[XB] fuite huile de fourche

vrai, polo !!!!!

pour mesurer 2 soluces:

un recipient gradué

mesurer par rapport au du tube le niveau d'huile

Ils ont des seringues graduées et mettent le même volume d'huile, ou alors il y a une mesure de la hauteur du niveau d'huile a partir du haut du tube .....au choix !

Alain a écrit:

vrai, polo !!!!!

pour mesurer 2 soluces:

un recipient gradué

mesurer par rapport au du tube le niveau d'huile

P'tain me suis fais griller !

donc si jamais tu n'amène qu'un tube, il ne peuvent pas deviner combien il y a d'huile dans l'autre. A moins que ce volume soit bien précis et respecté dans le cahier de préconisation constructeur atelier.

j'ai fais change mes joints chez un indépendant(pas harley) cela m'a couté 100 euros + le prix des joints spi.Un conseil n'écoute pas les mecs qui te disent de récupérer l'huile c'est n'importe quoi;la fourche est un organe tellement important et sensible qu'il ne faut pas économiser surtout sur quelques euros d'huile.si tu changes un joint changes l'autre ,si tu changes l'huile d'un fourreau changes celle dans le fourreau d'à coté qui a vieillit obligatoirement et n'a plus les mêmes qualitées.Cela va de paire dirais je!!C'est comme si tu changeais une plaquette de frein sur deux sous prétexte qu'une est encore bonne
les quantitées d'huile sont normalement mentionnées sur le carnet buell d'entretien

ma fourche venait d'être faite, 1000 bornes, un gravier sur sur le tube, spi qui a commendé à fuire (pas de coulée, mais tube gras)
je n'ai changé que le spi concerné et remis l'huile récupérée

astuce pour combler le trou sur le tube, vernis à ongle goutte à goutte jusqu'à avoir une bosse, puis ponçage au grain le plus fin possible, ça ne marque pas le tube et met de niveau la réparation en vernis
je dois cherché pour voir la réparation alors que le coup de gravier se voyait de suite

je suppose remy que dans mon cas tu aurait le tube et comme ça va de paire: la fourche complète

sur les kawa ZX9R et 7R c'étaient des fourches showa
avec les réf qui sont sur le tube, ils sauront commander le bon spi (sinon tu les prends chez HD, 7€ / unité,)

pour l'huile tu peux prendre la HD "E" hors de prix
ou mettre de la motul grade 15

chez un nippon, tu ne paiera que l'huile utilisé et pas un bidon pour en jeter 40%

guillaume a écrit:

ma fourche venait d'être faite, 1000 bornes, un gravier sur sur le tube, spi qui a commendé à fuire (pas de coulée, mais tube gras)
je n'ai changé que le spi concerné et remis l'huile récupérée

astuce pour combler le trou sur le tube, vernis à ongle goutte à goutte jusqu'à avoir une bosse, puis ponçage au grain le plus fin possible, ça ne marque pas le tube et met de niveau la réparation en vernis
je dois cherché pour voir la réparation alors que le coup de gravier se voyait de suite

je suppose remy que dans mon cas tu aurait le tube et comme ça va de paire: la fourche complète

oui c'est certain que si cela a été fait il ya pas longtemps cela ne pose aucun problème mais si ton huile avait au moins 15000kms cela n'aurait pas été terrible.
je parle d'un joint spi et d'un peu d'huile donc un cout très raisonnable
maintenant tu me parles d'un tube de fourreau.réfléchis un peu ce n'est pas le même prix ni les mêmes considérations tu parles d'une pièce maitresse.bien sur qu'il faut essayer de la réparer ou la changer à l'unité ne mélangeons pas tout.Un tube de fourche ne vieillit pas et ce n'est pas une pièce d'usure c'est du métal;un joint spi et de l'huile oui!!