prob electrique

bonjour a tous
je pense que j ai besoin des connaissances de ROTOR ou autres , suite a ce sujet:
https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/probleme-charge-batterie-xb12-t12004.htm?highlight=charge+batterie
voila j ai donc testé la fiche de sortie stator , au ralenti 16 et des brouettes en alternatif, et apres au fur et a mesure de la montée en regime cela augmente , donc stator ok
y a t il a votre connaissance des probs de faisceau entre la fiche femelle stator et le regulateur et ensuite entre le regulateur et la fiche femelle de retour vers la batterie, car a sa sortie je n ai rien comme jus en continu ,et la continuitée du faisceau est ok entre la fiche male de retour et la batterie
si pas de soucis connus ce doit etre mon regul qui est hs
merci de vos retours d infos
a la base mon soucis est un allumage aleatoire du temoin moteur. et autre constat , au dela de 2000trms baisse d intensité de mon code ( eclairage)constaté dans mon garage

ce serait aussi bien de m'envoyer un MP si tu veux mon aide, ça eviterai que je trouve ton sujet par hasard (la t'as du bol je passe par la 8mn apres ton post )

mesure ta prise du regulateur coté batterie, 2 poles :

1. mets ta moto en marche et controle ton connecteur sous charge
2. tu mets ton multimetre sur Volts et tu mesure avant et apres la prise avec sur le coté positif puis sur le negatif, les deux pointes du multimetre a chaque fois sur le meme cable, tu ne devrais pas pouvoir lire grandchose car tu lis une chute de tension, dans le cas contraire ta prise est morte. Autre indice: elle risque de devenir tiede voire chaude sous charge et les contacts deviennent noirs, on peut aussi dans certains cas trouver du plastique fondu autour des pins

si je comprends bien c est tout simplement verifier la continuitée du jus par la connectique ( les prises)

oui mais sous charge


commences plutot comme cela:

tu branches ton voltmetre a la batterie et moteur tournant tu tripotes le connecteur, tu devrais voir la tension monter et descendre ( en meme temps que les phares )

pour le code ecmspy tu risques d'avoir le fameux "sous tension" ( j'ai pas le n° en tete )

pour le defaut: le code erreur 23
je procederai comme tu m as dit demain car la , la batterie est faible ainsi que mon booster , a force de demarrer pour tester
je te remercie et reviens vers toi pour le retour d infos

bien j ai enfin pu revenir m occuper de mon 12 (depuis le temps)
apres moulte triturage de faisceau et de connectique je dois me rendre a l evidence , c est mon regulateur qui est hs
merci pour l aide a determiner la cause et la piece deffaillante

ken a écrit:

bien j ai enfin pu revenir m occuper de mon 12 (depuis le temps)
apres moulte triturage de faisceau et de connectique je dois me rendre a l evidence , c est mon regulateur qui est hs
merci pour l aide a determiner la cause et la piece deffaillante

comment tu sais que c'est le regulateur ? ( j'ai changé le mien pour rien avec ma fameuse panne de prise de sortie de regulateur )

comme tu m as dit, triturage dans tous les sens des connectiques avec voltmetre sur batterie ,verification des plots de prise (noires cramées echauffement)

heu si on veut mais merci quand meme

ben justement ,c est pas cramé, c est tout brillant tout joli
et puis si je me suis trompé c est 140 € et une piece de plus dans mon stock de rechange

salut,

pouvez-vous me dire si c'est la prise grise triangulaire qui merde parce que je crois que mon problème de batterie viens de là

quand je triture la connection le volmetre passe a 14.5v alors qu'il n'est qu'a 11.7 autrement


greg

greg a écrit:

salut,

pouvez-vous me dire si c'est la prise grise triangulaire qui merde parce que je crois que mon problème de batterie viens de là

quand je triture la connection le volmetre passe a 14.5v alors qu'il n'est qu'a 11.7 autrement


greg

c la prise 2 poles noires avec deux cables noirs coté regulateur et un noir un rouge coté cablage moto. T'es juste a coté peut etre qu'en touchant la prise triangulaire grise ou noire ( capteur de pos vilebrequin ou capteur de vitesses ) tu bouges aussi la prise malade ?

Si tu la touches pendant qu'elle merdouille tu devrais presque la sentir tiede

je vais regarder de près ce soir, surtout que j'en suis déjà au 2° régulateur (pris en garantie) et je me dis qu'ils l'on peut être changé pour rien!

a suivre

greg

bonsoir

ce soir démontage de la fameuse prise a premiére vue c'est ok prise pas tiede,pas noire

remontage essai : 14.3 v donc ok

demain tite ballade et on verra

greg