais c'est c'est toi qui à commancé d'abord...


Sans aucunes rancunes t'inkiét

Bon par contre , soyez pas radins et faites tourner vos tofs de votre soirée de vendredi soir, quelque soit le résultat! hein !

Oula ... Non non il parait que Tom doit se déguiser en petit cochon rose et pour moi j'ai entendu parler de cirage et de bite d'amarrage ...

je crois qu'il y a une embrouille

Dans ce cas là, les "pas chassés" dos au mur sont de rigeurs.... , méfi !!

Ah non avec des échasses je vais jamais réussir à descendre avec ma Buell :'(

vous me faite pisser de rire les filles
pour le coup de lacher un peut l'embrayage pour chope le raport suivant ça je sais faire aussi
mon souci etant plutot que je me suis retrouvé en point mort entre la 3 et la 2
et qu'avant ma moto pouvait passer de la 3eme au point mort en restant embrayé a font

Voilà une belle explication ...

Là je laisse place aux pros

Par contre ça arrive aussi qu'on ai des points mort entre certain rapport ( des faux points mort quoi ... )

Mais là je connais pas donc :

NICOLIUUUUUUUUUUUUUM

molsart a écrit:

et qu'avant ma moto pouvait passer de la 3eme au point mort en restant embrayé a font

Oui mais ça arrive aussi que quelques fois ça couille Maintenant si c'est récurant la ...

bon et la vis derrière la grosse trappe alors ?

j'ai retendu ressament la garde de mon embrayage peut etre est ce la cause de ce changement de comportement...

Nicolium a écrit:

bon et la vis derrière la grosse trappe alors ?

Rigole pas couillon

Nicolium a écrit:

bon et la vis derrière la grosse trappe alors ?

je t'avoue que pour l'instant j'attent de me racheter de la loctit avant de devisser ce genre de piece

..... ELLE me l'as refait
j'l'ai sortie pour fair un p'tit tour , comme ça , pour le plaisir de partager un p'tit moment tout les deux
je lui ai parlé en debranchant l'optimat car ça faisait un petit moment qu'on avait pas ......
puis , je l'ai chauffé doucement en lui titillant un peut sa vis de ralenti qu'elle decouvrait comme pour la premiere foi alors que je sentai son plaisir monter en prenant des tours
je la calme et la redescent a 1000t/m pour ne pas venir tout de suite
alors nous somme parti pour une petite promenade semi urbaine pepere
tout nickel
mais cmme elle etait bien chaude je n'ai pas pus m'empecher de la fair décolée sur la derniere ligne droite
en arrivant a mon chemin , je retrograde pour repartir en 2eme (bon c'est vrais , acompagne d' un bon freinage )
et là point mort
j'ai gualere pour rechoper la 2 (la 1er meme pas éssayé ,trop content d'avoir deja ça )
je n'arrivais vraiment pas a sortir de ce put**n de poit mort de m*rde

Nicolium a écrit:

veille aussi au bon réglage de la vis pour la garde à l'embrayage, celle qui se trouve derrière la grosse trappe de visite ronde.

je crois que c'est serré à fond -1/4 de tour,
moi j'avais du mal à passé les rapports (durs à verrouiller),suite à mon changement de câble d'embrayage,
une fois bien réglé plus de soucis

Je "crois" plutôt dévisser à fond et resserer de 1/4 tour

heyoka a écrit:

Nicolium a écrit:

veille aussi au bon réglage de la vis pour la garde à l'embrayage, celle qui se trouve derrière la grosse trappe de visite ronde.

je crois que c'est serré à fond -1/4 de tour,
moi j'avais du mal à passé les rapports (durs à verrouiller),suite à mon changement de câble d'embrayage,
une fois bien réglé plus de soucis

Je "crois" plutôt dévisser à fond et resserer de 1/4 tour

bon alors
un p'tit up pour avoir comfirmation
un p'tit avis pour departager parce que là va faloir que j'interviene
1 partout ; je suis perplex j'ai besoin de plus de récomfort pour lui envoyer les doigts

y a pas une tof de la chose a découvert
une vue eclatée des organes ,un protocole pour savoir où je dois la saigner et si il y a quelque chose a clamper

Si tu veux je peux dire : "visser dans le sens inverse des aiguilles d'une montre" et "dévisser d'1/4 de tour dans le sens des aiguilles "
Faut choisir La vie est faite de choix

Si çà peut aider : http://www.bikebandit.com/2004-harley-davidson-motorcycle-sportster-1200r-roadster-xl1200r/o/m18470

Oui, c'ets bien ça :
- dévisser (vers la gauche) jusqu'à ce que ça durcisse
- revisser (vers la droite) d'un 1/4 de tour
- placer la pièce de blocage

je me répèpète, mais attention : ce réglage n'a de sens QUE SI le tendeur du cable d'embrayage est totalement déserré !!!

Au début j'avais mis 1/4 à 1/2 tour , mais j'ai préféré rester protocolaire , y'a des gens tellement "à cheval" sur le Fofo (qui m'font souvent rigoler , on pourrai passer son temps à répondre et à théoriser )



Je vois d'ailleur de moins en moins de "vrais" mécanos (de bouclars quoi ... ) venir faire un tour sur le Fofo