[xb9r] coupure moteur a 4500 TOURS MINUTES

kwame a écrit:

Ce que tu peux faire pour essayer, c'est rouler en libre .. si t'as toujours un probleme a 4500 ca dois pas venir de ton kit.

bon d'un autre coté je te conseil de pas rouler trop longtemps comme ca si tu evux garder des voisins !!!!

Il n'y a rien de mieux pour bruler les soupapes d'échappement.
Tu en as d'autres des comme ca ??

yannick74 a écrit:

kwame a écrit:

Ce que tu peux faire pour essayer, c'est rouler en libre .. si t'as toujours un probleme a 4500 ca dois pas venir de ton kit.

bon d'un autre coté je te conseil de pas rouler trop longtemps comme ca si tu evux garder des voisins !!!!

Il n'y a rien de mieux pour bruler les soupapes d'échappement.
Tu en as d'autres des comme ca ??

J'ai pas dis de rouler comme ca toute la vie de la moto qui effectivment risque d'etre courte ... :-))

Même sans rouler. 30 secondes suffisent surtout à plus de 4500tr/mn pour faire un massacre.

guillaume a écrit:

lordskull a écrit:

j ai un boitier race je n ai jamais constate la moindre coupure

et ça sans échappement race ou libre, c.a.d. un pot stock avec valve qui reste par conséquant toujours fermée,
donc les gaz sont retenus, clac clac bing clic clic, moteur cassé

donc avec cette configuration tordue , c'est sûr, pour reprendre ton expression, ta moto est en carton et peu fiable

salut guillaume ------------- j ai un kit complet boitier, filtre et echappement avec pot rino donc clac clac bling bling..... pas venir de là .... a la prochhhhhhhhhhh

et puis je crois sans m abuser que sur les 9 il n y a pas de valve dans l echappement d origine comme sur les 12

@ lordskull: donc en effet ta moto est en carton
vraiment désolé pour toi

pour revenir au sujet

laisser le K&N
remmettre l'ecm stock
essayer

si ça merde encore, reset TPS

achat du pot race
mettre le kit race complet
faire un reset TPS

guillaume a écrit:

@ lordskull: donc en effet ta moto est en carton
vraiment désolé pour toi

pour revenir au sujet

laisser le K&N
remmettre l'ecm stock
essayer

si ça merde encore, reset TPS

achat du pot race
mettre le kit race complet
faire un reset TPS

ben oui ...ont le repete souvent avec qqes variante
pour resumé et faire simple

echapement race(donc non homologué) ecm race + plus reset tps
echapement homologue : ecm stok
l ajout d un filtre green ou KN n'influant la regle ci dessus
maintenant il y a des execption....dont ne fait pas partis l echapement buell race
Hot Performance: mis en position race(sans chicane) et position road, pas de probleme avec l ecm stok
HSA : meme combat,bruno,je croit,peut confirmer
Sebring/Remus :a confirmer par les utilisateurs

maintenant c est vrai faudrais que coyote rmette en ligne le post sur les echappement

[quote="toblerone"]

guillaume a écrit:

@ lordskull: donc en effet ta moto est en carton
vraiment désolé pour toi

pour revenir au sujet

laisser le K&N
remmettre l'ecm stock
essayer

si ça merde encore, reset TPS

achat du pot race
mettre le kit race complet
faire un reset TPS

ben oui ...ont le repete souvent avec qqes variante
pour resumé et faire simple

echapement race(donc non homologué) ecm race + plus reset tps
echapement homologue : ecm stok
l ajout d un filtre green ou KN n'influant la regle ci dessus
maintenant il y a des execption....dont ne fait pas partis l echapement buell race
Hot Performance: mis en position race(sans chicane) et position road, pas de probleme avec l ecm stok
HSA : meme combat,bruno,je croit,peut confirmer
Sebring/Remus :a confirmer par les utilisateurs

maintenant c est vrai faudrais que coyote rmette en ligne le post sur les




dis les echappement rino c non homologué ?? je presume vu la tapin que ca fait donc ecm race plus reset y a pas d erreur sur ma becane ?? elle est bien en carton mdr

sauf si l ecm race a etait monté sans un tps reset
quand a etre en carton.....tu va vite en besogne
tous changement demande de la methode

montage du pot ,montage du filtre,montage de l ecm race,tps reset...enjoy

toblerone a écrit:

sauf si l ecm race a etait monté sans un tps reset
quand a etre en carton.....tu va vite en besogne
tous changement demande de la methode

montage du pot ,montage du filtre,montage de l ecm race,tps reset...enjoy

de toute manières ces modifs ont été faites en concession je présume qu'ils savent ce qu ils font mdr .... fin plus rien m'étonne ... mais sisi elle st bien en carton je te confirme à mon avis c'est la première xb9r de toute la série et il ont commencé le montage un lundi hihihihi par contre j aimerais bien essaye une x1 mais je connais personne snif

lordskull a écrit:

toblerone a écrit:

sauf si l ecm race a etait monté sans un tps reset
quand a etre en carton.....tu va vite en besogne
tous changement demande de la methode

