[TUB] Bartine S1WL

Salut à tous,

Aucun intérêt de présenter complètement cette S1WL car vous la connaissez.
Je remercie d'ailleurs son ancien proprio ( que j'apprécie ) qui a du goût et ça sera bien une des rares brêle sur laquelle je ne vais quasi rien toucher ...

Enfin, "rien toucher" ... Si un peu ...

Beh oui, cette miss n'a pas beaucoup roulé ces quelques dernières années, du coup elle a quelques petits soucis.

Rien de grave mais des minis tracas. Et ça me permet de faire connaissance avec elle.

Moi je suis un peu maniaque Mes motos sont toujours dans un état nickel. C'est pourquoi, sur celle-ci je vais tout remettre en état de marche.
Ce n'est pas que ça marche pas, mais ça marche pas bien et moi j'aime quand ça marche bien.

Alors oui, il va y avoir des râleur : "ohh mais pourquoi t'y touche, t'y connais rien, et gnagnagnagna ".

C'est MA brêle maintenant et donc je fais ce que je veux.

J'ai longtemps était nommé comme une référence de la carburation dans le milieu HD, et même si je ne suis pas un pro, je sais que sur cette brêle le carbu est presque super bien réglé mais pas totalement. Et d'ailleurs dans le milieu du karting on vient souvent me demander dans les stands pour le réglage carbu. Ok c'est du 2 temps, eh beh croyez moi : c'est bien plus chiant qu'un 4 temps ...

Du coup je l'ai démonté et ça a permis déjà un bon nettoyage et le changement du starter qui était cassé par un câble et un starter en métal. Et puis j'ai aussi démonté la cocotte gauche car le bouton des clignotants ne fonctionnait pas bien alors que maintenant oui. Et il y a aussi ce klaxon qui ne fonctionne pas et qu'il va falloir que je répare.
Et cette ampoule du tableau de bord que j'ai aussi changée.





Et cette maudite batterie qui est entrain de rendre l'âme.

En gros, cette S1 elle n'est pas contente car on lui change son proprio, et du coup elle me fait des petites misères pour me montrer qu'elle a du caractère, et moi ça ne me dérange pas, c'est comme ceci qu'on apprend à se connaître

Pour la petite histoire : je travaille pour Carpolish donc autant vous dire que niveau entretien esthétique elle n'est pas tombée n'importe où

Des photos en plus que celles que vous connaissez












Bisous câlins.

Manu.

Voilà une belle S1 qui va continuer à être chouchoutée

Syl21 a écrit:

Voilà une belle S1 qui va continuer à être chouchoutée

Ouep

C'est génial

Ia orana,

L'histoire était trop belle ... trop de bonheur d'un coup, comme ça, c'est pas raisonnable

Pis ça fait des z'envieux, si ça se trouve, le jaloux t'a marabouté




Tu commences assez bien, une courroie, ... sur un tub qui n'a pas de platine latérale ...
Si tu aimes la mécanique, un coup pouce, un coup métrique, tu vas a-do-rer ...

On est tous avec toi (pour les conseils moi, je suis trop loin pour le coup de main)

Enfin ... quand j'ai mis le bras alu sur la mienne et que j'ai mis la roue, je me retourne et .....


la courroie pendait à son crochet

De toute façon, BIOUL C'EST D'LA MEURD' !!!!

Bienvenu au club !!!

Manolo,

Si tu as l'occasion de venir sur PAU ce sera avec plaisir de te rencontrer.

Enjoy le maudit

Une courroie neuve était dans le package, comme des silents block de BO, pour ce que propose Mc je ne connaissais pas mais Mc à toujours raison

Longue et belle vie à vous 2, je suis heureux de savoir qu'elle va rouler...

