Casse écrou fixation moteur X1

Bon ben c’est mon tour… après des années sans aucun vrai problème (si si ça arrive), mon vibrateur roulant a cassé un de ses écrous. Suis preneur de tout conseil, sur le forum de ce que j’en ai compris:
-mettre le moteur à niveau du trou de support moteur
- asperger de dégrippant et laisser agir 24/48 heure
- pointer en utilisant le support moteur comme guide
- utiliser un tourne à gauche
- casser le tourne à gauche
- insulter le monde entier
- percer avec un forêt en titane le tourne à gauche
- casser la culasse …

Bref si certains savent où commander le bon matos aux bonnes dimensions (les liens dans les discussions précédentes ne sont plus valides) je serai preneur (ainsi que de tout conseil…)

Déjà, vire ton support moteur pour voir si c'est cassé à ras de la culasse ou si il reste un peu de matière pour éventuellement essayer de débloquer avec un marteau et petit tournevis... (c'est comme ça que j'ai réussi à enlever la mienne)

Ia orana,

M'ouais, ça a l'air d'être bien à ras quand même, voire en dedans,

Petite suggestion,
avant d'enlever le support, aligne le avec la vis cassée et sert-en de guide de centrage.
Avec un foret à la dimension du trou, fais juste une marque sur la vis.
Comme ça, tu pourras percer centré sans le support.

Si ça veut le faire, des fois ... , ça sort avec un pointeau en accompagnant la rotation.
Tu fais une petite marque sur la périphérie de la vis, et tu tapote en rotation.
Un décapeur thermique peut aider, ça ramolit le frein-filets et l'alu se dilate plus que l'acier.

Voila ...

PS: le top du message qui sert à rien ... quand je relis, tout est dit plus haut

Bon, ... je vais au taf, ... ça vaut mieux

Jamais de frein filet sur les vis support moteur....

Merci les gars! Oui c’est cassé à ras …

le top, c'est les mèches inversées : tu perces, ça chauffe et t'as toutes les chances que le bout de goujon vienne avec la mèche :

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?action=forceFrench&page=!93945

Merci, j’attaque la phase 1 asperger de degrippant… et boire une bière

bonehead a écrit:

Merci, j’attaque la phase 1 asperger de degrippant… et boire une bière

important la bière

Tant que tu ne fais pas l'inverse ....

La bière, ça dégrippe ?

j.mispeed a écrit:

La bière, ça dégrippe ?

Dans ce beau pays du vin blanc, de la bière (et de la choucroute) qu'est l'Alsace, on a coutume de dire que Boire de l'eau, ça fait rouiller donc, a fortiori...

Exact snake … Prosit

Bon ben ça creuse mais cela ne vient pas…

Je perce tranquillement avec un foret tourne à gauche mais elle ne vient toujours pas. Impossible de passer à un foret de diamètre supérieur car il bloque immédiatement.
J’ai l’impression que l’écrou s’est soudé dans la culasse.

faut d abord percé avec un foret classique au centre !!! et ensuite le tourne a gauche ! bien sure dans le sens inverse !
tu peux chauffer a donf avant

Exactement j’ai investi dans un foret inversé (entre la Buell et une vieille bagnole anglaise c’est vite rentabilisé! )
Mais c’est la première fois que ça résiste comme ça. Après j’ai pas énormément chauffé non plus et j’ai eu peur de jouer sur le chaud froid au WD40.

Ok je reprends ça la semaine prochaine. Pour le moment je fais baigner dans du transyl…
Mets de l’huile dans la vie faut qu’ça glisse.

bonehead a écrit:

https://i.servimg.com/u/f89/17/55/66/64/0f9a6a10.jpg

Pour avoir déjà eu le cas plusieurs fois, j'ai à chaque fois réussi à sortir le bout de vis en tapotant avec un tournevis en métal et un marteau... (comme je vois que tu as encore de la matière qui dépasse). Et jamais mettre de frein filet à cet endroit....

Oui j’ai essayé à plusieurs reprises mais en vain!

Alors que l’autre écrou est venu sans problème quand j’ai démonté le support (et pas de frein filet)

Bref c’est merdique et il va falloir chauffer/refroidir

Si y'a eu de la casse au niveau du support moteur, ça vaut peut être le coup également de contrôler les silent blocs moteur et de b.o, voir s'ils ne sont pas rincés..

Juste. La cause de la casse venait des silent block du bras oscillant, fatigués.