problème de compteur kilométrique

Comme vous le savez, je viens d'acquérir un joli x1 de 2000, la personne avant moi n'a pas accroché et donc pas fait beaucoup de kilomètres.
Je l'ai pris hier et au bout de 180km le compteur kilométrique m'a laché,
on voit les kilométre 11744 pour moi mais ca ne défile plus et l'aiguille de la vitesse ne bouge également plus.
le compte tour marche correctement.
merci pour les infos.

j ai eu le meme soucis sur mon xb mais elle etait sous garantie le probleme venait du capteur de vitesse ( j avais les meme symptomes ) mais verifie il y a peu etre un fusible.
c'est peu etre pareil sur les X1

si fusible est-ce que le compteur ne serait pas entierement eteint et sur ton xb quel était le problème et puis-je le réparer tout seul.

sur mon xb c'etait le capteur de vitesse et il ny a rien de compliqué j ai regardé faire le mecano.

il y a juste de vis qui le tienne tu deconnecte le capteur tu le change et c'est fini durée de l intervention 10 min
pour les fusible je sais pas trop verifie les tous comme sa tu ai sur

merci, combien coute un capteur de vitesse?

Regarde chez ASB, en attendant de connaitre le tarif en concesion ...

Mais vérifie la connectique : prise triangulaire sous la batterie

roucmout a écrit:: merci, combien coute un capteur de vitesse?

ton capteur de vitesse est situé 5cm devant le cache du démarreur sur la boite de vitesse ou si tu veux par rapport à ta poulie avant environ 3cm en arrière tu regardez sur le carter il est tenu par deux btr et quand tu dévisses tu sors de la boite un petit cylindre qu'il faut nettoyer car il y a quelquefois de la limaille de fer dessus.
Avant d'acheter un compteur vérifie tout tes fusibles (sous la selle) c'est bizarre qu'il se soit arrêté d'un coups.Ensuite vérifie les branchement du compteur même ce sont des petites vis qui tiennent les cosses sous le compteur il faut que tu démontes ton compteur c'est pas trop difficile.
En dernier lieu regardes sur mon site tu as les plans du schéma électrique .Testes les départs de fil jusqu'à l'arrivée au capteur et notamment à la fiche près du capteur,il se peux que tu aies un fil coupé dans le faisceau
si vraiment ça ne marche pas j'ai un compteur et un compte tour de la mienne à vendre.(j'avais remplacé mes compteurs par des plus petits)

c'est super sympa remy, je ne sais pas si le pb vient de là, mais quand j'ai récupérer la moto, l'ancien propriètaire m'a montré le niveau d'huile et il a mal rebouché le bouchon, donc en roulant légère fuite d'huile, sur le coup je n'ai pas vu d'ou cela venait,
aujourd'hui en nettoyant la moto et en soulevant la selle je me suis apercu du pb,
je pense que l'huile a du un peu se répandre dans le circuit elec à coté,
pour les fusibles RAS,
que dois je verifier, merci d'avance remy
je vais sur ton site avec mon beau pere le specialiste harley.
je part chez lui et me mettrais sur l'ordi chez eux dans une demi heure.
garde t-il les km en mémoire s'il ne tourne plus, et peux t-on dans le cas contraire en rajouter,

remy a écrit:

roucmout a écrit:: merci, combien coute un capteur de vitesse?

ton capteur de vitesse est situé 5cm devant le cache du démarreur sur la boite de vitesse ou si tu veux par rapport à ta poulie avant environ 3cm en arrière tu regardez sur le carter il est tenu par deux btr et quand tu dévisses tu sors de la boite un petit cylindre qu'il faut nettoyer car il y a quelquefois de la limaille de fer dessus.
Avant d'acheter un compteur vérifie tout tes fusibles (sous la selle) c'est bizarre qu'il se soit arrêté d'un coups.Ensuite vérifie les branchement du compteur même ce sont des petites vis qui tiennent les cosses sous le compteur il faut que tu démontes ton compteur c'est pas trop difficile.
En dernier lieu regardes sur mon site tu as les plans du schéma électrique .Testes les départs de fil jusqu'à l'arrivée au capteur et notamment à la fiche près du capteur,il se peux que tu aies un fil coupé dans le faisceau
si vraiment ça ne marche pas j'ai un compteur et un compte tour de la mienne à vendre.(j'avais remplacé mes compteurs par des plus petits)

Une seule vis BTR

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/17165.html

roucmout a écrit:: ...garde t-il les km en mémoire s'il ne tourne plus, et peux t-on dans le cas contraire en rajouter,

non, si le capteur ne transmet pas les impulsions, pour ton compteur ta moto est arrêtée. Maintenant, faut pas t'en faire non plus, quelques centaines de km ne font pas une grande différence. Pis sauf erreur sur les X1, c'est le même capteur que les sportsters...si beau papa à ce type d'enclume sous la main, ça permet de faire facilement un essai avec son capteur cheers

Par contre, quand le mien à rendu l'âme, ça s'est pas fait en une fois..il a d'abord "merdé" quelques fois. ce qui me fait plutôt pencher pour un problème de connectique ou de fil à la masse

roucmout a écrit:: merci, combien coute un capteur de vitesse?