McGyver a écrit:

McGyver a écrit:

J'étais à deux doigts de craquer, et là, je vois le pégase à l'envers sur le bouchon de cadre...déçu

ben du coup, tu vas pouvoir remettre les bouchons de cadre dans le bon sens, après avoir tripatouillé les silent-blocks.  
Tiens ! d'ailleurs vu que tu vas devoir démonter cette partie, ça peut valoir la peine de les remplacer, ces caoutchoucs, selon leur état/âge

https://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?mc=1&aid=10831

Alors oui mais non.
Il vaut mieux ceux la :

https://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?mc=1&aid=642

Les silent bloc ne sont pas vieux et en bon état ... Il me semble.
Ma problématique est plus de lever la moto ... Putain d'amortisseur sous la moto

De toute manière DB lui a jeté un sort c'est sûr ! Attends que je te croise Fred et je te fouette avec des orties ( le souci c'est que c'est possible que ça lui plaise ... )

ferrer a écrit:

Manolo,

Si tu as l'occasion de venir sur PAU ce sera avec plaisir de te rencontrer.

Yep

manolo a écrit:

Ma problématique est plus de lever la moto ... Putain d'amortisseur sous la moto

La faut des compétences en bondage ...

salut les buelleux
je vient de racheter une X1 (je n'arrivais pas a trouver de moteur pour Monique , du coup j'en ai pris un avec une moto autour )

le gars m'as filer avec une béquille d'atelier qui la prend au niveau des cale-pieds (home made) c'est plutôt pas mal et super stable

.... ah , au fait
très jolie S1

molsart a écrit:

salut les buelleux
je vient de racheter une X1 (je n'arrivais pas a trouver de moteur pour Monique , du coup j'en ai pris un avec une moto autour )

le gars m'as filer avec une béquille d'atelier qui la prend au niveau des cale-pieds (home made) c'est plutôt pas mal et super stable

Félicitations pour ta X1

greg a écrit:

molsart a écrit:

salut les buelleux
je vient de racheter une X1 (je n'arrivais pas a trouver de moteur pour Monique , du coup j'en ai pris un avec une moto autour )

le gars m'as filer avec une béquille d'atelier qui la prend au niveau des cale-pieds (home made) c'est plutôt pas mal et super stable

Félicitations pour ta X1

merci Greg je suis comme un gamin avec tout un stock de jolies pièces a monter sur mon nouveau jouet

Ahh la morue, j'en ai chié ...

Plein de trucs à démonter et une accéssibilité au 4 vis qui tiennent le bras complet super casse couille.

Belle galère pour remonter mais bon j'ai réussi c'est le principale    

Les silent bloc etaient tellement en bon état que je ne les ai pas changés ... On aurait dit qu'ils étaient neufs  

Bref c'est fait    

Rigolez sur l'astuce pour maintenir la moto en l'air    

A moi de checker comment tendre cette fucking courroie  

Merci Greg pour ton astuce qui évite de "forcer" sur le cadre

manolo a écrit:

Rigolez sur l'astuce pour maintenir la moto en l'air    

Du temps où j'étais un jeune mécano nécéssiteux...

A moi de checker comment tendre cette fucking courroie  

il faut mesurer avec un réglet ou un pied à coulisse entre le tendeur et le fond du logement pour être sûr que tu es bien aligné

Merci Greg pour ton astuce qui évite de "forcer" sur le cadre

de rien si ça peut aider

Non mais je sais comment tendre et aligner une roue, c'était plus sur :

Quelle tension lui apporter car visiblement celle du manuel d'atelier la tend trop ... Passons ...

Une autre bonne surprise sur cette moto :

Je me dis, "tiens je vais vérifier l'huile pour voir vu que c'est tout démonté".

Ohh magie, ohh miracle même pas un brin d'huile visible dans le bac à huile !!

J'en peux plus de tout ces mécanos en carton 

Du coup commande d'un kit pour huile moteur et primaire 

Il faut que le moteur soit chaud pour que l'huile remonte dans le bac...

buellman626 a écrit:

Il faut que le moteur soit chaud pour que l'huile remonte dans le bac...

Je sais bien, mais là quand tu vois rien de rien c'est quand même funky