Interrupteur feu de croisement intégré au commodo

par Régious:

Voila j ai reussi a placer un interrupteur sur le comodo.
voici le type d interuppteur que j ai choisi

Ensuite je me suit amusé a le démonter
pour mieux le comprendre, pas compliqué, milieu l arrivée et les extrémité un des deux retour.


J ai viré un des contacteurs et j ai recoupé un peut les autres pour qu ils soient plus court.
Par la suite je me suis attaqué au comodo, je démonte celui de gauche, en effet pas moyen d y placer quoi que ce soit, je démonte celui de droite et la je voie une vis que je retire pour enlever un petit cache.
Derrière ce dernier un trous, mais pas assé grand pour acceuillir mon interrupteur. On sort le dremel et une petite lime a métaux et on agrandis.
Pour que mon interrupteur rentre jusqu au fond, j ai du limer les deux bavette coté longeur, jusqu a frolé la partie inférieur.


Ensuite faut démonté le saut vent, le compteur. Couper le colsson qui tiens tous les câbles dans le comodo ainsi que celui sous le compteur.
De la prendre un petit tire fils bien rigide ( j ai pris un file de cable de téléphone). On prend de la patience et on le fait passer du comodo vers le saut vent (au besoin couper un peut la gaine sous le saut vent et apres y remettre de la toile isolante.
Puis plier deux mettre de files en deux faire un noeud et on tire doucement.


Couper les files et placer l interrupteur, souder gainer,remonter l interrupteur et le comodos (remettre vis et colsson).
Ensuite on coupe le file jaune pour le feu de croisement (verifier dans le phare que ce soie la meme couleur )

On repère l aller et le retour, l aller sur le file du haut et le retour sur le file du bas

le tout évidement soudé et gaine thermo-rétractable.
PS faite gaffe avec la lime moi j ai glissé chef
[/quote]

Si je peux me permettre, tu as fait une faute dans le titre ("interrupteur") et tu ne dis pas dans le texte à quoi sert ta modif (je n'ai lu le titre qu'à la fin lol). Je crois aussi qu'on écrit "commodo" et pas "comodo" même si ce n'est pas clair (j'ignore l'origine du mot). C'est en tout cas, l'écriture la plus courante, surtout sur les sites de marques. Bon après, il y en a d'autres mais c'est pas grave (des fautes on en fait tous), c'est surtout pour que quand on fasse une recherche avec un mot-clef, on trouve tout de suite le bon post.
Et pour finir, une question (sérieuse et pas du tout pour polémiquer) : ne serait-ce pas plus simple de changer carrément de commodo pour un d'une autre marque intégrant les commandes de feu ?

On pourrait mettre comme titre : interrupteur de feux de croisements ou comment économiser votre batterie au démarrage..
Toutes les motos de maintenant américaines et je crois européennes ont les croisements dès qu'on met le contact.D'après la loi on doit rouler avec les croisements donc les constructeurs n'ont rien prévu pour les couper provisoirement.Il sera rare de trouver des motos avec un commodo équipé d'un inter où l'on puisse les couper.Cet interrupteur bricolé en fait sert surtout à économiser la batterie lors des démarrages,les croisements pompant une quantité non négligeable de courant.

ola,
tu coupe le relais des phares(fil jaune?) pour ta coupure où c'est une coupure directe
merci

Qid de l'etancheité de cet interrupteur ?

heuuuu...parce que tu crois que ceux d'origines le sont...

jolie taf chef !

il ya aussi la solution de mettre un inter de guidon de l'autre coté.Cela permet de conserver les comodos entiers.

Trés beau boulot


Mais il y a aussi l'interrupteur d'origine des poignées chauffantes fait exprés pour... ...interrupter

Pour ceux qui savent moins bien faire...

@ DeaGov
Merci pour les rectifications, demande a Macgyver de faire les modifs

@ littleboost
Je suis pas electricien lol. Le file jaune je l ai coupé, c'est juste l aller et le retour a l interupteur.

@ cranedoeuf
Ca roule sous la flote une Buell? lol
Plus sérieusement je roules quand il fait sec.

@ Remy
J y avait aussi pensé mais un peut couteux pour ma petite boursse

@ Totoche
Très bonne idée aussi, a trouver d occassion

(tss et après ça vient censurer Scrappy... )

buellman626 a écrit:

Régious a écrit:

@ Remy
J y avait aussi pensé mais un peut couteux pour ma petite bourse

Cindy est au courant ?

Oui je lui ai dit hier, elle me l a vidé ...



































On a fait les soldes bandes de

un inter de guidon fait 14,80 euros..

McGyver a écrit:

Régious a écrit:

@ DeaGov
Merci pour les rectifications, demande a Macgyver de faire les modifs...

c'est fait...merci pour la correction

T es trop fort MC

je vais me la faire cette modif, mon 110W pompe pas mal au démarrage....

Sympa la modif.
Sympa aussi l'idée de récupérer un commodo équipé de l'interrupteur des poignées chauffantes.

Par contre, en relisant le schéma électrique des 1125, je m'aperçois que la modif est quasiment inutile
En effet, le relais du démarreur, lorsqu'il est actionné, coupe l'alimentation du feu de croisement. Ceci afin que tout le courant disponible de la batterie alimente le démarreur.

Je ne sais pas si c'est aussi le cas sur les XB....

Le seul intérêt est donc de pouvoir couper les phares, pour rouler sur piste par exemple

bonjour,

je cherche aussi à placer un interrupteur pour faire un bouton de Warning

savez vous où je peux trouver un bouton plus étanche ou celui d'origine buell ?

merci

McGyver a écrit:

Tapes "interrupteur universel warning moto" sur google, tu devrais trouver ton bonheur

je ne veux pas ajouter un commodo, je veux intégrer au commodo de droite comme le sujet d'ici. juste un truc plus fiable que celui utilisé en photo