Conseils achat XB12R

Salut à tous !

Et bien voilà, après moults recherches dans le 06 et alentours, j'ai trouvé une belle prétendante ! Je vais la voir dans une dizaine de jour et j'aimerais vos avis la concernant.
Voici l'annonce https://www.leboncoin.fr/motos/2148772359.htm

J'ai déjà eu contact avec le vendeur, la moto est en bon état (selon lui), XB12R de 2006 avec 25000 kms, l'ancien proprio a fixé certains problèmes connus des XB comme : supression de la valve d'échappement, ajout de l'écope pour refroidissement du cylindre arrière, changement pompe à huile (ou juste pignon?). Les consommables sont bons, vidange + filtres, tension de chaine primaire, roulement de galet tendeur de courroie.
Les caches poussières de la fourche sont un peu craquelés mais pas de fuites d'huile, donc les joints spi doivent être bon. Disques Av et Ar comme neufs, plaquettes Av et Ar comme neuves, et la courroie semble en bon état.
Pas d'infos sur l'état des roulements de roues, ni sur le silent bloc sous la colonne de direction (il m'a envoyé une photo mais je ne saurais dire si c'est bon).
L'échappement n'est pas d'origine et sans DB Killers, aucune marque mentionné dessus, juste un sigle (si quelqu'un saurait l'identifier ce serait génial ! voir photo)

Elle est affiché à 5500€ négociable.
Voilà, merci à vous pour vos conseils

Salut,
ce qui me surpends c'est que le disque soit remplacé à 25000 kms
que le Pph soit remplacé est une bonne chose. Nécessaire en fait. 25000 étant souvent le kms moyen des casses pour ces années là.
prévois les spie de fourche qui vont fuir, forcément. En même temps, ne pas remplacer les caches poussières lors de l'entretien de fourche me fait bizarre. Du coup je dirais que la fourche n'a jamais été vidangée...
Le pot semble être un HP Big Ovo. Aucune idée de ce que ça donne ni si c'est une bonne idée.
concernant la valve d'échappement, elle n'est pas un problème sur XB. c'est juste qu'il n'est utilisé que sur les pots d'origine pour l'homologation. Il est possible que le pot d'origine en cochonium soit pourris et qu'il ait été remplacé par celui ci, rendant inutile le mécanisme de valve.
le silent bloc avant, ouai...il n'y a pas beaucoup d'espace semble t il. Est-ce l'angle de prise de vue ? de toutes façons, à 12 ans et +, le caoutchouc hein...
ensuite....ben faut voir...

Manu16 a écrit:

Salut,
ce qui me surpends c'est que le disque soit remplacé à 25000 kms

Rien d'étonnant.
25000km, ça fait peu en 17 ans... On doit être à 1500km/ans, donc les fixations ont du se gripper et le disque se voiler... En tout cas, c'est ce qui est arrivé sur la mienne.

Salut
J'ajouterai que la courroie a l'air d'accuser le poids des années, je te suggère d'en avoir une en rechange sous la main au cas où , chez BUELL les courroies cassent sans signe précurseur (j'ai déjà donné 3 fois )

le silent block avant me parait assez enfoncé quand même

Bonne journée

Merci les gars pour vos observations et conseils, je vais tenter de chiffrer ça et voir avec le vendeur si il baisse un peu son prix. En gros je retiens que la fourche doit être refaite (vidange, joints spi, et cache-poussières), le silent bloc de la colonne de direction doit être changé, et potentiellement les roulements à changer dans l'année.
Edit : Et une courroie à prévoir "okahou" !

Pour l'échappement ce qui me chagrine un peu, c'est de ne pas avoir le modèle exact, car il n'a pas de chicanes et selon le proprio il est assez bruyant. Pas que ça me dérange, mais habitant sur la côte d'azur, j'aimerais bien ne pas avoir de problèmes à chaque fois que je la sort, donc j'aimerais rapidement installer des DB killers. Y en a-t-il des adaptables ? That's the question !

Pour les vidanges de fourche je démonte les tubes et je les dépose chez un gars qui fait des motos japonaises (comme la fourche est une SHOWA) et il me fait ça pour 110 €

Pour les DB killer regarde déjà si il y a un système de fixation à la sortie du pot , en général un trou sur le tuyau de sortie et puis trouve toi un silencieux stock en prévision du CT

Merde mais... C'est toujours d'actualité ce CT moto ? J'avais cru comprendre qu'ils avaient laissé tombé
Si j'en crois les quelques infos glanées sur Google à l'instant, il serait même en vigueur depuis le 1er Janvier pour les véhicules datant d'avant 2016. J'avais absolument pas prévu ça !

Ça c'est une info en or ! Merci Mc.Gyver ! J'vais me renseigner... Tu penses que c'est homologué ce genre de silencieux ?