100 € en France et 50 $ aux US...

merci pattibuellr,
après avoir nettoyé le capteur de vitesse comme vous me l'avez si bien expliqué, cela a marché 500m,
le reniflard est sous la selle et j'ai l'impression qu'il est trop court,
pour info de l'huile s'échappe encore,
est-il possible que l'ancien proprio par zèle(désolé yann merci pour la gentillesse), est mis un peut trop d'huile, est-ce normale sur une buell que de l'huile parte et elle descend sur le moteur la boite de vitesse et dans la selle...
je viens de redemonter le capteur et il est encore tout visceux.
pour info je suis ravi de mon acquisition malgré c'est petit revers, c'est une américaine et c'est ce qui fait son charme, vu l'electra-glide de mon beau-pere je savais à quoi m'attendre et j'aime apprendre et m'çetre les mains dans le camboui,
à part pepin financier je pense garder très très longtemps cette moto.
merci d'avance pour vos réponses, désolé d'être bavard je vous avait prévenu sur d'autres postes.

Le niveau d'huile aurait-il été fait à froid ???

Il faut le faire à chaud, moto droite.

il faut que j'appelle l'ancien propriétaire, pour voir.
pour le reniflard est-il trop court?
sur buell est-ce normale que de l'huile s'échappe même un peu?
et l'huile peut est-elle remonter au niveau du capteur pour que celui-ci soit visceux.

j'ai eu l'ancien proprio qui a constaté la même chose en roulant un peu et au début comme moi il pensait que ça venait des frein arrière.
je pense qu'il y a trop d'huile, pourtant révision faite chez harley, comme quoi personne n'est parfait.

roucmout a écrit:: il faut que j'appelle l'ancien propriétaire, pour voir.
pour le reniflard est-il trop court?
sur buell est-ce normale que de l'huile s'échappe même un peu?
et l'huile peut est-elle remonter au niveau du capteur pour que celui-ci soit visceux.

j'ai eu l'ancien proprio qui a constaté la même chose en roulant un peu et au début comme moi il pensait que ça venait des frein arrière.
je pense qu'il y a trop d'huile, pourtant révision faite chez harley, comme quoi personne n'est parfait.

ça vient plus du réservoir (trop plein) qui est sous la selle ...

9a ne peut pas venir du frein AR, liquide corrosif, en plus des traces d'huile, les plastiques et peinture seraient attaqués ...

Quel reniflard ?

Ton bouchon de réservoir d'huile sort facilement ?

ça ne vient pas des freins mais bien du reniflard d'huile moteur situé sous la selle, et le bouchon d'huile s'enlève bien, mais ne c'est pas si c'est facile ou non.

le reniflard est coupé très court, je pense qu'il aurait du sortir plus loin pour éviter que l'huile ne vienne dans le moteur et sur nous.

Nombre de messages : 24 Localisation : dijon Date d'inscription : 10/05/2007

Je suis desolé pour le problème, ce n est pas normal car la moto a était révisée et vérifiée il y a moins de 300 km.
Merci d avoir trouvé le problème, encore une fois désolé, et profite de la moto (+ que moi)
Ps : j ai réservé mon SV 1000 N il me reste plus qu a m inscrire a Suzette
A+ yann de Dijon

roucmout a écrit:: ça ne vient pas des freins mais bien du reniflard d'huile moteur situé sous la selle, et le bouchon d'huile s'enlève bien, mais ne c'est pas si c'est facile ou non.

Le bouchon doit s'enlever difficilement ...

Je ne vois pas de reniflard moteur sous la selle scratch

Tu as le tuyau pour la vidange sur le coté gauche qui passe ente le bras oscillant et le support de repose pied passager, mais lui il a un bouchon et un anneau métalique (genre "serflex") ...

C'est le gros tuyau qui part des cylindres, il est sous la selle quand on regarde de derrière, à droite.

roucmout a écrit:: C'est le gros tuyau qui part des cylindres, il est sous la selle quand on regarde de derrière, à droite.

Il part des couvres culasse ...

Il n'arrive pas dans la boite à air scratch

met ta moto en marche laisse un peu chauffer coupe et contrôle ton niveau s'il est beaucoup trop haut essaye d'en retirer au niveau de ton réservoir d'huile avec une seringue en plastique ou un autre moyen

attention ne confond pas ton huile de boite et ton huile moteur qui sont dans des endroits différents.le capteur lui est situé dans la boite donc avec l'huile de boite et non l'huile moteur

je doit donc retirer de l'huile qui est sous la selle, donc au niveau du bouchon de verification du niveau d'huile.

si trop d'huile est-ce normale que la sonde de capteur de vitesse soit visqueuse.

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