(tub) réglage carbu hsr42

j te donne mon expérience !! fait en fonction !! et comme dit greg ton carbu ou alors trouve la solution et tiens nous au courant

Sûrement mais c'est pas ça qui compte faut adaptée en fonction ça reste un carbu!. Si y en a un pour confirmer (ou non) mon analyse...

je ne sais pas si cela va t'aider mais...
AS-tu regarder la couleur de tes bougies?
je suis passé de l'injection au Mikuni HSR 42 le tout fournit par Cédric est je n'ai eu aucun souci pour régler le ralenti (juste l'avance à l'allumage à régler)
C'était vraiment plug & play.

alors

arrfff ...ouai désolé
coupure d'internet pendant 2semaines, 36 truc à faire, un temps de merde pour faire des essais....pfff
j'ai même pas finis mon post ou j'ai refais la bête....promis je mettrais ça au propre plus tard

pour le moment ça marche bien partout mais encore quelques "pet" à l'admission quand on rouvre tout doucement les gaz en reprise en roulant.


après plein d'essais j'en suis à :
gicleur ralenti 32.5
principale : 175
aiguille dernier cran du bas (donc riche au max)

pour résumer un carbu adaptable demande à être réglé plus riche que le Mikuni

j'ai pas au dessus de 175 donc pour le trip j'ai essayé avec un gicleur percé au foret Ø2mm
là c était beaucoup trop riche, ça broutait tout le temps, pas moyen de prendre des tours

donc je suis pas loin du but

prochaine étape, aiguille -96 (plus riche que la standard) et essais avec un gicleur de 180
le 32.5 marche bien

voila
bizzzzzouuuuu

Au vu de tes emmerdes un Mikuni c'est cher mais au moins ca marche de suite

merci du retour !

Si toute fois ça peut intéresser quelqu’un j’ai un mikuni à vendre, utilisé sur environ 500kms.
Il vient de chez Cédric TM. Je vais repasser en carbu stock car cela correspond plus à mon style de conduite avec la M2T. Encore une fois c’est du plug and play, aucune modification nécessaire ça marche fort.

tarif stp

sami77 a écrit:

Si toute fois ça peut intéresser quelqu’un j’ai un mikuni à vendre, utilisé sur environ 500kms.
Il vient de chez Cédric TM. Je vais repasser en carbu stock car cela correspond plus à mon style de conduite avec la M2T. Encore une fois c’est du plug and play, aucune modification nécessaire ça marche fort.

pour le CT

ouai pk pas!
si je m'en sort pas je te recontacte pour le carbu!
merki les buellistes!