rappel 1125r

bon a ce jour pour ma part je n est pas plus d info que ca sur ce probléme .

je vais me renseigner pour voir comment ca va ce passer pôur la prise en charge.

richard a écrit:

Paix a ton ame ....

Moi aussi j'ai souvent le sang qui bou, ou le bout qui sent je ne sais plus...

Je parie ta moto que t'es pas cap de la ressortir devant Léa !!!!!

bon alors aprés explication avec le technique buell france je peux vous donner un peu plus d info.

ce probléme est donc survenu sur des motos de piste exclusivement et qui participé a des course d endurance.

pour vous les partiuliers cette intervention necessite de laisser la moto une journée.pour l instant nous n avons pas recu les piéces pour réparer. nous ne toucherons pas a la boite un simple gigleur premettra de mieux lubrifier ce pignon.

C'etait bien la peine d'en faire tout un flan et des pages de post

FRENZY a écrit:

Polo l'arsouille a écrit:

richard a écrit:

Paix a ton ame ....

Moi aussi j'ai souvent le sang qui bou, ou le bout qui sent je ne sais plus...

Je parie ta moto que t'es pas cap de la ressortir devant Léa !!!!!

C'est pas plutôt Béa ?

bah vi c'est ce que j'ai dit !!!!!! tu veux des lunettes

laurent38 a écrit:

C'etait bien la peine d'en faire tout un flan et des pages de post

Allez j'y vais de ma petite phrase : ça aura au moins permis aux vieux réacs de déverser tout leur fiel

FRENZY a écrit:

Polo l'arsouille a écrit:

FRENZY a écrit:

Polo l'arsouille a écrit:

richard a écrit:

Paix a ton ame ....

Moi aussi j'ai souvent le sang qui bou, ou le bout qui sent je ne sais plus...

Je parie ta moto que t'es pas cap de la ressortir devant Léa !!!!!

C'est pas plutôt Béa ?

bah vi c'est ce que j'ai dit !!!!!! tu veux des lunettes

Ben non relis toi tête de chat

Bon ca va suffir !!!
Laissez donc cette petite miss tranquille.
Tonton Richard s'en occupe

@ benjy: je viens de me poser une question, peut-etre tres conne, mais j'vais quand meme la poser .

concernant l'entretien des 1125, l'ajouts des ecopes sur le cotes
modifie t'il de facons consequente l'acces au zone d'entretien
courrante (bougis, etc...)?

en gros le cout d'une revision sera t'il similaire a une xb, ou y aurat-il une difference notable?

Coyote44 a écrit:

@ benjy: je viens de me poser une question, peut-etre tres conne, mais j'vais quand meme la poser .

concernant l'entretien des 1125, l'ajouts des ecopes sur le cotes
modifie t'il de facons consequente l'acces au zone d'entretien
courrante (bougis, etc...)?

en gros le cout d'une revision sera t'il similaire a une xb, ou y aurat-il une difference notable?

C'est deja enorme le prix de la revison d'une XB !!!! alors si pour les 1125 c'est plus.....

richard a écrit:

C'est deja enorme le prix de la revison d'une XB !!!! alors si pour les 1125 c'est plus.....

Une petite à moins de 200 boules et un grosse à moins de 300, va en trouver chez les autres constructeurs

tiens en fouillant dans les sites, les feuilles katoches
http://www.ktm.fr/fileadmin/systemdata/downloads/service_times_ktm_models_fr_01.pdf
pres de 7h de mo pour une superduke à 15000 bornes, ça doit douiller.

Il est ou toblerone?

Polo l'arsouille a écrit:

il n'est pas nécessaire d'avoir une étincelle ou du feu pour faire boum !!!!

Une hausse de la température seule peut permettre l'enflamement ( voir réglementtation incendie "pare-flamme") vous rappelez vous lorsque vous grilliez les fourmis avec une loupe ???????

reste à voir si l'essence peut s'enflammer comme ça, surtout dans un endroit confiné.... qu'est le réservoir !!!
En ce qui concerne le trop plein d'essence, il permet en effet d'extraire les vapeurs d'essence, mais si l'essence bout, ton plein vas se vider tout seul !!!!

Arrive tu a dépasser 150 km en autonomie ???

Dans ton cylindre, ou c'est un tout petit peu confiné...
(taux de compression 11:1 a peu près)
et ou il fait environ 300 degrés, il faut une etincelle (la bougie)
pour que ça pete..

tu peux rouler tranquille

Bruno a écrit:

richard a écrit:

C'est deja enorme le prix de la revison d'une XB !!!! alors si pour les 1125 c'est plus.....

Une petite à moins de 200 boules et un grosse à moins de 300, va en trouver chez les autres constructeurs

Tu plaisantes je supposes??????
Renseignes toi sur le prix de la revusion des 12000 km sur un Bandit 1250cm3

Et moi la grosse ca a ete plus que 300 euros si ils te font la fourche!!!!!!!

pour moi , les plus grosses révisons pas plus de 340 ...

Un grand merci à benjy et a buhell pour leur réponses rassurantes.
je passe chez mon concess dès que possible et je vous tiens au courant du dénouement de l affaire...

