Conseils premier achat Buell

Bonjour,

Comme dit dans le titre je suis à la recherche de conseils pour rechercher et m'offrir ma première Buell. Je suis en effet très loin d'être un expert de la marque comme peuvent l'être nombre d'entre vous.

Mon choix penche plutôt sur une XB9S. Je ne suis pas mécanicien moto mais l'entretien d'une Buell ne me fait pas peur; J'adore apprendre et puis il y a une communauté très développée autour de la marque ce qui est très rassurant pour moi.

Je me suis fixé un budget autour de 3000-3500€.

Merci pour votre aide!

Ride safe

A ce budget il n'y a pas trop de choix,

https://www.leboncoin.fr/motos/1946565613.htm?ac=4051296304

https://www.leboncoin.fr/motos/1866944862.htm?ac=4051296304

mais il est toujours possible de négocier. en inspectant bien la moto lors de ta visite, tu peux trouver plein de petit défauts qui feront baisser le prix. Toutes mes motos ont été acquise avec 1000 euros de négo.

donc cela te laisse de la marge

Bienvenue Cedric, malheureusement dans ton budget le choix va être très restreint.
C’est même, je pense, ton budget qui va conditionner le choix de la moto: XB9/12 etc...
Bonne recherche et bienvenue

Salut

sami77 a écrit:

A ce budget il n'y a pas trop de choix,

https://www.leboncoin.fr/motos/1946565613.htm?ac=4051296304

https://www.leboncoin.fr/motos/1866944862.htm?ac=4051296304

mais il est toujours possible de négocier. en inspectant bien la moto lors de ta visite, tu peux trouver plein de petit défauts qui feront baisser le prix. Toutes mes motos ont été acquise avec 1000 euros de négo.

donc cela te laisse de la marge

La première annonce , une 9 avec un moteur de 12 , c'est légal ça ?  pas sûr qu'un assureur marche dans la combine
La deuxième annonce il y a une intervention à 1900 € a prévoir qu'il dit le vendeur

je pense qu'il faut plutôt prévoir un budget un peu plus conséquent

greg a écrit:

Salut

sami77 a écrit:

A ce budget il n'y a pas trop de choix,

https://www.leboncoin.fr/motos/1946565613.htm?ac=4051296304

https://www.leboncoin.fr/motos/1866944862.htm?ac=4051296304

mais il est toujours possible de négocier. en inspectant bien la moto lors de ta visite, tu peux trouver plein de petit défauts qui feront baisser le prix. Toutes mes motos ont été acquise avec 1000 euros de négo.

donc cela te laisse de la marge

La première annonce , une 9 avec un moteur de 12 , c'est légal ça ?  pas sûr qu'un assureur marche dans la combine
La deuxième annonce il y a une intervention à 1900 € a prévoir qu'il dit le vendeur

je pense qu'il faut plutôt prévoir un budget un peu plus conséquent

+1 c’est exactement ce que je voulais dire,d’où les 2 examples un peu olé olé.
on ne peut pas tout mâcher. Il faut vraiment prendre le temps de bien faire les choses.
Bonne recherche a toi

pour 4000 il y a ça

https://www.leboncoin.fr/motos/1936352544.htm?ac=4051296304

en full c'est une tuerie

greg a écrit:

La première annonce , une 9 avec un moteur de 12 , c'est légal ça ?  pas sûr qu'un assureur marche dans la combine

La mutuelle des motards accepterait je pense, mais bon, ça reste limite.

niklos a écrit:

greg a écrit:

La première annonce , une 9 avec un moteur de 12 , c'est légal ça ?  pas sûr qu'un assureur marche dans la combine

La mutuelle des motards accepterait je pense, mais bon, ça reste limite.

Ils peuvent tjrs dire oui, mais vu qu'on est pas en angleterre ça reste non homologué.

