(xb)prob embbrayage

bonjour a tous
apres changement de ligne d echappement et de la carto, mon embrayage s est mis a patiner
changement d huile (4x)
toujours pareil
bien sur verification de la garde d embrayage et du cable
a froid cela fonctionne correctement,mais a chaud c est le b----l
donc demontage pour verifier ce qui cloche
quelqu un a t il les tolerances d usure des disques lisses et garnis,ainsi que la tolerance de voile des lisses pour verif
merci

j'avais eu le meme probleme sur un quad dont j'avais plus ou moins vider la cartouche, la concession avait changé les ressorts pour des plus rigides...

tu es sur du réglage de la vis centrale de ton embrayage ...

je ne connais pas ton kilométrage, ni ta façon de conduire mais je ne pense pas que tu es gagné 20 cv en changeant ta ligne d'échappement donc ce n'est qu'un pb de réglage ...

tu n'as pas tes 3 billes qui se sont fait la male, par hasard ?

jean17 a écrit:

j'avais eu le meme probleme sur un quad dont j'avais plus ou moins vider la cartouche, la concession avait changé les ressorts pour des plus rigides...

les embrayages ne sont pas laes memes que sur les japs ,la c est un embrayage a diaphragme

désolé, j'essaye de contribuer mais moi et la mécanique ca fait deux. je fais toujours sous-traiter, trop peur de faire une connerie...

orsu2b a écrit:

tu es sur du réglage de la vis centrale de ton embrayage ...

je ne connais pas ton kilométrage, ni ta façon de conduire mais je ne pense pas que tu es gagné 20 cv en changeant ta ligne d'échappement donc ce n'est qu'un pb de réglage ...

tu n'as pas tes 3 billes qui se sont fait la mal, par hasard ?

pas de soucis pour la vis centrale reglage effectue,leger point dur et 1\4 tour arriere
pour les billes ,je demonte
ensuite dans l embrayage il deux circlips et deux joncs de butee donc a voir si un ne c est pas fait la malle
de toute facon je demonte et controle tout

jean17 a écrit:

désolé, j'essaye de contribuer mais moi et la mécanique ca fait deux. je fais toujours sous-traiter, trop peur de faire une connerie...

ne le soit pas ,c est bien de participer ,et des fois les solutions viennent de ceux qui ne connaissent rien,car oeil exterieur

as tu essayé une autre huile que celle préconisée car certains l'ont fait en pensant économiser ou gagner en efficacité et bizarement l'embrayage s'est mis à patiner car la viscosité n'était pas adapté et les disques patinaient
(c'est bien du xb dont tu parles?)

j ai peut etre trouvrè
cirlips de maintien de diaphragme decalé au niveau d un doigt du moyeu d embrayage
https://servimg.com/view/11033739/67
deuxieme a gauche en partant du centre
circlips mal positionné au montage ou alors il a tourné,car la fin du circlips est juste au ras du doigt,donc a cette partie n exerce pas assez de pression sur le diaphragme
est ce ça ? ,je l espere
je remonte ,j essaye et je vous tiens au courant

remy a écrit:

as tu essayé une autre huile que celle préconisée car certains l'ont fait en pensant économiser ou gagner en efficacité et bizarement l'embrayage s'est mis à patiner car la viscosité n'était pas adapté et les disques patinaient
(c'est bien du xb dont tu parles?)

pour l huile ,depuis toujours motul 7100 10w40(preconisation hd bordeaux) la derniere que j ai mise est de la motul 300v utilsée pour piste ,mas j espere avoir resolu mon prob

bon verdict
je n ai pas remonté mais continué a demonter
disque lisse :bleu
disque garni:cramé
plateau d embrayage :il a pris une bonne baffe(mort?)
https://servimg.com/view/11033739/68
https://servimg.com/view/11033739/69
https://servimg.com/view/11033739/70

qu'est-ce que tu as fait avec ton embrayage ???

tu as combien de km ?

c'est une première main ?

bien, tu as trouvé ton probleme, maintenant il faut trouver la cause. non ?

bon courage.

