Bonjour à tous,
Je rencontre un soucis avec la 1125. Il me semble avoir identifié l’origine de ma fuite d’huile.
Elle semble provenir d’une durite de reniflard d’huile identifiée comme le numéro 26 sur l’image ci-dessous.
Bien entendu ce reniflard (uniquement présent sur les modèles 2008) est caché entre le
cadre et le moteur et sous la patte de fixation de l'amortisseur. Bref il est inatteignable sans démonter … plein de trucs.
Est ce que l'un d'entre vous a déjà rencontré ce type de fuite d'huile ? ou Quelqu'un a t il une idée pour accéder à la durite ?
Merci
Accueil 