Sinon il y a tjrs la 9R qui traine ici: https://buell.actifforum.com/t48112-xb9-r-de-2002-avec-40000km
Bon, ce n'est pas une S, c'est mieux!

J'ai jamais dis que c'était homologué mais assurable en l'état (et bien assuré). C'est pas tout à fait la même chose !

niklos a écrit:

J'ai jamais dis que c'était homologué mais assurable en l'état (et bien assuré). C'est pas tout à fait la même chose !

C'est vrai mais assuré une moto qui ne sera pas indemnisé en cas de grosse vérifs, pas trop utile non?

Si c est bien là toute l astuce.
Non homologué, mais bien assuré.
En cas de crash, tu es couvert. En cas de controle des fdo (pas de l expert de l assurance mais controle routier) : amende pour vehicule NH.
C est ce que j ai fait avec la mienne

niklos a écrit:

Si c est bien là toute l astuce.
Non homologué, mais bien assuré.
En cas de crash, tu es couvert. En cas de controle des fdo (pas de l expert de l assurance mais controle routier) : amende pour vehicule NH.
C est ce que j ai fait avec la mienne

Ba de toute façon je conçoit qu'une vérif du moteur, ça doit être rare, même en cas de pète. Pis pour les force de l'ordre, je ne m'inquiète pas.
Mais imaginons que tu percutes quelqu'un, dommages éventuellement importants, voire corporels, et qu'après vérif on s'aperçoit que le moteur n'est pas le bon. Je partirai du principe que t'es assuré dans ton jardin mais vu que ton vh n'est pas homologué, il n'a rien à faire sur la route.

Avec le contrat spécifique "ma perso" ca passe sans problème.
Je l'ai fait pour mon frein mais c est la même chose pour le moteur et, si on veut pousser le bouchon, c est exactement pareil pour l éclairage. Typiquement, tu as un petit cligno, tu es tout autant dans la panade qu avec un moteur de 12 sur une 9

Merci pour vos premières réactions.

Je précise un peu mon intention car ce n’était peut être pas très clair au vu de certaines réponses.

Je n’ai bien sûr pas besoin d’aide pour trouver des annonces sur le bon coin mais plutôt de points d’attention, conseils etc pour faire le bon achat.

Mon choix se porte plutôt sur une XB9 car au vu de ce que j’ai pu lire à droite à gauche sur le forum je pense que son caractère moteur le correspond plus.

En terme de budget je préfèrerais ne pas dépasser les 4000€ si possible. À voir selon ce que je trouve mais c’est un peu pauvre sur le marché en ce moment et je trouve les prix un peu élevé également en ce moment.

bienvenu (futur buelliste)

contrairement, à ce que disent certains, négocier un rabais de 1000 boules sur une moto à 4000 (soit 1/4 de sa valeur ou 25%), moi je ne me permettrais pas car c'est que la moto n'est pas dans mon budget ou qu'il y a un loup, auquel cas je préférerais passer mon chemin.
et le mec qui se permet ça pour un véhicule que je vends, vaut mieux qu'il essaye au téléphone ou alors qu'il court plus vite qu'une balle car le coup de tronche risque de partir très vite

dans ton cas, un XB9R ou même un 1125 CR, tu peux en trouver dans ton budget; comme l'on fait remarquer les copains, il y en a une (9R bleue) à vendre dans ces pages (plutôt saine de mémoire). les 9R on une saveur particulière pour moi car ceux furent les premières XB commercialisées mais les moins aimées malgré leur joli physique de café racer made in USA.

pour les autres modèles, je pense que ce sera plus compliqué à ce tarif ( à moins que tu sois un sprinteur comme mentionné plus haut )
ensuite comme pour toutes autres motos, son entretien et l'utilisation qu'en avait le proprio te renseigneront déjà pas mal.
évites les préparations de fond de garage pour gagner 2KM/H en fond de 5 et les geek qui maitrisent l'art de le retouche de cartographie aux petits oignons.

pour le reste, si tu trouves quelque chose de sympa, quelqu'un du forum te donnera toujours son avis de façon objective (ou pas)

après y'a toujours la mienne a vendre au cas ou (voir dans le topic des ventes ^^)

faut juste etre pas court sur pattes

keneda212 a écrit:

après y'a toujours la mienne a vendre au cas ou (voir dans le topic des ventes ^^)

faut juste etre pas court sur pattes

Salut,

J’ai vu la tienne oui, elle est pas mal mais encore trop de soucis non réglés.

