Collecteur échappement rouge après 1 min au ralenti .

Bonjour .
Dernièrement , j ai fait démarrer ma XB12S (full stock , 07-2007 ,26000 km) et j ai remarqué que ( principalement ) le tube du cylindre av devenait rouge . Cela peu arriver , mais pas au ralenti après 1 min !?
Mes Buell précédentes n ont jamais fait ca .
Autre petit problème , a chaque coup de gaz , une fumée noire + une odeur particulière . Bref j e n insiste pas .
Est ce que le code erreur ( 21 ) peut influencer voir dérégler l'ECM ?

Via ECMSPY , j ai enregistré l eprom .
Qui parmi vous pourrait analyser ces données et me faire la "traduction" ?

Merci d avance .

Ah non le collecteur rouge c'est normal après une minute à l'arrêt. On fait pas attention de jour mais dans la pénombre c'est flagrant.
Mais d'abord pourquoi laisser cette pauvre moto chauffer sur sa béquille 1 mn? Moi je démarre et 10 secondes après je suis parti sans dépasser 3000 tours pendant 5-10 bornes et ça va bien.

Collecteur rouge après 1min c'est que le cylindre chauffe trop, mélange trop pauvre.

Barnaud a écrit:

Collecteur rouge après 1min c'est que le cylindre chauffe trop, mélange trop pauvre.

Bonjour .
Ok , mélange trop pauvre , c est un manque de carburant ?

McGyver a écrit:

Nope, normal sur les XB catalysées. Pareil, faut pas la laisser chauffer plus que le temps nécessaire pour enfiler les gants.

Bonjour .
ok , merci pour ce retour .
07-2007 c est l immatriculation . la date de fabrication est 03-2007.
j irai dormir plus malin ce soir .

En 2007, elles étaient déjà avec le pot catalysé ?

Non, à partir de 2008 avec le DDFI 3

C'est bien ce qu'il me semblait. Du coup, le collecteur est rouge après 1 minutes au ralenti sur une Buell NON catalysée.

Ia orana,

La soupape d'échappement plus étanche ?
arrêt prolongé +humidité + soupape ouverte=siège oxydé
ou tordue, grippée, , joint de queue HS ...

Sur ces moteurs, jamais laisser tourner au ralenti plus de quelques secondes :

- Pas assez de pression d'huile au ralenti=> donc mauvais refroidissement du haut moteur => Surchauffe ponctuelle au niveau soupape échappement.

Merci pour ces pistes .

Donc rien avoir avec une mauvaise map  et le code erreur 21 ?
D ou pourrait venir cette fumée noire a l accélération ?

voici la map  2007

arrête le diésel,

Regarde dans la BAA pour voir si tu n'as pas un gros retour d'huile par les reniflards, ce qui pourrait expliquer la fumée.

Bruno a écrit:

Non, à partir de 2008 avec le DDFI 3

modèle 2008, fabrication en 2007, on est d'accord ??? Le plus simple, carter ovale ou rond

mangarosa a écrit:

Bruno a écrit:

Non, à partir de 2008 avec le DDFI 3

modèle 2008, fabrication en 2007, on est d'accord ??? Le plus simple, carter ovale ou rond

Carter rond

Fumée noire ça fait plus tôt penser à une injection trop riche.
C'est quoi ta conso moyenne ?

Hello .
Le témoin « réserve » s illumine vers 160 km .
Une fumée blanchâtre légèrement bleutée indiquerait une consommation d’huile. J’ai déjà eu le cas avec une de mes anciennes voitures .
J’irai déposer ma monture chez un professionnel .Il pourra me réinjecter une nouvelle cartographie.

coxxwen a écrit:

Hello .
Le témoin « réserve » s illumine vers 160 km .
Une fumée blanchâtre légèrement bleutée indiquerait une consommation d’huile. J’ai déjà eu le cas avec une de mes anciennes voitures .
J’irai déposer ma monture chez un professionnel .Il pourra  me réinjecter une nouvelle cartographie.

pour la couleur de la fumée je suis du même avis que toi

coxxwen a écrit:

Hello .
Le témoin « réserve » s illumine vers 160 km .
Une fumée blanchâtre légèrement bleutée indiquerait une consommation d’huile. J’ai déjà eu le cas avec une de mes anciennes voitures .
J’irai déposer ma monture chez un professionnel .Il pourra  me réinjecter une nouvelle cartographie.

Code 21, c'est la valve à l'échappement, donc si tu as le pot d'origine, c'est que le moteur de valve doit être bloqué... Après, avant de voir a rapport à la carto, j'essaierai de changer les bougies et vérifier les câbles, et aussi regarder les valeurs que renvoie le capteur tps

Merci pour vos réponses .

je check TPS, valve  et bougie ce soir


Merci aux "Youtuber" pour les tutos , c est bien pratique .

Le tps etait à 4.2
reset et TPs à 5.2

démarrage de la moto , et , et ....... elle ne tien plus son ralenti , elle pétarade .
il me semble que le tube ne devient plus rouge . je n ai pas trop insisté .
démontage de la bougie av , elle est noire . je n ai pas touché a la bougie ar .
du coté de la valve , j ai tiré sur le câble , cela n a pas l air bloqué .

Sous la boite a air , c était fort gras .

Elle sort d’où ta cartographie ?

Est ce une Stock 2007 ou une bidouillée ?

Bougie noire c'est trop riche

+1
Fumée noire = trop de carburant