ralenti moteur

salut à tous
hier soir après ballade sur ma monture x1 de 99 pot vance et filtre racing je trouve le ralenti bas donc je tourne ma molette à ghe rien ou presquene se passe ,mais quand je me mais à accél.le régime monte tout de suite très rapidement et ne redescend pas tout de suite je précise que mon moteur était à température , pour le moment je suis à 1 petit 1000t/m au compteur, il me semble que c'est depuis la monte du vance!!c'est grave docteur

monte pot (ou de quoique ce soit d'ailleur apparement) = règlage carburation nan ???

moi qd j'avais acheté ma x1 le mec avait un pot Full dessus mais n'avait pas fait de règlage moteur,j'te raconte pas l'bordel que c t a la conduir : des trou d'accélération de partt,des ralenti instable et comme toi le régime montais haut qd tu ouvrais et qd tu arrivais a un feu ou un rond point,que tu décélerais en freinant,fallais freiné très fort car le moteur n'en avait rien a foutre et ne baissais pas dans les tour,seulement après qlq seconde...juste le temps de ne pas t'arrété a temps de passer sous un camion et te faire une grosse frayeur...depuis que j'ai fait règlé la carb' + aucun souci

si c'est une carburé je ne sais pas par contre pour une injection
j'ai eu un vance sur mon x1 et aucun problème.Il faut 50kms pour que l'injection se réadapte une fois le vance monté.Il faut comme dit patrick de temps en temps démonter la cocotte et huiler les deux cables.la moto a tendance à s"'emballer quand le moteur est dans une situation de très ba régime (en ville) car l'injection se retrouve en close loop et le moteur à ce moment balance un peu plus de richesse.Si ça le fait toujours il faut faire un reset chey harley car comme vous le savez l'injection est autoadaptative sur nos bécanes mais si la bécane a perdu ses points références elle fait n'importe quoi.le reset permet de remettre tout les points à zéro ainsi la bécane se radapte d'après des valeurs correctes
Il ne faut pas croire qu'ils réglent quelque chose sur les x1 chez harley à part la vis de ralenti ils branchent l'ordi font un reset et c'est tout car le rste se règle tout seul!

buellman626 a écrit:

Quand on change le pot, faut pas faire de réglages : la moto le fait tout seul (valable uniquement sur X1). Par contre, si tu rajoutes un boîtier race, là il faut faire un reset tps.

ça dépend sur la mienne j'avais monté un boitier race je n'ai pas fait de réglages cela dépend si la moto perd les pédales ou pas.l'électronique est une chose très sensible!!

oui effectivement ça ressemble à un problème de réinitilisation;moto auto adaptive oui...mais certainement avec une petite aide "reset" au niveau du boitier merci pour les bons conseils et bonsoir à tous

hopla oui merde autant pour moi,j'ai dit n'imp' ...j'viens de regardé ma facture en me disant "merde j'suis pas con qd même !!!" ben si et encore bien + que vous l'pensez...

en fait c t pas un règlage moteur mais un nétoyage de sonde qui était aussi dégeulasse qu'un métalleux sortant d'un concert de King Diamond...

il ont décrassé ma sonde et depuis mon moteur a "revu la Lumière"

tu n'est pas comme mon chat, tu ne fume pas que des blondes......... sans rancune sa arrive

de quelle sonde parles-tu

j'en sais rien moi !!! il m'ont dit et écris sur la facture "nétoyage sonde"...j'en sais pas +...

j'vous ai dit allé chez D3 Motos,c'est mortel !!!!