J’ai également lu ton post ou tu racontes toute son histoire. Très intéressant mais pas rassurant du tout par rapport à ta machine.

Côté taille je mesure 1m78 donc ça doit aller.

Grizzly beard a écrit:

bienvenu (futur buelliste)

contrairement, à ce que disent certains, négocier un rabais de 1000 boules sur une moto à 4000 (soit 1/4 de sa valeur ou 25%), moi je ne me permettrais pas car c'est que la moto n'est pas dans mon budget ou qu'il y a un loup, auquel cas je préférerais passer mon chemin.

c'est vrai qu'un rabais d'un quart c'est beaucoup.

dans mon cas mes 2 dernières motos étaient affichées à 5500 (12X) et 5000 (M2 CYCLONE). Après moults discussion et explication devant la moto j'ai obtenu un rabais de 1000 euros sur chacune des motos.

face aux evidences d'un manque d'entretien ou/et d'un montage "a la vla comme jte pousse", avec une pointe de pression (espèce trébuchante dans la main), ça passe.

après 20000km en 12X rien a signaler et pour la m2, elle en mode rhabillage "touring" et le peu de km parcouru (environ1000) rien à signaler.


donc, je dirais, appel les vendeurs et discute, pose des questions, si tu peux aller voir la moto ça ne mange pas de pain et encore une fois le forum est une mine d'info.
il y a même des gens si aimable qu'ils iront faire un tour pour toi, l'essayer et te faire un rapport détaillé!

Perso, lorsque j'ai vendu mes 2 motos précédentes, je m'étais laissé une marge de 10%. Toute négo au delà de ces 10%, je ne vendais pas.
Après, il faut dire aussi que j'étais dans les prix normaux de vente et que je n'avais pas surcôté mes machines.

Cedric311 a écrit:

Merci pour vos premières réactions.

Je précise un peu mon intention car ce n’était peut être pas très clair au vu de certaines réponses.

Je n’ai bien sûr pas besoin d’aide pour trouver des annonces sur le bon coin mais plutôt de points d’attention, conseils etc pour faire le bon achat.

Mon choix se porte plutôt sur une XB9 car au vu de ce que j’ai pu lire à droite à gauche sur le forum je pense que son caractère moteur le correspond plus.

En terme de budget je préfèrerais ne pas dépasser les 4000€ si possible. À voir selon ce que je trouve mais c’est un peu pauvre sur le marché en ce moment et je trouve les prix un peu élevé également en ce moment.

Salut à toi,

As-tu trouvé ton bonheur ?

De mon avis (et expérience) personnel, c'est le budget (3500/3700) que tu dois y consacrer, mais :

- la côte est trop haute, les mecs pensent avoir des motos rares...donc tu ne trouveras pas
- celles en dessous, en termes de prix, sont vraiment pas jolies
- les très belles seront hors budget

Pour moi, et si c'était à refaire, je ferai différemment : je payerai une bière à un gars du forum qui contribue bcp et connait les machines, et j'irai négocier avec lui devant le vendeur.

Quoiqu'en dise Grizz, à nous deux, s'il fallait acheter une Buell aujourd'hui, le vendeur a intérêt à bien connaitre sa machine, sinon on va lui filer la peur...

J'ai payé ma 9R, historique quasi-complet (manque juste la facture d'achat et certainement des petits entretiens par ci par là), 34500km, avec un BO en plus, une coque arrière en plus, et quelques conneries en plus, moins de 3700 euros. Et je connaissais le bonhomme à qui je l'ai achetée.

