1125R Courroie qui frotte

McGyver a écrit:

z'ont dû réfléchir "moindre mal"...sur les TUB, la couronne a des flasques de chaque côté, et ça solutionne le problème d'alignement...même si tu te plantes avec les tendeurs, la courroie ne sortira pas...pour être sûr que la courroie reste bien en place sur les XB/1125, suffit de prévoir un petit "désalignement" qui la plaque contre la seule flasque existante...pis l'usure entre la courroie et la flasque laisse le temps de voir venir

Ce que je peu dire sur les tubes, un mauvais alignement de la courroie provoque le désertissage du flasque serti, pour l'avoir vécu la dernière fois que j'ai changer de pneu arrière, chez Harley ils m'ont dit que c'était courant ce genre de problème si le gars ne faisait pas gaffe à bien aligner la courroie.

steph73 a écrit:

c'est pas sur la courroie elle même que tout ce passe ???

Quand je fait tourner la roue sur béquille de stand à un moment donner je sent un point dur
et effectivement au niveau de l'inscription sur la courroie de la référence ,
la courroie est plus épaisse !!!    ?


(j'ai tjs 3 à 4 mm de jour entre le font de la courrone et la courroie mais tous a l'air de rouler nickel !!!!! parcourue plus de 200km comme ça)

ah non....il n'y a pas de point dur....ni couture...
et les gorges sont occupées jusqu'au fond...
t'as un autre souci ...
image ?

bah M....




j'ai 4mm de partout sauf au niveau de l'inscription de la référence ça frolle les 5mm
photo si dessous

ah ouaiiiiiiiiiiiiii
nan mais c'est tout bon là !!!!!
la conception vaut l'aéronautique, mais que le conception hein....

ta courroie est à fond de gorge et la différence, je dirais que c'est un ancien frottement ou plus sûrement un réglet de touriste

et ton point dur ?....t'as coincé un truc dedans, un habitant au fond de la gorge, un bout de caillou ....

les gorges de couronne et pignon sont propre, la courroie aussi


mon réglet va tres bien......

Alors, je sais pas si du haut de ma grande et longue expérience de possesseur de Buell de longue date *kof-kof* on peut apporter beaucoup de crédit à mon avis.
Mais en tant qu' « amateur éclairé de mécanique » , bah on voit que c'est un peu de matière en plus ouais.

Ça vient forcément du process au moment de la fabrication (sûrement la soudure ouais). Et comme c'est pas sur une surface fonctionnelle, le pire que ça pourrait induire c'est un balourd (vu les forces en jeu, ça sera jamais palpable) ou une surtension (pareil), donc je serai tenté de dire : Elle est difforme, mais on s'en bat-lec'


(comme ma Buell moche mais bien )