Papy Génépi a écrit:

Ça c'est une info en or ! Merci Mc.Gyver ! J'vais me renseigner... Tu penses que c'est homologué ce genre de silencieux ?

Sur le pot il y a l'inscription "e9 4465" donc normalement il est homologué mais reste à savoir si c'est avec chicanes (comme les Remus ou Sebring) ou sans chicane.

Si j'en crois l'ami Google, E9 est une norme d'homologation Européenne émise en Espagne, mais valable dans toute l'UE. Maintenant est-ce une norme de fabrication ou réellement une homologation Européenne valable en France ? C'est à dire puis-je dire "Mais si monsieur l'agent mon pot est homologué, regardé ya écris E9 4465 dessus !" ?

(E1 Allemagne, E2 France, E3 Italie, E4 Pays-Bas, E5 Suède, E6 Belgique, E7 Hongrie, E8 Tchécoslovaquie, E9 Espagne, E10 Yougoslavie, E12 Autriche, E13 Luxembourg, E14 Suisse, E16 Norvège, E17 Finlande et E18 Danemark.)

Si les bleus passe la moto au sonomètre est que tu dépasse la limite autorisé (95 ou 98dB à 3000tr/min pour les XB il me semble), que ton pot soit homologué ou pas, ça change rien t'es bon une amende.

A part le pot d'origine avec la valve active, je pense pas qu'il y ait beaucoup de pot "aftermarket" pour XB qui passe le test du sonomètre... À voir

Et si le pot est homologué mais ne passe pas au sonomètre, y'a pas une histoire comme quoi t'es obligé de remettre à l'origine ? Genre "vous avez 2 semaines pour mettre le véhicule en règle et repasser à la gendarmerie pour qu'on repasse le véhicule au sonomètre ?".

C'est surtout de ça que j'ai peur.

Aucune idée,
J'imagine que cela dépend de la personne en face de toi et de sont humeur...

Papy Génépi a écrit:

Et si le pot est homologué mais ne passe pas au sonomètre, y'a pas une histoire comme quoi t'es obligé de remettre à l'origine ? Genre "vous avez 2 semaines pour mettre le véhicule en règle et repasser à la gendarmerie pour qu'on repasse le véhicule au sonomètre ?".

C'est surtout de ça que j'ai peur.

Le pot, homologué ou pas, doit être homologué sur le véhicule sur lequel il est monté.
Autrement dit un "pot homologué"... ne l'est pas... Sauf s'il est bien spécifier que tel tel tel et tel véhicule sont repassés à la DREAL avec CE pot spécifique.

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1478#:~:text=Pour%20toute%20transformation%20notable%20(transformation,verbal%20de%20r%C3%A9ception%20%C3%A0%20titre

Ha oui d'accord, en effet ce n'est pas la même chose, je comprend. Merci pour la précision niklos

Euh pardon, mais l'homologation d'un pot (E9 donc Espagne dans notre cas) ne modifie ni les émissions polluantes ni le niveau sonore nécessitant une modification de la carte grise. Ce pot est donc parfaitement légal sur cette moto puisque homologué.

niklos a écrit:

Manu16 a écrit:

Salut,
ce qui me surpends c'est que le disque soit remplacé à 25000 kms

Rien d'étonnant.
25000km, ça fait peu en 17 ans... On doit être à 1500km/ans, donc les fixations ont du se gripper et le disque se voiler... En tout cas, c'est ce qui est arrivé sur la mienne.

oui, c'est pas exactement ça, mais il est juste que le disque a pu être considéré comme voilé, et du coup remplacé.

Papy Génépi a écrit:

Merde mais... C'est toujours d'actualité ce CT moto ? J'avais cru comprendre qu'ils avaient laissé tombé
Si j'en crois les quelques infos glanées sur Google à l'instant, il serait même en vigueur depuis le 1er Janvier pour les véhicules datant d'avant 2016. J'avais absolument pas prévu ça !

ben laisse tombé tes infos pourries, et roule

BeepBeep a écrit:

Si les bleus passe la moto au sonomètre est que tu dépasse la limite autorisé (95 ou 98dB à 3000tr/min pour les XB il me semble), que ton pot soit homologué ou pas, ça change rien t'es bon une amande.

mais les amandes, c'est bon

Manu16 a écrit:

Papy Génépi a écrit:

Merde mais... C'est toujours d'actualité ce CT moto ? J'avais cru comprendre qu'ils avaient laissé tombé
Si j'en crois les quelques infos glanées sur Google à l'instant, il serait même en vigueur depuis le 1er Janvier pour les véhicules datant d'avant 2016. J'avais absolument pas prévu ça !

ben laisse tombé tes infos pourries, et roule

J'adore ta philosophie !

Manu a raison de toutes façons on ira pas à leur CT de merde