Je n'aurais pas mis bcp plus, et pourtant j'en rêvais depuis 10 ans de cette moto.

Pour résumer :
- tu veux une meule ready to drive : 5500 eur
- tu es prêt à prendre un petit risque : 4000 eur
- tu as des cannes solides pour bricoler : 3000 eur

MathieuH a écrit:

Cedric311 a écrit:

Merci pour vos premières réactions.

Je précise un peu mon intention car ce n’était peut être pas très clair au vu de certaines réponses.

Je n’ai bien sûr pas besoin d’aide pour trouver des annonces sur le bon coin mais plutôt de points d’attention, conseils etc pour faire le bon achat.

Mon choix se porte plutôt sur une XB9 car au vu de ce que j’ai pu lire à droite à gauche sur le forum je pense que son caractère moteur le correspond plus.

En terme de budget je préfèrerais ne pas dépasser les 4000€ si possible. À voir selon ce que je trouve mais c’est un peu pauvre sur le marché en ce moment et je trouve les prix un peu élevé également en ce moment.

Salut à toi,

As-tu trouvé ton bonheur ?

De mon avis (et expérience) personnel, c'est le budget (3500/3700) que tu dois y consacrer, mais :

- la côte est trop haute, les mecs pensent avoir des motos rares...donc tu ne trouveras pas
- celles en dessous, en termes de prix, sont vraiment pas jolies
- les très belles seront hors budget

Pour moi, et si c'était à refaire, je ferai différemment : je payerai une bière à un gars du forum qui contribue bcp et connait les machines, et j'irai négocier avec lui devant le vendeur.

Quoiqu'en dise Grizz, à nous deux, s'il fallait acheter une Buell aujourd'hui, le vendeur a intérêt à bien connaitre sa machine, sinon on va lui filer la peur...

J'ai payé ma 9R, historique quasi-complet (manque juste la facture d'achat et certainement des petits entretiens par ci par là), 34500km, avec un BO en plus, une coque arrière en plus, et quelques conneries en plus, moins de 3700 euros. Et je connaissais le bonhomme à qui je l'ai achetée.

Je n'aurais pas mis bcp plus, et pourtant j'en rêvais depuis 10 ans de cette moto.

Pour résumer :
- tu veux une meule ready to drive : 5500 eur
- tu es prêt à prendre un petit risque : 4000 eur
- tu as des cannes solides pour bricoler : 3000 eur

Je suis d’accord avec le gamin, malgré ce qu’il laisse entendre

Sous réserve de validation par les intégristes ascendants ayatollistes du forum,

Si tu es prêt à passer 3 ou 4 week end (5h/we) dessus,

Tu repars avec une moto hyper re-conditionnée, pour 800 euros max (hors prix d'achat bien sûr).


En vérité, acheter une BUELL aujourd'hui c'est assez compliqué car, quoi qu'en disent les afficionados que nous sommes, elles ont été dans l'ensemble peu soignées, mais les quelques connos qui les vendent pensent que c'est recherché.

Résultat des courses, pour un même véhicule, tu as une fourchette de 3500 à 5500 euros... En valeur relative, ça fait un écart de 57%... Si on remet ça sur le prix d'une maison, c'est comme si un agent immo te disait "ouais, ta maison vaut entre 500,000 et 785,000 euros"...

Pour moi, le budget parfait pour une belle 9S/R c'est 3850 eur, avec un historique normal, une présentation "moto état d'usage et sympa", et un bon feeling avec le vendeur. Point.

Merci MathieuH pour tes retours.

Non je n’ai pas encore trouvé mon bonheur mais je ne me presse pas non plus. Je scrute tout ce qui se vends et j’attends la perle rare.

Je suis tout à fait d’accord avec toi sur l’approche et au sujet de la cote.