montage du pot ,montage du filtre,montage de l ecm race,tps reset...enjoy

de toute manières ces modifs ont été faites en concession je présume qu'ils savent ce qu ils font mdr .... fin plus rien m'étonne ... mais sisi elle st bien en carton je te confirme à mon avis c'est la première xb9r de toute la série et il ont commencé le montage un lundi hihihihi par contre j aimerais bien essaye une x1 mais je connais personne snif

moi c est le "presume" qui me derange ....as tu une facture detaillée concernant les modifs ....dans le cas contraire le doute subsiste

toblerone a écrit:

lordskull a écrit:

toblerone a écrit:

sauf si l ecm race a etait monté sans un tps reset
quand a etre en carton.....tu va vite en besogne
tous changement demande de la methode

montage du pot ,montage du filtre,montage de l ecm race,tps reset...enjoy

de toute manières ces modifs ont été faites en concession je présume qu'ils savent ce qu ils font mdr .... fin plus rien m'étonne ... mais sisi elle st bien en carton je te confirme à mon avis c'est la première xb9r de toute la série et il ont commencé le montage un lundi hihihihi par contre j aimerais bien essaye une x1 mais je connais personne snif

moi c est le "presume" qui me derange ....as tu une facture detaillée concernant les modifs ....dans le cas contraire le doute subsiste

oui oui t inquiète tout est notifié dans une superbe facture au nom de la concession... le reset a bien été fait.... mais j ai dû en refaire un depuis mais sinon c fait

yannick74 a écrit:

Même sans rouler. 30 secondes suffisent surtout à plus de 4500tr/mn pour faire un massacre.

j'veux bien que tu me dise pourquoi ?

en vrai je sais pas pourquoi ca defonce la soupape d'echappement.

kwame a écrit:

yannick74 a écrit:

Même sans rouler. 30 secondes suffisent surtout à plus de 4500tr/mn pour faire un massacre.

j'veux bien que tu me dise pourquoi ?

en vrai je sais pas pourquoi ca defonce la soupape d'echappement.

les gazs d'échappement restent au lieu de sortir: surpression dans les culasses et surtout contre pression sur le piston par rapport aux bielles,
tout comme roulé avec un collecteur mal inserré, sans j'en parle même pas

guillaume a écrit:

kwame a écrit:

yannick74 a écrit:

Même sans rouler. 30 secondes suffisent surtout à plus de 4500tr/mn pour faire un massacre.

j'veux bien que tu me dise pourquoi ?

en vrai je sais pas pourquoi ca defonce la soupape d'echappement.

les gazs d'échappement restent au lieu de sortir: surpression dans les culasses et surtout contre pression sur le piston par rapport aux bielles,
tout comme roulé avec un collecteur mal inserré, sans j'en parle même pas

+1

Salut
Bon, j'ai un probleme similaire...
Je suis en train de faire un trou dans le couvercle du filtre à air;
Comme je dois me servir de ma becane tt les jours, je roule (aujourd'hui) sans le capot de boite à air (la carrosserie) et la: surprise, une coupure; et pas moteur, electrique: Tout mon tableau de bord s'est reinitialisé (j'etait en reserve à 20 bornes, il me marque 0).
J'espere pouvoir rentrer chez moi (5 minutes) :s Sinon, il semble que la coupure arrive au alentour de 3000 tours. J'vois pas vraiment le rapport encore, je regarderais sous la selle et au niveau de la boite a air voir si y'a rien qui cloche...

Ca peut tout couper alors qu'on est en marche ???

horus a écrit:

merci les gars pour vos conseils quand j ai achete la moto elle avait deja le boitier race je vais essayer de monter le boitier d origine
ca va changer quoi???
je vais perdre quoi ou combien???

je peu te racheter ton boitier race si sa t'interrese

T-Rod™ a écrit:

Ca peut tout couper alors qu'on est en marche ???

eh oui

sur nos motos: tout est sur la batterie qui est rechargée par l'alternateur quand le moteur tourne
...donc si la batterie a une faiblesse...
c'est comme si tu l'enlevais

un bon coup d'accumate pourra te la remettre d'aplomb, ta batterie est composé de gel et de plaques (qui ont tendance à se coller quand il fait froid et/ou quand il n'y a plus de jus)

je ne pense vraiment pas que ca vienne de ton boitier! ! a moin d'une defaillance de celui ci... on peu monter un boitier race sans le pot et le filtre, la moto marche très bien... meme si ca n'as pas grand interet...

Mokiloque a écrit:

je ne pense vraiment pas que ca vienne de ton boitier! ! a moin d'une defaillance de celui ci... on peu monter un boitier race sans le pot et le filtre, la moto marche très bien... meme si ca n'as pas grand interet...

le pot stock ne retient pas de trop les gazs
ton collègue me disait que si on enrichit (ecm race) il fallait libérer (échappement race ou libre)

oui c mieu !!! mais l'ecm race ne va pas mettre la moto en panne avec un equipement d'origine...meme si l'effet de celui si est quasi nul..
mais bon les ecm s'auto adapte

Mokiloque a écrit:

oui c mieu !!! mais l'ecm race ne va pas mettre la moto en panne avec un equipement d'origine...meme si l'effet de celui si est quasi nul..
mais bon les ecm s'auto adapte

bah non pas le race
y'a que le stock auto-adaptable, donc il faut mettre les deux en série, pas parallèle sinon elle va en arrière