Changement courroie 1125r

Bonjour à toutes et à tous,
Après de nombreuses heures de plaisir sur les routes, ma Buell a eu besoin d'une nouvelle courroie. J'ai donc dû faire une dépense bien salée, mais elle le mérite ! Le problème est apparu après le changement de celle-ci. En effet, je me suis rapidement rendu compte que durant la décélération ou le roue libre, j'entend un bruit de frottement et je ressens des vibrations au niveau du cale pied gauche (côté courroie) qui proviennent certainement du galet tendeur qui y est fixé. J'ai beau essayé de comprendre d'où vient le souci, je ne suis pas un expert et je suis donc dans le flou.
Pitiééééééééééééééééééééééééééééééééééé, help-me ! Si quelqu'un a une idée, les beaux jours arrivent ^^
Merci d'avance
Bonne journée

salut
il faudrait plus de précision
y a t-il un élément qui "frotte" en visuel? (marques, rayures...)
mauvais remontage d'un élément? post une image
mauvaise référence de courroie? est-elle détendue

ou tout simplement ta courroie est elle tendu comme un string et ce que tu entend est un gros sifflement suite à sont excès de tension?

Alors un élément qui frotte en visuel je voit rien car a l’arrêt ou quand je la pousse rien ne frotte, quand au rayures oui il y en a quelques une au niveau du cache en plastique mais je ne peut pas m'y fier car elle étais présente avant je changement de courroie.
Quand au remontage je pense que tout est bon, mais je te fait une photo tout à l'heure j'envoie ça.
La courroie est la bonne, j'ai bien bouclé la référence et compté le nombre de dents ^^, 145 si je me souvient bien.
Apres effectivement elle est sacrément tendu comme un string c'est clair....
En ce qui concerne les roulements du galet tendeur pareil j'ai vérifié et ils sont bons, le galet lui tourne parfaitement bien, sans aucuns frottement apparent mais bien évidement je ne peut regarder que quand je la pousse...

je connais pas les 1125 mais sur XB certaines nouvelles courroies (pourtant bonne ref) sont trop tendu du coût gros sifflement après l'installation, j'ai simplement percé Ø13mm au lieu de Ø11mm (je crois) sur l'un des deux trou du galet tendeur pour relâcher un peu la tension. après plus de bruit!

mais bon pour ton cas c'est peut être autre chose...va savoir

l'un des deux trous du galet tendeur? Oo

Moilleux a écrit:

l'un des deux trous du galet tendeur? Oo

Sur les 1125 il n'y a pas 2 trous de galet tendeur. Un montage shadok ne permet pas de donner du jeu pour limiter la tension

Salut,

De mémoire la courroie a un sens de montage. On doit pouvoir voir le logo Buell imprimé sur la courroie à l'endroit quand on est du côté gauche de la moto et qu'on regarde le haut de la courroie.

Peut-être l'as-tu montée à l'envers ??

Avant tout, j'aimerais vous dire merci à tous pour votre aide.
En ce qui concerne les roulements de roues, je me suis dit que je le sentirais quand je roule, alors que la je ressens des vibrations uniquement en décélération.....
Ensuite, en ce qui concerne la courroie, oui, je l'ai installé dans le bon sens, j'ai bien fait attention à ça ^^.

En même temps, le montage de cette courroie est relativement simple, je ne vois pas où ni comment tu aurais pu te planter.

Si tu as une béquille de stand, tu peux toujours lever l'arrière et faire tourner dans le vide pour coller ton oreille et tes doigts un peu partout.
Ca éliminerai toutes les causes liées à ne mise sous contrainte de l'ensemble et :
- soit ça frotte ou ça grince quand même, et il y a peu de chance que ça vienne d'un roulement
- soit y'a plus de bruit, et tu élimines les problèmes de montage pour te pencher sur les roulements.

Maintenant que tu m'y fais penser gromf69, ma béquille de stand a plié durant la changement de courroie, donc au sens littéral ça n'a absolument rien abîmé car j'ai eu le temps de reposer la moto au sol avant mais le hic c'est que j'ai dû resserrer l'axe de roue alors qu'elle était sur la béquille latérale, ça peut y jouer, je pense, non?

Non, je ne pense pas que ça joue : l'axe est conique et la roue se centre toute seule pendant que la courroie se tend doucement.

Et c'est prévu pour pouvoir réparer sur le bord de la route.
Perso, j'emporte pas de béquille d'atelier avec moi (la couleur n'est pas raccord avec mon blouson...)

grompf69 a écrit:

Perso, j'emporte pas de béquille d'atelier avec moi (la couleur n'est pas raccord avec mon blouson...) Laughing

quelle sauterelle celui là

Bonsoir à tous
petit up sur ce sujet car j'ai exactement les mêmes symptômes quelqu'un peut m'aiguiller?
Au départ j'avais Torqué la roue arrière à 70nm et j'ai redescendu à 65nm, par contre je ne sais pas à combien je dois serrer la poulie....
Merci par avance pour vos réponses

Petit up...

Merci Mc,
En faite je n'ai pas touché au PSB...
C'est plus le couple de la poulie tendeur et si ce bruit autour des 40km/h était risqué ou non.
Bonne soirée à tous

Et la roue arrière?

(J’ai essayé de DL les manuels d’ateliers mais tous les liens que j’ai trouvés étaient morts)

wanderponey a écrit:

Et la roue arrière?

(J’ai essayé de DL les manuels d’ateliers mais tous les liens que j’ai trouvés étaient morts)

J'ai ça qui traine sur mon PC si ça peut servir (par contre c'est tout en anglais).

L’anglais et moi on est copains donc aucun soucis ça me va

wanderponey a écrit:

L’anglais et moi on est copains donc aucun soucis ça me va

https://ulozto.net/file/8KnDlmY8tc94/1125r-manuel-7z

Et voilà !