J’ai découvert un peu par hasard qu’un collègue de boulot a retapé une XB12S pendant le premier confinement et que ce n’est pas sa première. Il m’accompagnera pour aller voir la/les machines que je pourrais trouver.

Bon pour l’instant c’est le désert sur le bon coin dans mon budget cible.

MathieuH a écrit:

Sous réserve de validation par les intégristes ascendants ayatollistes du forum,

Si tu es prêt à passer 3 ou 4 week end (5h/we) dessus,

Tu repars avec une moto hyper re-conditionnée, pour 800 euros max (hors prix d'achat bien sûr)

Tu penses à quoi comme pack de pièces pour faire ce re-conditionnement?

Cedric311 a écrit:

MathieuH a écrit:

Sous réserve de validation par les intégristes ascendants ayatollistes du forum,

Si tu es prêt à passer 3 ou 4 week end (5h/we) dessus,

Tu repars avec une moto hyper re-conditionnée, pour 800 euros max (hors prix d'achat bien sûr)

Tu penses à quoi comme pack de pièces pour faire ce re-conditionnement?

Salut à toi,

Je ferais :
- tous les fluides : huile moteur et huile boite (certains mettent la même, d'autres différencient), liquide de frein, huile de fourche
- les consommables : plaquettes, pneus, fusibles, ampoules, bougies
- quelques joints : trappe visite tension primaire, escargot embrayage, sélecteur, bouchon bras oscillant et bouchons vidange moteur et boite, joints spi de fourche
- courroie

Ca c'est le mini que je ferai. Et tu vois, rien qu'en parlant de la vidange à faire ("ah mais monsieur, si j'ouvre pour vidanger, faut des joints neufs"), pneus et plaquettes (ça c'est facile à voir et démonter l'argumentation du vendeur)... beh le mec tu lui fais comprendre qu'il y a un peu de taff. Si tu ajoutes une courroie (attention à la taille), alors là, le mec tu le tues...
A noter que si la moto n'a pas été vidangée dernièrement, tu peux appuyer en disant "ouhla mais mon bon, je vais vidanger 2 fois en 200km, je ne veux pas prendre de risques..."

Ensuite, pour pousser plus loin :
- pignon de pompe à huile et joints afférents,
- pièces défectueuses diverses, type "refaire un étrier de frein" ou "changer des roulements diverses"...

Et tant qu'on y est, si tu vas jusqu'à bricoler vraiment sérieux, joints des caches culbu, silent-bloc moteur, reconditionnement de la pompe à essence, câble d'embrayage neuf, ...
Mais là je vais loin.

Donc tu vois, en étant appliqué et un peu sérieux, pour 800eur (en comptant peut-être même les pneus et la courroie, disons 1000eur sans le pignon de pompe mais ça tu le sauras dès la prise de contact avec le vendeur si le pignon est récent ou non), t'as une meule nickel... (sous réserve que le moulin soit bon bien sûr).

Tu ajoutes un petit réglage de l'injection (ne serait-ce qu'un reset du TPS, avec un téléphone équipé de buelldroid) et zou !!

--

Sur l'histoire de la côte, c'est en fait tout ce que je t'ai énuméré ci-dessus qui est problématique :
- un mec pas soigneux va te faire sa meule à 3800eur avec TOUT à faire dessus et sans les mauvaises surprises...
- un mec hyper soigneux va te dire "beh attendez, les merguez sont à 3800eur donc bon... la mienne vaut bien 1000eur de plus, et si j'ajoute le temps passé dessus, 1300eur"... Et du coup, la moindre Buell propre ne se vend pas en dessous des 5000eur, 5200eur.

Mais en toute sincérité, je devrais vendre ma 9R aujourd'hui, je ne suis pas sur qu'à plus de 4800eur je pourrais la vendre. Et encore...la mienne a les deux set de carénages origine (bleu et blanc) et rien que ça, c'est 700 dollars sans le frêt et les taxes...et introuvable en Europe.