cette moto est une 2eme main ,je l ai achetée il y a 11 mois a 14200kms
aujourd hui elle +de 25000
jamais eu de soucis avec l embrayage jusqu au montage d micron et du boitier,avait il une faiblesse qui a ete revelé par le plus de couple et de puissance?
je precise ma vidange boite avait 3000kms quand j ai monté le pot et l huile etait la meme que la precedente,donc je ne recherche pas coté huile
les gardes cables et embrayages n avait pas ete touchés non plus
juste changement pot carto quand c est arrivé
une question,j ai constaté en demontant que le disque garni etroit (le n 23 sur l eclaté)etait libre en position embrayé et bloqué en position debrayé (l inverse des autres )normal ou pas ?
une precision pour ceux qui demonterai leur embrayage , l ecrou est un pas a gauche donc gaffe
et l autre truc il faut avoir un outils pour comprimer le diaphragme afin de faire sauter le circlips,car pas evident
n ayant pas ça ,j ai utilisé un etau ,une vieille courone de quad ,une grosse clef a molette et une pince multiprise(la clef a molette et la pince multiprise peuvent etre remplacées par un serre joint pour qui en a)
https://i.servimg.com/u/f25/11/03/37/39/p1010114.jpg
voila reste plus qu a trouver la cause comme dit jean17,mais je ne le saurai peut etre jamais
samedi ,enerve,j ai bien ouvert la poignée,et a haut regime l embrayage collait mais pas en bas ,c est peut etre la que je l ai fusillé,mais a mon avis il avait deja mal au dents
voil il ne me reste plus qu a ouvrir la tire lire

à force te taper des burns et du rupteur, voila ce qui arrive !!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Navré pour toi, t'es pas remonté sur ta meule avant un bout de temps.

he non polo ,point de burns et d rupteur ,cela n fait pas partie de mon univers
pour ce qui est de remonter sur la moto tout depends de la dispo des pieces chez hd
mais cela ne m empechera pas de faire de la moto,j ai du stock

j ai trouvé ça
http://www.internetmoto.com/site/pieces-neuves.php?codeMarque=&cylindree=1200&motsCles=&traitement=Rechercher&page=1&codeRubrique=55

tu as trouvé la cause pour ton embrayage cramé ???

non pour le moment ,la seule piste que j ai, c est le circlips de maintient du diaphragme ,mais comme c est le premier que je demonte je ne pas etre sur que ce soit la cause
il faudrait que je vois un autre embrayage pour pouvoir comparer si le montage est identique,ou quelqu un du forum puisse me dire
https://servimg.com/view/11033739/74
https://servimg.com/view/11033739/75
voila les 2 bouts du circlips ne rentre pas dans la gorge du doigt de maintient

jean17 a écrit:

bien, tu as trouvé ton probleme, maintenant il faut trouver la cause. non ?

bon courage.

La plus part du temps la cause se trouve souvent entre la selle et le guidon... c'est comme un informatique, c'est toujours entre le clavier et le fauteuil, l'origine du problème !

L'ancien proprio a peut etre fait trop de burn !

apres appel chez hd bordeaux
changement des disques du diaphragme et du circlips
cout 306 €
a la question pourquoi?
reponse ça peut arrivé
je ne suis pas plus avancé
par contre je leur demanderai lors de la recuperation des pieces de me montrer le positionnement du circlips et une verification du mien

embrayage remonté
le circlips n etait pas bien positionneé ou avait tourné(il faut que les deux bouts de circlips soient pris dans les doigts de maintient),mais est ce reellement ça
disques garnis Barnett s
le diaphragme doit faire parti des nouvelles generations car embrayage plus doux
cout 269€
vu le temps actuel la moto n a pas ete esayé sur route, mais ça a l air de fonctionner

ken a écrit:

embrayage remonté
le circlips n etait pas bien positionneé ou avait tourné(il faut que les deux bouts de circlips soient pris dans les doigts de maintient),mais est ce reellement ça
disques garnis Barnett s
le diaphragme doit faire parti des nouvelles generations car embrayage plus doux
cout 269€
vu le temps actuel la moto n a pas ete esayé sur route, mais ça a l air de fonctionner

tu as récupéré tes disques ?

disques lisses changés aussi