Pépin électrique sur xb9sx de 2009 et 25.000 km

Bonjour à tout le monde
Quelqu'un a-t-il une idée du pépin que je viens de rencontrer :
à la fin de mes 60 bornes quotidiennes boulot maison le voyant moteur s'allume et le moteur ne semble plus tourner rond. Je le maintiens à l'accélérateur. Puis finit par caler sur le ralenti pile devant mon garage (c'est toujours ça…).
Le lendemain (hier), avec un peu de temps devant moi, j'essaie de voir si le problème perdure. Le moteur démarre normalement et se met en chauffe sans le moindre souci. Je finis par monter dessus et fait quelques mètres quand le voyant moteur s'allume à nouveau et que le moteur ne tourne à nouveau plus rond. Plus étonnant encore (et d'où ma suspicion de pépin électrique), les aiguilles font leur reset plusieurs fois à intervalle irrégulier, moteur tournant (qui finit par caler sans que je n'aie eu le temps de passer la seconde). Arrêt puis cycle de démarrage normal (3 voyants allumés puis éteints, reset aiguilles et bzzzzz), voyant moteur éteint. Quelques mètres parcourus à nouveau et… mêmes problèmes. Répétés une bonne dizaine de fois jusqu'à ce que la batterie n'ait plus assez de jus pour relancer le moteur…
Une idée sur le pépin ?
Merci à tous par avance !
Pierre

serrage cosses batterie

Bonjour à toi Pierre,
Attention le forum est belle et bien un... Forum d'entraide, de passionnés et mâtiné de bonne humeur, pour se faire nous faisons tout d'abord connaissance entre nous, en se présentant les uns les autres dans la partie dévolue et nommé à proprement parlé "présentation des membres".
Le fait que tu aimes la mohair et le ping-pong peut tt changer entre nous ...
Sans quoi se serait seulement un SAV Buell, mais je ne crois pas que HD défraie les admin/modo... (oui c'est à creuser, je suis sûre que Mc a des dividendes d'EBR..)

Donc pitite présentation de toi et de la soufreuteuse, allez zou..

Mc détient les réponses, une fois que tu auras vérifié cosses batterie et masse châssis... Bhaaa comme tt le monde stator/régulateur

McGyver a écrit:

serrage cosses batterie

T'es tout pâlo Mc... Sa va ?

Merci SnooPy pour les remarques, c'est enfin chose faite !
Et merci Mc pour les conseils, effectivement ça fait penser à des cosses desserrées mais ça n'était pas le cas, pas davantage que pour les vis de masse sur châssis d'ailleurs… D'où la possible perte prochaine d'un régulateur en particulier en roulant par 40° tous les jours en ce moment. Juste que je pensais qu'il lâchait une fois pour toutes, au lieu de se dégrader comme il a l'air de le faire… Quant au stator…

Parfait, je regarde, en essayant de ne pas confondre les 1et 2 avec les 3 et 4.
Merci !

Problème résolu : en revissant les cosses de la batterie après recharge, j'ai découvert que le sertissage du câble de masse sur son attache au cadre flottait largement et que le câble circulait librement dans l'arrondi écrasé qui est censé le presser fortement. Fer à chaud, étain, pince et hop.
C'est un problème déjà rencontré ? Etonnant en tout cas.

C'était trop beau, la vie si simple Beach Boys aidant… Batterie rechargée, câble (re)serti, 30km et… le voyant moteur rallumé. Mais moteur pas calé cette fois, et pas de ratés. Uniquement une accélération irrégulière sous 3000 tours pendant les 30km.
Une constatation à chaud (c'est le cas de le dire) : la borne + est brûlante alors que le cadre juste à côté (ainsi que le borne - ) est à une température raisonnable même si situé au dessus des tubulures d'échappement. Ça continue de confirmer un pépin électrique. Précision : c'est une batterie HD qui a à peine plus d'un an, vendue par Twin Motorcycle pour ce modèle…
Une (nouvelle) idée ?

Salut
une surchauffe peut venir de connexions pas assez serrées ou avec un contact pas correct, oxydation, vert de gris,
tu peux toujours regarder de ce coté là

je sais que dans l'industrie on surveille ça de près dans les armoires électriques justement pour éviter la surchauffe

Merci à vous deux, je regarde ça dès ce soir