[XB12S 2008] regler ralenti moteur

salut a tous,
j'ai un probleme avec mon ralenti moteur.
- il chute a 800tr/min et la moto s'etouffe un peu puis petit a petit (10sec) elle se cale autour de 1000tr/min.
j'ai 4.2° d'ouverture au TPS au lieu de entre 5° et 6°

je n'arrive pas a faire un reset TPS

l'histoire de metre le contact puis tourner 3 fois la poigné de gaz a fond en attendant 3 sec. ca marche pas.

je me souviens il y a un an environ mon angle d'ouverture etait plutot de 5.5°
comment dois-je le regler?

(j'ai ECM spy, ECM read et ECM spy for mono)

Sur les post 2007, on ne peut plus régler le ralenti!
Sur ma 9, le papillon est à 4,2 au ralenti et ça tourne nickel.
Ton reset TPS à donc fonctionne si tu étais avant à 5 ou 6....
Tu as quoi comme config? Tu as déjà touche à ta carto ?

collecteur race pré 2007
pot twinmotor cycle
boite a air origine
filtre KN
ECM stock
mappé race US (ca fait seulement 2 mois)
AFV bloqué entre 94 et 110% ELLE MARCHE MIEUX (ca fait seulement 2 mois)
mon probleme de ralenti ca fait 1an
bougie neuve (2jours)

je viens de lire qu'il fallait faire la manip a la poigné 4fois et pas 3.
j'essaye cette aprem....

La manip c'est 3 fois! Ca sert à rien d'en faire plus....
Le truc important, c'est qu'il faut couper le contact après, le remettre directement et mettre ne marche le moteur, le laisser tourner quelques minutes.
Tu as quoi comme bougies?
Tu utilise quoi comme essence?

bougie neuve NKG et avant c'etait celle de chez HD.
j'utilise du SP 98.

j'ai fait la manip ce matin "4 fois" puis j'ai couper le contact apres. rien changer. toujours 4.2° d'ouverture

comment on sais que le reset TPS est effectué ou non ???

comme je te l'ai déjà dit, 4,2° est le bon degrés d'ouverture!!!! Ne t'acharne pas sur ça, ton problème vient d'ailleurs!

ben le truk c'est que c'est maqué dans la doc Buell et ECM spy for mono.
TPS doit etre entre 5° et 6°.

Morgan07200 a écrit:

collecteur race pré 2007
pot twinmotor cycle
boite a air origine
filtre KN
ECM stock
mappé race US (ca fait seulement 2 mois)
AFV bloqué entre 94 et 110% ELLE MARCHE MIEUX (ca fait seulement 2 mois)
mon probleme de ralenti ca fait 1an
bougie neuve (2jours)

je viens de lire qu'il fallait faire la manip a la poigné 4fois et pas 3.
j'essaye cette aprem....

avant celà pouvait venir de ta configue d'origine qui est pas top sur la 2008
maintenant je pense que tu es trop riche avec une RACE US si tu as conserver la boite à air d'origine, il faut que tu passe en FAST !

tu afv est bloqué et si tu est trop riche elle "hoquette"
maintenant j'ai une configue similaire à la tienne sur notre scg de 2008
= ecm flashé race US, ligne complète micron mais moi j'ai ajourné la BAA au max (fast du pauvre) et ça respire mieux

après, le ralentis a tendance à avoir de temps en temps des petits sursauts comme sur les autre xb prés 2008 lorsqu'elles sont libérées à l'échappement et surtout avec des ralentis bien inférieurs aux 2008
d'origine, tu doit être dans les 1050 à 1100 tr de ralentis contre 950

pour moi c'est normal, y'a pas à s’inquiéter mais passes en fast ça ne lui fera que du bien

je vais le tenter.
mais je vais chercher une BAA a découper autre que la miene d'origine.
de facon a pouvoir revenir en arriere au cas ou.

si ya quelqu'un qui a ca a vendre je suis preneur.
photo de la piece que je cherche ci-dessous:

ha ok.
bon ben je pense que je vais aller faire un tour du coté de la concession HD a l'occas.
merci