goujons collecteur

Sur la 12 de Fab3043, sur le cylindre avant, l'ancien propriétaire ne s'était pas trop emmerdé.
Un goujon normal avec son boulon et de l'autre ... une vis BTR.
En l'état on ne connait pas le type de filetage, ni s'il y a eu taraudage dans les règles de l'art ou à la manouche.
Pour le cylindre arrière on n'a pas regardé.

Entre les lignes, ma question est la suivante, n'y aurait il pas un intérêt, si c'est bien fait, de faire cette modification?
Cela éviterait le problème du goujon qui vient ou qui casse.
Bien qu'une vis puisse subir le même désagrément.

Moi je dirai que tu augmentes tes chances par deux avec le système goujon/ecrou. Si l'écrou ne se dévisse pas, peut être que lae goujon viendra avec. Si il se dévisse, direct gagnant.

Et si ça casse, balle au centre entre les 2 options.

Autre question, le filetage des goujons, quel standard? des vis compatibles?

J'ai le souvenir d'un collecteur sur une YAMAHA 1100 XS monté avec 8 vis BTR j'en ai cassé 7 en démontant , au moins un goujon + écrou on peut arroser de dégrippant alors qu'avec une BTR .....

, même chose chez un pote sur kawa 1100. 7/8. Aucun à raz heureusement et tout le reste est venu à l'outil facom à mâchoires.

Bon pour le moment ça tient le coup !

Ia orana,

Perso, je mets ça ... (y'a d'autres marques, hein ... )

https://www.kent-marine.com/fr/produit/53867/graisse-haute-temperature-ceramic-1200-pot-200g.html

Jamais eu de grippage ...

La graisse cuivrée pourrait aussi faire l'affaire ... mais la couleur