TPS elevé: Normal ?

Hello,

Ma becane est revenue la semaine derniere de la premiere revision et aujourd'hui je viens de constater avec l'ECMSPY que mon TPS est un peu haut : 6.3%.

J'ai fait un TPS reset et je tombe à la meme valeur si je veux un ralenti autour de 1000tr/min.

Auriez-vous une explication ? Est-ce que cela peut nuire à quelque chose ?

Curieux qu'après le reset ta valeur ne redescende pas.

As tu bien fais ton reset en recalant la butée de ta visse de ralenti et en vérifiant qu'elle tourne correctement ?

Sinon à ma connaissance ça n'aura aucune incidence d'usure ou de risque d'abimer quelque chose.
Par contre tu risque d'avoir un ralenti qui ne tient pas bien et des accoups moteurs lorsque tu vas soliciter ta poignée de gaz dans ses tous
premiers degrés de rotation.

Ca parait correct 6.3 %
Faudrait voir en degrès à combien ça correspond...

Si je me souviens bien ça correspondait à 5,3°

Sur le guide de ECMSPY il conseille pourtant d etre autour de 5,1% et 4,6°

SDIESEL77 a écrit:

Si je me souviens bien ça correspondait à 5,3°

Sur le guide de ECMSPY il conseille pourtant d etre autour de 5,1% et 4,6°

je confirme, je suis à 4,7°

il est tres bien ton tps a 6.3% si c'est pour 1000trs/mn

RoToR a écrit:

il est tres bien ton tps a 6.3% si c'est pour 1000trs/mn

Ah bon ???! Bhen j avais conpris qu il fallait qu il soit plutôt pres de 5,1% - 5,5% max ???

-Pour ma culture mécanique...

-TPS???

Throttle Position Sensor

Throttle Position Sensor.

Te prends pas la tete avec ca. Si ta moto tourne bien, et que la valeur est raisonable, pas de souci. LE mien est autour de 3% au ralenti, et ca marche quand meme.

Le mien est à 5.3°.
Et je peux te dire que c'est une horloge. Ralenti entre 1000 et 1050 rpm.
J'ai refait 2 fois le réglage du TPS et j'obtiens la meme valeur.

Ce qui est important c'est de caler le TPS aux alentours de 5° après le reset de façon à pouvoir demarrer la bécane, ensuite tu affines jusqu'a obtenir le ralenti préconisé.
Au final c'est le ralenti qui est préconisé, pas la valeur en ° du TPS.

Si tu as bien suivi la procédure et que ta moto tourne comme une horloge... C'est good !

Ok ok merci bien

C'est peut etre aussi due au fait que j'ai effectué quelques petites modif: filtre k&n, bougies ngk iridium, valve de pot ouverte.

Mais sinon à part, elle tourne effectivement comme une horloge

alaing de l'aing a écrit:

Throttle Position Sensor

-Mais encore, je voulais savoir en quoi ça consiste et sa fonction?

Superman a écrit:

alaing de l'aing a écrit:

Throttle Position Sensor

-Mais encore, je voulais savoir en quoi ça consiste et sa fonction?

Le TPS est un capteur qui indique à la becane (ECM) l'ouverture du papillon (accelerateur) et ce capteur spécifie où se situe le point zero(papillon fermé)

C'est important d'avoir un TPS bien réglé avant de faire tout autres reglages sur ton ECM (ex: cartographie) sinon tu pars d'une valeur de base fausse ce qui faussera le reste.

Sur la mienne c'est à 5.3% et sur celle du Rascal (12SS) c'est à 7.1 % (refait 2 fois au cas ou....)

Je pense que ça varie suivant la moto...

trob a écrit:

Sur la mienne c'est à 5.3% et sur celle du Rascal (12SS) c'est à 7.1 % (refait 2 fois au cas ou....)

Je pense que ça varie suivant la moto...

humm interessant...

En tout, elle tourne super bien et le ralenti est parfait depuis que je lui ai fait un TPS reset.

SDIESEL77 a écrit:

Superman a écrit:

alaing de l'aing a écrit:

Throttle Position Sensor

-Mais encore, je voulais savoir en quoi ça consiste et sa fonction?

Le TPS est un capteur qui indique à la becane (ECM) l'ouverture du papillon (accelerateur) et ce capteur spécifie où se situe le point zero(papillon fermé)

C'est important d'avoir un TPS bien réglé avant de faire tout autres reglages sur ton ECM (ex: cartographie) sinon tu pars d'une valeur de base fausse ce qui faussera le reste.

-Merci Mazout77! J'étais un peu largué dans vos conversations...