Embrayage et alternateur

Ayet ! alternateur changé et embrayage tout neuf sur la XB.
Pour l'alternateur, c'est un peu frustrant de devoir tout remonter avent de pouvoir vérifier que tout va bien. Ah oui...c'est pas mal de vérifier que votre clé dynamo monte bien à presque 300Nm, faute de quoi vous devrez avoir un voisin de box qui bidouiile des caisses américaines et la dite clé. Et putaing' le couple de serrage de l'écrou de vilo est démonique...j'avais pré-serré avec un rallonge sur ma clé normale et j'ai arrêté en me disant que j'allais foirer le filetage. Je te dis pas ma surprise quand j'ai du ajouter un bon demi-tour à la clé dynamo.
L'autre truc, c'est que comme la moto a tourné avec une tension de batterie trop faible, l'injection s'est complètement dérèglée, et j'ai du me taper les fameux 30-40km à régime constant en variant sur toute la plage de régime et moteur chaud pour que tout revienne dans l'ordre...par 3°c, faut aimer la moto...j'ai même rencontré quelques flocons de neige.
L'embrayage m'a réservé une petite surprise aussi. J'ai monté du Barnet, et le kit avait exactement les mêmes disques garnis et lisses que ceux d'origine...remplacement facile donc. Au remontage, je règle l'escargot comme c'est prévu : Câble détendu au niveau du réglage devant le moulin, on "serre" la vis de l'escargot (sens inverse de la normale, d’où les guillemets) jusqu'à ce que ça devienne plus dur, et on revient d'un bon demi-tour. Broum ! Moteur en marche, je débraye et je passe la vitesse...j'avais envisagé la possibilité d'un problème et le bond en avant du à l'absence totale d'embrayage n'a pas eu de conséquences...à part mon mécontentement. Evil or Very Mad

En fait, j'ai compris que quand tu montes un embrayage neuf, il faut "serrer" la vis de l'escargot à fond une première fois, avant de tout relâcher et de procéder au réglage comme d'hab. Doit y'avoir des trucs qui se mettent en place.
Après, j'étais un peu déçu du changement...les vitesses restaient dur à passer, et le levier très dur. Là, le coupable était mon câble d'embrayage. J'ai vite vu que son remplaçant tout neuf coulissait vachement mieux dans la gaine...et quel plaisir cet embrayage tout mou Laughing

Ia orana Mc,

Tu as monté les disques tel que, ou ils ont fais trempette dans l'huile avant ?

trempette dans l'huile...la pile de disques à même séjourné quelques jours dans l'huile vidangée du primaire Wink

Barnet conseille d'utiliser de l'huile moteur pour ses disques

tu as gardé le système "grenade plate" ou mis les disques supplémentaires ?
ressort renforcé ou origine ?

Embarassed

et ton tube, des news?

pas de disque spécial sur les XB cheers

et ressorts d'origine...tous les "périphériques", roulements, ressorts etc étaient OK
Embrayage et alternateur Images?q=tbn:ANd9GcQUnfHSAMmKxoNGPpkY6l8af-GxFysmCNN2KA&usqp=CAU

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pis la S1, elle est chez le gris à qui j'ai donné tout le temps dont il avait besoin pour la soigner Laughing

(Il a même mon album photo de la 66 à lire...j'aime bien partager les passions)

Sujet: Re: Embrayage et alternateur Sam 2 Jan 2021 - 9:32

McGyver a écrit:: pas de disque spécial sur les XB et ressorts d'origine...tous les "périphériques", roulements, ressorts etc étaient OK

pis la S1, elle est chez le gris à qui j'ai donné tout le temps dont il avait besoin pour la soigner (Il a même mon album photo de la 66 à lire...j'aime bien partager les passions)

Bonne année Mac cheers

et tout et tout
ça fait plaisir de voir que même avec "de la borne" nos motos restent utilisables au quotidien, à la condition d'avoir un entretien rigoureux.
Cool tout ça.

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