Bonne route et soyez prudents

Bruno a écrit:

tiens en fouillant dans les sites, les feuilles katoches
http://www.ktm.fr/fileadmin/systemdata/downloads/service_times_ktm_models_fr_01.pdf
pres de 7h de mo pour une superduke à 15000 bornes, ça doit douiller.

Il est ou toblerone?

A ce train là, vaux mieux acheter une RC8 ?

J'ai lu que les 2 premieres pages du topic mais le rappel qui est cité au debut n'est pas si alamrant que ca,c'est juste une intervention de moin d'une heure normalement.
Puis ceux qui s'excitent sur la fiabilité je crois qu'ils s'acharnent juste parce qu'ils n'aiment pas la 1125R.
Regardez meme Honda fait des rappel alors que c'est censé etre une marque hype fiable.
Perso ma 1125R a + de 7000 Kms et le rappel n'a pas encore etait fais faute de temps (revision des 10 000 fin aout pour le faire) et la moto n'a pas de probleme.Juste un fusible qui a sauté la semaine derniere.
Donc plutot fiable pour le moment la 1125.Et mon pot ne rouille toujours pas.

el-biker-77 a écrit:

J'ai lu que les 2 premieres pages du topic mais le rappel qui est cité au debut n'est pas si alamrant que ca,c'est juste une intervention de moin d'une heure normalement.
Puis ceux qui s'excitent sur la fiabilité je crois qu'ils s'acharnent juste parce qu'ils n'aiment pas la 1125R.
Regardez meme Honda fait des rappel alors que c'est censé etre une marque hype fiable.
Perso ma 1125R a + de 7000 Kms et le rappel n'a pas encore etait fais faute de temps (revision des 10 000 fin aout pour le faire) et la moto n'a pas de probleme.Juste un fusible qui a sauté la semaine derniere.
Donc plutot fiable pour le moment la 1125.Et mon pot ne rouille toujours pas.

el biker n'oubli pas qu'il est plus facile de regarder la paille dans l'oeil du voisin plutot que la poutre dans le sien! la 1125 fait parler beaucoup de monde dans un sens c'est plutot bien non ? et attend de voir rouler les CR ça fera pareil bla bla bla bla ............ de la pub quand meme le fait d'en parler non

toutes lesmarques ont des rappels il suffit de regarder dans motomagazine la rubrique qui est faite pour il n'y en a pas beaucoup qui passent a travers mais j'ai jamais vu de buell dans cette rubrique

Arf!! Toujours un débat passionnat que provoque notre moto!!

Concernant la cocote minute, je ne crois pas avoir constaté ce phénomène...

C'est vrai qu'il fait chaud entre les jambes mais bon... C'est rassurant pour l'hiver....

Pour ma part mes soucis sont plus électronique que mécanique...

Pour le moment elle est chez son docteur, je vous dirai si elle se sent mieux à sa sortie....

Autre anecdote... Liée, celle ci , à l'assurance.... Il ne savent toujours pas comment la catégoriser...

J'ai bien sûr suggéré qu'il s'agit d'une 125R, mais il n'a pas marché...
en revanche, je crois qu'il va la rentrer sous la XB12....

Si il n'y a pas de rappel chez Buell, c'est parce qu'il n'y a pas de SAV compétent et que les pigeons-clients continuent à accepter cet état de fait ...
Les pots rouillent tjrs sur les XB, le pignon de pompe à huile c'est au bon vouloir des concessionnaire, les entretoises et les disques de frein je ne sais même pas si une concession en a pris un en garantie ...

Donc sortir une moto (qui plus est refroidie par eau) quui chauffe plus le pilote que son modèle précédent ça montre une démarche qui ne prend pas en compte l'expérience des autres modèles, on peut en conclure que les modèles Buell ne s'amèliorent pas dans le temps ...




et pour le prouver EB a fait la 1125

orsu2b a écrit:

Si il n'y a pas de rappel chez Buell, c'est parce qu'il n'y a pas de SAV compétent et que les pigeons-clients continuent à accepter cet état de fait ...
Les pots rouillent tjrs sur les XB, le pignon de pompe à huile c'est au bon vouloir des concessionnaire, les entretoises et les disques de frein je ne sais même pas si une concession en a pris un en garantie ...

Donc sortir une moto (qui plus est refroidie par eau) quui chauffe plus le pilote que son modèle précédent ça montre une démarche qui ne prend pas en compte l'expérience des autres modèles, on peut en conclure que les modèles Buell ne s'amèliorent pas dans le temps ...




et pour le prouver EB a fait la 1125

justement comme ça on a pas la brele de tout le monde

orsu2b a écrit:

Si il n'y a pas de rappel chez Buell, c'est parce qu'il n'y a pas de SAV compétent et que les pigeons-clients continuent à accepter cet état de fait ...
Les pots rouillent tjrs sur les XB, le pignon de pompe à huile c'est au bon vouloir des concessionnaire, les entretoises et les disques de frein je ne sais même pas si une concession en a pris un en garantie ...

Donc sortir une moto (qui plus est refroidie par eau) quui chauffe plus le pilote que son modèle précédent ça montre une démarche qui ne prend pas en compte l'expérience des autres modèles, on peut en conclure que les modèles Buell ne s'amèliorent pas dans le temps ...




et pour le prouver EB a fait la 1125

Gebe44 sors du corps d'Orsu2b