probleme tension batterie

Salut la foule,

 Ca faisait bien longtemps que ma XB12s ne m'avais pas fait de soucis, mais voilà qu'elle me fait des petits problèmes de tension...

Ce qui se passe:
- Je prends la moto pour aller au travail, quelques km avant d'arriver voyant moteur qui s'allume, je gare la bécane, le moteur tourne normalement au ralenti, puis le ralenti devient instable et la moto cale.
 J'essaye de la redémarrer: bruit de mitraillette --> je me dis OK, la batterie est morte.
 A midi, j'essaye de redémarrer la bécane avec un booster de batterie, elle démarre au quart de tour, parcontre j'ai même pas le temps de sortir du parking qu'elle cale, même en tenant un filet de gaz...
 Retour en camionette...

Les premières investigations:
- Je branche ECMSPY, j'ai un code d'erreur "voltage trop faible"
- Après avoir rechargé la batterie, la moto démarre et a un moment dans ECMSPY je vois la tension qui bouge pa mal entre 14V et 13V
- Là, batterie chargée, la moto démarre nickel, mais je ne suis pas encore aller faire un tour avec de peur de me retrouver en rade...
- Au ralenti, j'ai 14,4V aux bornes de la batterie
- Quand je démarre, la tension aux bornes de la batterie descend a 10,3V au minimum

Alors les spécialistes, vous en pensez quoi? Simplement batterie morte? Problème de recharge de la batterie?

Merci d'avance pour votre aide!

Buelldozer

Salut,
Si lorsque la batterie est en pleine charge tu n'as pas de problème, deux choses peuvent empêché le maintient de la charge quand tu roules, soit le stator qui et HS ou le régulateur de tension.
Tu as sur le fofo des tutos pour vérifier cela sans difficulté particulière.
@+

Merci, je vais vérifier ca.
Ce qui me semble bizarre, c'est que la moto ne gardait pas le ralenti. Normalement, une fois le moteur allumé, que la batterie soit naze ou pas, elle aurait quand même du pouvoir rouler non?

J'imagine que tu as resserré tes cosses de batterie ?

buelldozer a écrit:

Merci, je vais vérifier ca.
Ce qui me semble bizarre, c'est que la moto ne gardait pas le ralenti. Normalement, une fois le moteur allumé, que la batterie soit naze ou pas, elle aurait quand même du pouvoir rouler non?

Nop, car l'alternateur sur nos merde n'ai pas assez volumineux pour fournir le courant nécessaire au ralentit. Donc effectivement, vérifie le courant de l'alternateur et du régulateur mais ça sent bien la batterie en fin de vie quand même. Quelle age cette batterie? Utilisation toute l'année, recharge en hiver si au garage, marque...

McGyver a écrit:

https://buell.actifforum.com/t29050-tub-xb-probleme-de-charge-procedure-de-test

et vérifies aussi le connecteur du régulateur, devant le pignon...c'est pas rare qu'il grille

Et pour info, sur le régulateur adaptable proposé par twin, nouveau connecteur fourni

laurent_50 -> Yep, cosses resserrées
R2OD2 -> je dirais qu'elle doit avoir 5 ans, la moto roule peu, et encore moins avec le confinement :-D. C'est une YUASA, modèle YTX14H-BS
Je l'ai branché sur l'optimate, il lui a fallu une plombe pour la recharger...
McGyver -> Ok, je vais regarder ça!

Merci à tous en tout cas pour vos pistes!

McGyver a écrit:

https://buell.actifforum.com/t29050-tub-xb-probleme-de-charge-procedure-de-test

et vérifies aussi le connecteur du régulateur, devant le pignon...c'est pas rare qu'il grille

je pense aussi a ce type de problème, en plus comme le contact se fait quand même par intermittence, il se peut que tu aies la bonne valeur de voltage au moment de la mesure , j'ai eu le souci sur mon Ugly et j'avais mis un voltmètre en continu dans la prise 12v au tableau de bord, on voyait très bien les variations de tension

5 ans pour une batterie YUASA c'est aussi la fin de vie, il n'y a que les batteries origine HD qui tiennent plus longtemps

bonne recherche

C'est même un bon score 5 ans la yuasa.