Je ne suis pas un spécialiste des XB, mais si je me souviens bien les 2010 sont équipées d'une injection DDFI-3, comme les 1125, donc les bases de fonctionnement sont les mêmes.
La solution ? En bref:
-Tu remets le fusible en place
-C'est normal que la moto fasse ça
-Si tu veux savoir pourquoi, c'est écrit dans le manuel de la moto
-Comme je suis sympa, je vais t'expliquer ce qui se passe: la pompe à essence s'active régulièrement, contact coupé quand le moteur est chaud. Pendant 10 ou 20 minutes, en fonction de la version de ta carto dans l'ECM. Cela permet de maintenir la pression de l'essence dans le circuit de carburant, au cas où tu voudrais redémarrer. Sinon tu risques d'avoir des problèmes de redémarrage à chaud.
EDIT: Oups, grillé par Youki