[X1] Casse de la patte de fixation sabot

La patte de fixation du sabot avant droite vient de casser.

Elle se fixe sur la grosse BTR qui tient aussi l'avant de l'amortisseur.

Si j'enleve cette grosse BTR, pour remplacer cette patte, j'imagine que l'amortisseur s'enleve et la moto tombe ?

J'ai bien demandé a mon assistante mais elle a d'autres compétences que mécaniques pig

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laurent38 a écrit:: ...Si j'enleve cette grosse BTR, pour remplacer cette patte, j'imagine que l'amortisseur s'enleve et la moto tombe ?...

oui...

l'idée c'est de pousser la BTR avec une autre vis (ou un bout de tige métal de même diamètre, genre chasse-clou). Du coup l'amorto reste en place et tu libère le bout de patte cassé.

Tu peux aussi virer complètement la vis de fixation de l'amorto en mettant un cric entre le dessus du pneu arrière et la boucle arrière (en bloquant le frein pour plus de sécurité). Là t'as l'avantage de pouvoir régler la hauteur du cric pour que la vis sorte sans forcer.

Je me demande si je ne vais pas accrocher la X1 au plafond par la boucle arriere avec des sangles a cliquet ?

- Est ce que la boucle alu est suffisamment solide pour porter la moto ?
- J'ai des grosses poutres bois au plafond en très bon état. Pensez vous que 2 crochets comme celui ci vont faire l'affaire ?
- Pour une meilleures tenue des vis faut il mettre les plaques en sous-face (les vis travaillent en arrachement) ou sur le coté de la poutre (les vis travaillent en cisaillement)

https://www.amazon.fr/gp/product/B017WULKLI/ref=ox_sc_act_image_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A3662GUOZXSB2K

la boucle, elle est prévue pour porter deux ricains pleins d'hamburger, donc pas de soucis Wink

les vis, en cisaillement c'est mieux, mais ça te coûtera moins cher de visser deux plaques comme celle-là en utilisant le gros trou pour t'y accrocher
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sinon, tu peux aussi utiliser des "queues de cochon" pour fixer les balançoires...en 10mm et vissé sur 6cm, ça tient sans problème dans les 150kg
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Salut, comme j'ai dit la dernière fois au tel avec Benjamin, enlève la vis complètement et remets la dans l'autre sens afin de d'éviter de décrocher l'avant de l'amortisseur la prochaine fois qu'elle pete ou si tu veux virer la sabot.

J'ai acheté 2 crochets qui servent normalement a accrocher les sacs de frappe (prévus pour 200kg/pièce).

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j'ai soulevé la X1 avec des sangles a cliquets jusqu'à ce que la roue arrière effleure le sol.
J'ai pu sortir l'axe et remonter la patte que j''avais fais souder par un pote.

J'ai tout remonté nikel cheers

Je suis allé faire une petite cinquantaine de km pour verifier que tout allait bien.... et au retour la vis qui etait sur cette fameuse patte s’était dévissée et avait disparu Laughing

....

Ca vibre la X1 bounce

Qui connait les dimensions et le pas de cette vis.... faut que j'en retrouve une clown

J'aurai presque pu mettre ca dans le sujet : le boulet du jour

1/4-20 x1"

1/4-20 x1"

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